奔驰第一季度纯电销量暴增210%！年内还将推出8款新能源车
4月7日，梅赛德斯-奔驰公布的2022年一季度销量数据显示，1-3月，奔驰在国内交付新车超19.2万辆，全球累计交付量达到50.16万辆。新能源方面，电气化车型（纯电动车+插电式混合动力车）的全球销量达6.78万辆，同比增长37%，占比新车总销量的15%；其中纯电动车型销量为2.19万辆，同比增长210%。按照规划，今年奔驰还将提速“全面电动”转型，陆续向中国市场推出8款新能源车。目前热销的几款纯电车型中，有你中意的款吗。
EQC
这款车是奔驰的首款纯电车，当初国内的上市时间也要早于奥迪e-tron。“首先是一辆奔驰，其次才是一辆电动车”注定它是品牌光环下的焦点。整个设计层面依然保留了奔驰应有的气势和美感，符合国内消费者对于一台奔驰车的标准和需求。不过从平台来看，奔驰EQC是基于奔驰GLC平台打造而来，油改电的属性让它更多承担了品牌向电动化转型的过渡作用。参数上来看，整车长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm，比奥迪e-tron稍小一点。百公里加速时间为5.1秒，NEDC续航里程为415km，里程表现相对保守，不算突出。
EQS
去年上海车展前夕，奔驰一次性发布了三款重磅纯电产品，包括EQS、EQA和EQB，全面发力纯电动汽车市场。其中EQS定位豪华旗舰纯电SUV，是奔驰纯电平台EVA的第一款产品。整车车身尺寸除了长度比S级短96mm外，其他参数基本和S级保持一致。流线型设计下不仅保持了美貌，风阻仅有0.2。里程焦虑上，整车配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米，电池容量最高达107.8千瓦时，带来CLTC工况下可达800公里的超长续航里程。
EQA／EQB
这两款车主打的是高端纯电SUV市场，瞄准的是国内30万-40万纯电市场。设计上二者都采用了EQ家族元素，比如大灯内部的电光蓝元素。内饰中除了奔驰固有的豪华质感，科技感方面也很突出。比如中控台搭载的双10.25英寸的横贯式高清触控大屏，不仅支持常用的CarPlay和CarLife，还搭载了MBUX智能人机交互系统。空间上来看，EQA是一台标准的紧凑级SUV车型的空间表现，EQB是一台紧凑级豪华7座SUV，而且二排和三排可以自由按比例放倒。续航里程方面，二者CLTC工况续航均突破500公里。
