坦克500和奔驰G级到底差在哪？
如果抛开品牌不谈，以目前吉利领克和长城WEY的研发能力，能做出像奔驰G这样的豪华越野车吗？
坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。
奔驰G级到底强在哪？
奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。
我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。
奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。
动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。
真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。
要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。
因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。
坦克500和奔驰G级差在哪？
如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。
论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。
论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。
论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。
但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。
当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。
