三个方面深入对比，荣威iMAX8和传祺M8谁更值得买
张鹏的预算在20万左右，能以这个水平买到的MPV是有限的，一个是旧旗舰传祺M8，大气平和，一种是新秀旗舰荣威iMAX8，时尚豪华，性能优良。
同样是自主品牌的高端旗舰MPV，到底有谁更值得入手呢，张鹏到4S店作了深刻的对比。
打开，谁更有惊喜？
作为一名老练的司机，张鹏刚到4S店的第一件事就是自然地开车，在那之前他也理解了两个MPV动力。
荣威iMAX8和传祺M8均搭载2.0T+8AT的组合，两台发动机的最大功率和峰值扭矩基本相同，从实际体验来看，无论是第一阶段的动力响应，还是中后阶段的再加速，都能为两辆车提供良好的加速感，驾驶起来非常轻快，不重驾驶大车。
真正让张鹏体验到的差距，是底盘的质感和NVH性能这两个方面。
首先就底盘而言，张鹏知道传祺M8基于中型SUV传祺GS8底盘的改装，打开保持SUV较重底盘的基础，虽然控制不错，但悬挂对大摇晃的过滤不够长距离行驶的舒适性有点差，荣威iMAX8由荣威新的MPV平台制成，底盘具有韧性，舒适，低速下可以经过几个凹槽、减速带，很好地过滤振动，基本上可以“大而小”，在高速转弯时悬架还可以提供良好的支持性，兼具性能和舒适性。
再看看NVH性能吧，轮胎噪音和风声是影响NVH性能高低的重要因素，为了降低轮胎噪音，两辆车都采用了主要舒适和静音的米其林浩悦系列轮胎，但荣威iMAX8只配备了更新的浩悦4代高速公路对轮胎噪音的抑制效果优于传祺M8的浩悦3代，对风噪声难题，荣威iMAX8前/后窗玻璃都采用三明治声隔音玻璃，相当于车配了两层玻璃，传祺M8只有单层玻璃。
张鹏每60公里提速后，这个配置的差距最直观地反馈给驾驶体验，荣威iMAX8仍能保持良好的静谧性，而传祺M8轮胎的噪音和风的噪音很吵。
总的来说，两辆车的动力性能差不大，但底盘的质感胜过iMAX8。
设计PK：都很大气，豪华，关键是谁更实用？
过去，张鹏稍微排斥了一些MPV，很多车型过分追求大空间，但忽视了外观的优雅和时尚，其结果是，多数MPV的车体线条与横向垂直，过于“面包车化”，气度不够，即使是GL8那样的基准也不俗气。
荣威iMAX8和传祺M8赋予他不同的观感，首先两辆车都尽量提高车宽，压缩车高，进行扁平化处理，形成相对优雅的流线，接着，iMAX8的“荣麟”中网和传祺M8镀铬的横幅在大气中，进入车内，两辆车均采用大面积的软塑料、真皮材质，工作、材料豪华感不亚于40万级的豪华MPV，但荣威iMAX8更热情地提供蓝色、白色的内饰，北欧简朴的家庭风格，赢得了张鹏的欢心。
当然，一辆车的设计优劣，除了美观之外，实用性也很重要。
在这方面，传祺M8是中规中矩，荣威iMAX8给了他三个小惊喜。
一个是更合理的造型比例，仔细研究两辆车和别克GL8车身的三周，荣威iMAX8的车长最短，车幅最长，高度低于传祺M8，车整体三周和轴距离为黄金比例，这种设计的优点是，短车体有利于转向、U字形掉头、停车，不太肥大，第二个方面，宽度和高度的差距达到127mm，更大的车体的底盘更加稳定，车体的重心下降，过度弯曲有助于带来更稳定的驾驶体验，同时，由于轴距一致，从实际体验来看，荣威iMAX8的运行空间丝毫不亚于传祺M8，由于更好的车身宽度，横向空间更占优势。
第二个是使用方便，家里有老人，腿脚不方便，张鹏特别在意MPV底座的高度，因此，“理工男”的他特意用皮尺测量，传祺M8底座高约449mm左右，荣威iMAX8只有385mm，显然更低，老人和孩子上下也更安全便利了。
还有第三排的出入，传祺M8采用一体固定式扶手，典型的“无济于事”，除了平躺时肘部无安装场所影响舒适性外，固定的扶手占据部分通道空间，第三排不易进出，荣威iMAX8搭载的上下收纳式扶手，让家人排在后面非常方便。
最后是张鹏特别喜欢的“魔吧”的设计，与大多数MPV一样，传祺M8由于不占二、三列中间通道，所以没有设计后排中央扶手箱，对于后排乘客来说，放置贮藏物、茶杯非常不方便，荣威iMAX8设计了非常新的“魔吧”，在传统的中央扶手箱中添加轨道，通过声音控制可以实现前到第三排的移动，全电动自动升降模式和冷暖气冰箱相结合，不仅能给车主带来仪式感，而且实用方便。
总之，荣威iMAX8和传祺M8在内外装饰设计上各有特色，细节小惊喜荣威iMAX8大获全胜。
舒适性的胜负：不仅要看空间，还要比座位
对于一台MPV来说最重要的是舒适性，不用说乘坐空间，两者不伯仲，荣威iMAX8的横空间稍好，不同的是座位的舒适性。
作为旗舰SUV，荣威iMAX8和传祺M8都表现出十分真诚，具备电动调节+座椅按摩/通风/加热以及第二排超大角度调节等舒适性配置，不同在于荣威iMAX8座椅的设计更人性化。
例如，第二排的头枕宽度达到30cm不仅可以达到同级的最大值，还可以实现6个方向的角度调节，更宽的调节角度无疑可以满足不同体型乘客的需求特别是面对长途旅行，可以更好地缓解颈部压力，提高乘坐舒适度。
也有第三排座位，一方面配置更灵活，传祺M8不能前后移动，但荣威iMAX8的可移动距离为20cm，不需要第三排时，向前移动倒也建有更大的行李箱储藏空间，另一方面，与传祺M8相比，荣威iMAX8第三排坐垫更长，地面高，腿部支撑性更好，身高达到1米8，体型稍胖的张鹏也能找到较为舒适的坐姿。
不仅如此，荣威iMAX8还提供了豪华MPV中常见的11个扬声器BOSE音响，提高了运行中的音觉体验，与传祺M8的燕飞利仕音相比，BOSE的低音重，高音准确，音觉效果更好。
不仅能忍受冲突，还能防止冲突。
除了设计和舒适性外，张鹏最在意的是安全性，在他的印象中，MPV在追求绝对空间的设计中，为了给乘务员室让路，引擎室往往很短，车头吸能溃散空间比乘用车、SUV小，车内乘务员受到的冲击更大，实际上，在像同级标杆GL8那样的中保研冲突考试中，最重要的偏差冲突成绩只能得到P（差）的评价。
因此，作为全家人的外出城堡，张鹏特别喜欢MPV的主被动安全性。
在被动安全方面，两个旗舰都搭载高强度笼式车身结构，在A、B柱等重要位置配备热成型钢，能够更好地防止外力，但是，荣威iMAX8全系列都装备了6个安全气囊。
当然，更高级别的安全是防患于未然，即主动安全。
