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老司机眼中的瑞虎7PLUS

(原标题:老司机眼中的瑞虎7PLUS)

奇瑞这个品牌对于大家并不陌生,毕竟也是个老牌车企。无论当初是QQ、还是满大街的奇云出租车,都是人们认识它的开始。这些年无论是艾瑞泽还是瑞虎SUV系列,都还算是耳熟能详。但的确因为相对中庸的品质,在与吉利、哈弗等等一线国产品牌对标上有点力不从心。甚至一段时间不如传祺等等新秀耀眼,自从瑞虎8实行“大车型”概念开始,销量确实有所变化,鲲鹏动力成为其亮点。当然这也是奇瑞现有的“王牌”。

而最近,奇瑞瑞虎8PLUS的小兄弟--瑞虎7PLUS近来算是风光无限。从其推出瑞虎7 PLUS 开始,就能看出奇瑞一改早期的姿态。开始聆听消费者的心声。1.6T直喷车型10万出头的售价。从产品打造上来说,这款车确实有值得补齐了奇瑞目前在紧凑级SUV级别的短板的看点。那试过这样一款车型究竟是否值得你掏掏腰包。你接着往下看:

一、虽有年轻化,但还是相对中庸:

对外观来说,因为每个人的欣赏水平确实有所不同,这种见仁见智的话题,还是留给你去评论。不过从客观去说,瑞虎7PLUS确实要比瑞虎7看起来更精致。但和竞品去打PK,并没有多少胜算。即没有CS75 plus那么惊艳。也并没有哈弗H6、吉利博越的精细度上的提升。从外观说,如果不讲内涵,这台车并不会有让你有掏钱的冲动。

二、内饰潮流犹在,双联屏成亮点。

在当今双联屏潮流风下,国产品牌并不会在这方面吝啬,反之这也是各大国产品牌的PK亮点。毕竟早期在内饰上最节省的那些早就不在了,而且也确实没有丰田敢于在内饰选材上,勒紧裤腰带的那份勇气。瑞虎7PLUS的内饰很有科技感,用起来也很顺畅,不卡顿很流畅,但是在强光下会有点反光,这点体验不好。客观评论,瑞虎7 PLUS的内饰无论从布局,到功能设定都还处在这个细分车型市场的顶部。也并没有如瑞虎8采用那么多的钢琴漆。从内饰这一点,同级竞争,不能说是加分项,但至少不至于减分。

三、真实的驾乘感,动力同级天花板,变速箱有遗憾。

这可能是大家更喜欢看的地方。从真实驾乘感受角度讲,动力的确是这款车大PK的王牌杀手锏。小编的车型是1.6T动力,这方面没得说,在高速上动力储备很充足,虽然会有延迟。这台1.6T的产品的确值得奇瑞引以为傲,如果低速或起步阶段,不能很好地控制踏板开度,你甚至会明显感觉到“蹿”的感觉。

这台车使用的仍旧是比较常见的格特拉克7速双离合变速箱。当然这个变速箱的特点也很明显。提速换挡非常积极。但降挡略慢,并没那么干脆。如果再追求运动提速,这个运动模式,您会有非常明显的运动推背感。但也能感觉到明显的顿挫感。

减震降噪方面,这款车的降噪水平还是值得肯定,也得益于马牌轮胎和双夹层玻璃的缘故,并不会有明显的胎噪声。而减震系统的提升,相较于瑞虎7来讲,舒适度会有明显的变化。不过大幅颠簸的处理上,并不够细腻。

总结:

从价格体系上讲,售价8.69-12.39万元,也进入了国产SUV品牌竞争的红海。而另一个高于瑞虎7,低于瑞虎8PLUS的定位,却也有所尴尬,已然进入了瑞虎8的价格范围。国产车型同类厮杀的局面,始终还是不可避免。而反观对标竞品也并非易事。单纯动力亮点,并不足以改变格局。可以肯定地说,这是一款有市场的产品。可以完全丰富奇瑞在紧凑级SUV市场的产品体系。但并非可以一举杀出,有成为黑马的本质。

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