10W左右的预算，在欧拉白猫和宝骏KiWi，EV之间该如何选择？
现实中考虑到现在的用车需求和实际的销量，并不是只有大尺寸的、长续航的电动车才会有市场，有那么一些续航时间没有那么长的、体积更小一些的电动汽车，其实卖得也是很好的。原因还是在于说像欧拉白猫和宝骏KiWi EV等的小型电动车，他们的提车成本还是比较低的，一般不用花太多钱就能开回家了。
而且小型的电动车停放还更方便，用车的成本也不会很高，比较适合日常的出行场景。那么，如果说把欧拉白猫和宝骏KiWi EV等这样定位类似的、定价也比较相近的、小尺寸的电动车放在一起来对比的话，你又应该如何去选择呢？
首先，欧拉白猫和宝骏KiWi EV的定价也确实是比较接近的，前者的2022款，价格区间为7.18万至8.88万，后者是6.98万至8.98万。这两种型号都可以上绿牌，而在北京、广州、深圳等的大城市，绿牌的车型是不需要担心限行和限号的。而且欧拉白猫和宝骏KiWi EV都是大厂背书，欧拉是长城的子品牌，宝骏是上汽通用五菱的子品牌，各有各的技术、经验和渠道加持。
其实，这并不是这两个车型之间唯一的相似之处，他们在产品力方面也有相似的地方。比如说在续航方面，欧拉白猫有305KM、360KM、401KM三种续航的选择，其中401KM续航车型是车系的顶级，而305KM、360KM续航车型是销售主力。
而宝骏KiWi EV没有那么多的续航选项，只提供了305KM续航的一个选项。不过305KM和360KM差距不是很大，大多数的人每天通勤上班大约30公里。此外，两款车型都支持220V的交流充电，在不方便找充电桩的情况下，也能轻松补充续航。
再来看看它们的不同点，欧拉猫的车身尺寸比宝骏KiWi EV大一点，前者车长是3621mm，轴距是2490mm，后者车长是2894mm，轴距是2490mm。也正是因为这个原因，欧拉白猫的车身结构为五门四座的，进出第二排时有单独的车门。
而宝骏KiWi EV的车身结构却是三门四座的，在第一排座椅需要放倒的情况下，才能进出第二排。但是在乘坐体验上，宝骏KiWi EV尽可能地优化了车内的后排空间，后座坐两个大人压力不大，短途出行也是够用的，但是不如欧拉白猫后座的空间那么宽裕。
在动力和操控方面，欧拉白猫提供了两个电机，总功率分别为35kW和45kW，但是45kW电机依然是顶配车型的专属，买的人还是比较少的，因此35kW版本才是销售的主力。白猫的驱动形式是前置前驱，这也是在汽车市场的主流驱动方式，白猫使用的前麦弗逊+后扭力梁的非独立悬挂也很常见。
而宝骏KiWi EV全系标配了40kW的总功率电机，采用了比较少见的后置后驱结构，有助于提升整车的操控性能。值得一提的是，该车转弯半径仅为4米，机动灵活，易于驾驶。但是在悬架方面，宝骏KiWi EV采用前麦弗逊+后双横臂四轮悬架，与非独立悬架相比，四轮悬架可以更好地过滤振动，有助于改善驾驶体验，但成本也会相应地增加了。
总结：这也就是说，虽然欧拉白猫和宝骏KiWi EV乍一看的定位差不多，但是在实际上还是有些不同的。前者更注重的是空间，后者更注重的是操控。但是如果你最近要提欧拉白猫，那你就要失望了，因为欧拉宣布旗下白猫黑猫已经暂停接受新的订单，原因是订单积压太多，再加上缺芯等问题，导致产能跟不上。
而在这种情况下，宝骏KiWi EV可能是白猫黑猫的替代品了，但如果你对空间的需求很高，那就要看看其他的电动车了。
