低调的人多半喜欢这三款车，动力强又舒适，实力不比BBA差
（原标题：低调的人多半喜欢这三款车，动力强又舒适，实力不比BBA差）
购车预算如果上了30万，在豪华车领域一般来说大多数人都会选择BBA这三个品牌其中之一。但对于一些喜欢低调的车主来说，BBA开在路上还是有些张扬，而一些二线豪车或者说是性价比高的车型，既能享受到更高的驾乘体验，又更低调。本期就盘点低调的人多半喜欢这三款车，动力强又舒适，不比BBA差。
探险者
福特探险者这台车的特点就是销量一般，但性价比相当不错。作为一台30万级别的车型，它展现出来的产品力令人会感到比较意外。定价从30.98-39.98万，每个型号都分为6座和7座版本。外观设计大气，符合人们对美系“肌肉车”的印象，开出去显得较为硬派，并且针对不同型号，探险者的前脸格栅还有相应变化，内饰还有12.8英寸的中控大竖屏，用料和做工设计都算比较厚道的。
车身尺寸5075*2004*1778mm，轴距3025mm，定位中大型SUV，不管是6座还是7座版本都有较为充足的乘坐空间表现。采用前置适时四驱驱动或前置后驱驱动，前连杆支柱式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，承载式车身结构。标配L2级别智能辅助驾驶，在驾乘体验上较为省心。
搭载2.3T涡轮发动机，最大功率203KW，马力276Ps，最大扭矩425N.m，匹配福特10AT变速箱，零百加速7.8秒，综合油耗8.7L百公里。作为一台中大型SUV而言，福特探险者的产品力已经表现较为优秀了，在同价位车型里显得有一定竞争力。
飞行家
在二线豪车品牌里，林肯的产品力算是比较强的，而且作为这几年才开始国产化的豪车品牌，其引入的车型都相当符合近几年的用户审美。林肯飞行家这台车也是定位中大型SUV，定价区间从50.98-75.98万之间，这个价位并不低，看看飞行家的产品力表现如何吧。
外观是林肯家族式的风格，前脸车头大面积金属中网，格栅造型是许多小的抽象化林肯车标组成，车身造型圆润大气，侧面内凹明显，层次感分明。车尾双边双出排气和贯穿式尾灯造型也凸显了个性化。内饰也略带贵气，12.8英寸悬浮式液晶中控屏幕+平坦的挡把区域营造出的豪华感看着比较舒服。
车身尺寸5080*2022*1759mm，轴距3025mm，出入门版本外都是前置适时四驱驱动，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，配多片离合器式中央差速器。搭载3.0T排量V6气缸发动机，最大功率261KW，马力355Ps，峰值扭矩553N.m，匹配10AT变速箱，零百加速6.16秒，NEDC综合油耗9.8L百公里，属于性价比较为出色的二线豪华SUV车型。
大众途锐
途锐在许多人心中已经和“性价比”这个词挂上了钩，大众集团旗下核途锐相同平台的中大型SUV诸如Q7、卡宴等车型几乎都能达到七八十万甚至上百万的定价，而途锐定价区间为定价区间为65.18-84.57万，但在一些城市能享受到好几万的降价优惠，因此还是显得有吸引力。
外观设计上大众途锐显得有些吃亏，大众家族式的造型在这个价位无法拉高整车档次，内饰和配置堆料很足，用了许多真皮材料，车内甚至采用了15英寸液晶中控屏幕，这个尺寸已经达到了一般笔记本电脑的水平。除入门外标配L2级别智能辅助驾驶，车内还有双区自动空调。
车身尺寸4878*1984*1686mm，轴距为2899mm，前置全时四驱驱动，使用了托森式差速器的中央差速器，前后多连杆独立悬挂，标配空气悬挂和可变悬挂功能，悬挂能调节软硬和高低，可以根据路况来调整，兼具通过性和燃油经济性。
搭载2.0T或3.0T引擎，前者最大功率180KW，马力245Ps，峰值扭矩370N.m。而后者是V6气缸结构，最大功率250KW，马力340Ps，最大扭矩450N.m，都匹配了采埃孚8AT变速箱，零百加速最快5.9秒，WLTC综合油耗10.04L百公里。
综合来说，以上三台车都有各自的性价比表现，动力表现都比较强，舒适度不错。横向和同价位的BBA车型比较，都有着明显的优势，主要体现在空间、动力以及配置上，你们更喜欢这三台车中的哪一台呢？
购车预算如果上了30万，在豪华车领域一般来说大多数人都会选择BBA这三个品牌其中之一。但对于一些喜欢低调的车主来说，BBA开在路上还是有些张扬，而一些二线豪车或者说是性价比高的车型，既能享受到更高的驾乘体验，又更低调。本期就盘点低调的人多半喜欢这三款车，动力强又舒适，不比BBA差。
探险者
福特探险者这台车的特点就是销量一般，但性价比相当不错。作为一台30万级别的车型，它展现出来的产品力令人会感到比较意外。定价从30.98-39.98万，每个型号都分为6座和7座版本。外观设计大气，符合人们对美系“肌肉车”的印象，开出去显得较为硬派，并且针对不同型号，探险者的前脸格栅还有相应变化，内饰还有12.8英寸的中控大竖屏，用料和做工设计都算比较厚道的。
车身尺寸5075*2004*1778mm，轴距3025mm，定位中大型SUV，不管是6座还是7座版本都有较为充足的乘坐空间表现。采用前置适时四驱驱动或前置后驱驱动，前连杆支柱式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，承载式车身结构。标配L2级别智能辅助驾驶，在驾乘体验上较为省心。
搭载2.3T涡轮发动机，最大功率203KW，马力276Ps，最大扭矩425N.m，匹配福特10AT变速箱，零百加速7.8秒，综合油耗8.7L百公里。作为一台中大型SUV而言，福特探险者的产品力已经表现较为优秀了，在同价位车型里显得有一定竞争力。
飞行家
在二线豪车品牌里，林肯的产品力算是比较强的，而且作为这几年才开始国产化的豪车品牌，其引入的车型都相当符合近几年的用户审美。林肯飞行家这台车也是定位中大型SUV，定价区间从50.98-75.98万之间，这个价位并不低，看看飞行家的产品力表现如何吧。
外观是林肯家族式的风格，前脸车头大面积金属中网，格栅造型是许多小的抽象化林肯车标组成，车身造型圆润大气，侧面内凹明显，层次感分明。车尾双边双出排气和贯穿式尾灯造型也凸显了个性化。内饰也略带贵气，12.8英寸悬浮式液晶中控屏幕+平坦的挡把区域营造出的豪华感看着比较舒服。
车身尺寸5080*2022*1759mm，轴距3025mm，出入门版本外都是前置适时四驱驱动，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，配多片离合器式中央差速器。搭载3.0T排量V6气缸发动机，最大功率261KW，马力355Ps，峰值扭矩553N.m，匹配10AT变速箱，零百加速6.16秒，NEDC综合油耗9.8L百公里，属于性价比较为出色的二线豪华SUV车型。
大众途锐
途锐在许多人心中已经和“性价比”这个词挂上了钩，大众集团旗下核途锐相同平台的中大型SUV诸如Q7、卡宴等车型几乎都能达到七八十万甚至上百万的定价，而途锐定价区间为定价区间为65.18-84.57万，但在一些城市能享受到好几万的降价优惠，因此还是显得有吸引力。
外观设计上大众途锐显得有些吃亏，大众家族式的造型在这个价位无法拉高整车档次，内饰和配置堆料很足，用了许多真皮材料，车内甚至采用了15英寸液晶中控屏幕，这个尺寸已经达到了一般笔记本电脑的水平。除入门外标配L2级别智能辅助驾驶，车内还有双区自动空调。
车身尺寸4878*1984*1686mm，轴距为2899mm，前置全时四驱驱动，使用了托森式差速器的中央差速器，前后多连杆独立悬挂，标配空气悬挂和可变悬挂功能，悬挂能调节软硬和高低，可以根据路况来调整，兼具通过性和燃油经济性。
搭载2.0T或3.0T引擎，前者最大功率180KW，马力245Ps，峰值扭矩370N.m。而后者是V6气缸结构，最大功率250KW，马力340Ps，最大扭矩450N.m，都匹配了采埃孚8AT变速箱，零百加速最快5.9秒，WLTC综合油耗10.04L百公里。
综合来说，以上三台车都有各自的性价比表现，动力表现都比较强，舒适度不错。横向和同价位的BBA车型比较，都有着明显的优势，主要体现在空间、动力以及配置上，你们更喜欢这三台车中的哪一台呢？
