看完轩逸，再试驾雷凌！我发现日产和丰田的差距很明显
每一个国家的汽车都有着各自的特点，比如日系车，我们能想到的就是省油，舒适。而德系车我们能想到的就是具备精准的调校，特别是底盘设计。说到美系车往往给我们的感觉是特别的肌肉，而且动力都很强劲，但这些固有印象在当下来说并不是特别的准确。
比如说到美系车，不再是一贯的傻大粗的造型了，也开始变得更加的精美。反观日系车型，即使是同价格的新车，也表现出截然不同的性价比，你不信吗？今天我们就来聊聊两款车型，一款车型是广汽丰田的雷凌车型，另一款车型就是来自东风日产旗下的轩逸车型。两款新车的价格其实是比较集中的，在我们固有的印象中，这两款车型的性价比应该是差不多的，但事实并非如此。
为了保持一致，便于比较，今天我们选择的两款车型价格是比较集中的，雷凌车型我们选择的是2022款 185T CVT豪华版，厂家指导价12.98万元；轩逸车型我们选择的是2022款 1.6L XL CVT悦享版配置，厂家指导价12.99万元，两款车型的价格基本保持一致。
从外观设计来看，两者都具备不错的颜值感，而且运动性能，时尚性能都特别的突出。雷凌车型搭载了双外观设计，这一点在这个价位里面是比较少见的，战斧式的大灯，熏黑的进气中网，充满了较高的颜值感。
车型侧面显得比较的运动化，而且低趴的造型也有效地降低了风阻。车身数据部分，雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距是2700mm。至于尾部的设计，层次感同样也很不错，而且细长状的尾灯更加的聚光。此外新车还配备了外八字造型的反光板，安全性能也很不错。
再来看轩逸车型的设计，轩逸车型的外观设计同样表现出了不错的设计感，它的外观更像是小天籁造型。细长的LED大灯与V字形的镀铬饰条进行了衔接，体现出了较好的家族视觉感。
从侧面来看，整个车身也显得很修长，并且搭载了旋风轮毂，也有着不错的时尚感。车身数据部分，轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450，轴距为2712mm。轩逸和雷凌两款车型各有自己的优势设计。尾部的设计也很不错，刀锋造型的尾灯具备了不错的犀利感，而且采用的是隐藏式的排气管。事实上，两款车型的整体造型都很不错，我觉得用打了一个平手来形容比较适合。
两款新车的内饰设计我个人觉得也都是不错的，以实用为主，但是区分到具体配置上，两款车型立刻有了高低之分。雷凌车型搭载了9英寸的悬浮大屏设计，拥有卫星导航定位系统，蓝牙电话以及语音识别控制系统。此外，还搭载了车联网服务。至于行车电脑屏，采用的是4.2英寸的彩色行车电脑屏，匹配上多功能的方向盘还是比较好用的。
轩逸的中控部分搭载的是八英寸的悬浮液晶屏幕，而且相较于雷凌车型，少了一个道路救援呼叫系统。行车电脑屏幕搭载的是4.2英寸带彩色屏幕，并且还拥有真皮多功能的方向盘。
两款新车的后排空间其实都是差不多的，也都配备了后排空调出风口，PM2.5过滤系统，两者的乘坐舒适度都是比较适合家用的。
两款车的安全配置有着明显的差距。雷凌车型匹配了七个安全气囊，并且拥有胎压监测，全车安全带未佩带提示系统。此外，还拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，车道保持辅助系统，车道偏离预警系统。值得一提的是，雷凌来源于丰田的TNGA架构，不仅仅理论上，而且在实际事故中的表现也很不错。
日产轩逸的安全配置则显得中规中矩，搭载了五个安全气囊，配备了胎压监测系统，但是膝部气囊没有。此外，这款轩逸也没有搭载主动刹车系统。
来看新车的动力系统，雷凌车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱，而且使用的是四轮独立悬架。雷凌车型加速很有力，而且油耗也比较低。
轩逸车型的动力系统，相比大家都知道，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱，采用的是扭力梁式非独立后悬架。
总的来说，相较于同价位的轩逸，雷凌车型在安全以及动力配置上有着明显的优势。那么你觉得哪一款车型更适合你？欢迎留言。
