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看完轩逸,再试驾雷凌!我发现日产和丰田的差距很明显

(原标题:看完轩逸,再试驾雷凌!我发现日产和丰田的差距很明显)

每一个国家的汽车都有着各自的特点,比如日系车,我们能想到的就是省油,舒适。而德系车我们能想到的就是具备精准的调校,特别是底盘设计。说到美系车往往给我们的感觉是特别的肌肉,而且动力都很强劲,但这些固有印象在当下来说并不是特别的准确。

比如说到美系车,不再是一贯的傻大粗的造型了,也开始变得更加的精美。反观日系车型,即使是同价格的新车,也表现出截然不同的性价比,你不信吗?今天我们就来聊聊两款车型,一款车型是广汽丰田的雷凌车型,另一款车型就是来自东风日产旗下的轩逸车型。两款新车的价格其实是比较集中的,在我们固有的印象中,这两款车型的性价比应该是差不多的,但事实并非如此。

为了保持一致,便于比较,今天我们选择的两款车型价格是比较集中的,雷凌车型我们选择的是2022款 185T CVT豪华版,厂家指导价12.98万元;轩逸车型我们选择的是2022款 1.6L XL CVT悦享版配置,厂家指导价12.99万元,两款车型的价格基本保持一致。

从外观设计来看,两者都具备不错的颜值感,而且运动性能,时尚性能都特别的突出。雷凌车型搭载了双外观设计,这一点在这个价位里面是比较少见的,战斧式的大灯,熏黑的进气中网,充满了较高的颜值感。

车型侧面显得比较的运动化,而且低趴的造型也有效地降低了风阻。车身数据部分,雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm,轴距是2700mm。至于尾部的设计,层次感同样也很不错,而且细长状的尾灯更加的聚光。此外新车还配备了外八字造型的反光板,安全性能也很不错。

再来看轩逸车型的设计,轩逸车型的外观设计同样表现出了不错的设计感,它的外观更像是小天籁造型。细长的LED大灯与V字形的镀铬饰条进行了衔接,体现出了较好的家族视觉感。


从侧面来看,整个车身也显得很修长,并且搭载了旋风轮毂,也有着不错的时尚感。车身数据部分,轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450,轴距为2712mm。轩逸和雷凌两款车型各有自己的优势设计。尾部的设计也很不错,刀锋造型的尾灯具备了不错的犀利感,而且采用的是隐藏式的排气管。事实上,两款车型的整体造型都很不错,我觉得用打了一个平手来形容比较适合。


两款新车的内饰设计我个人觉得也都是不错的,以实用为主,但是区分到具体配置上,两款车型立刻有了高低之分。雷凌车型搭载了9英寸的悬浮大屏设计,拥有卫星导航定位系统,蓝牙电话以及语音识别控制系统。此外,还搭载了车联网服务。至于行车电脑屏,采用的是4.2英寸的彩色行车电脑屏,匹配上多功能的方向盘还是比较好用的。

轩逸的中控部分搭载的是八英寸的悬浮液晶屏幕,而且相较于雷凌车型,少了一个道路救援呼叫系统。行车电脑屏幕搭载的是4.2英寸带彩色屏幕,并且还拥有真皮多功能的方向盘。

两款新车的后排空间其实都是差不多的,也都配备了后排空调出风口,PM2.5过滤系统,两者的乘坐舒适度都是比较适合家用的。

两款车的安全配置有着明显的差距。雷凌车型匹配了七个安全气囊,并且拥有胎压监测,全车安全带未佩带提示系统。此外,还拥有L2级别的智能辅助驾驶系统,车道保持辅助系统,车道偏离预警系统。值得一提的是,雷凌来源于丰田的TNGA架构,不仅仅理论上,而且在实际事故中的表现也很不错。

日产轩逸的安全配置则显得中规中矩,搭载了五个安全气囊,配备了胎压监测系统,但是膝部气囊没有。此外,这款轩逸也没有搭载主动刹车系统。

来看新车的动力系统,雷凌车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大功率116马力,峰值扭矩185N·m,与之匹配的是CVT的无级变速箱,而且使用的是四轮独立悬架。雷凌车型加速很有力,而且油耗也比较低。

轩逸车型的动力系统,相比大家都知道,搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率135马力,峰值扭矩159N·m,与之匹配的是CVT的无级变速箱,采用的是扭力梁式非独立后悬架。

总的来说,相较于同价位的轩逸,雷凌车型在安全以及动力配置上有着明显的优势。那么你觉得哪一款车型更适合你?欢迎留言。

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