特斯拉的时间不多了，又一国产新能源车来袭，尺寸全面压倒Model3
在新能源汽车市场中，特斯拉是当之无愧的老大，可是这个老大也不好当啊，时刻得面对着各家造车势力的挑战，这不，又一国产新能源黑马来袭，给特斯拉的时间不多了，这说的就是国产新能源汽车标杆，全新蔚来ET5登场。
那么，全新蔚来ET5能够和特斯拉Model3一战吗，我们来对比看看。
外观对比。
从设计上来看，无论是蔚来还是特斯拉，在经过了此前几款车型的发展后，品牌的设计风格也愈发成熟，而蔚来ET5与特斯拉Model3也都很好的继承了各自的家族化设计。
在车头部分，两台车都没有太多复杂的设计，均采用了更加凸显科技感的简约风格。蔚来ET5在车头部分线条的更加犀利，而Model3则依然延续着略显圆润的设计风格。
蔚来ET5的灯组采用了目前流行的分体式设计，上方的日间行车灯也增加了一些科幻色彩。与之相比，Model3看起来要更传统。
配置上，它们二者都采用了全LED光源，并配备自适应头灯功能。
来到侧面，蔚来ET5与特斯拉Model3的车身造型有着几分相似，都采用了更显动感的轿跑式设计。但是从车身尺寸上来看，ET5全面领先于Model3。
隐藏式门把手的设计在它们二者上自然不会缺席，在提升科技感的同时还可以更好的优化风阻。值得一提的是，蔚来ET5还配备了同级别少见的电吸门，“高端、大气、上档次”。
在轮圈方面，蔚来ET5标配为19英寸，但支持20英寸轮圈可选，Model3所配备的轮圈同样为19英寸。此外，它们二者也都在前轮配备了性能更强地多活塞刹车卡钳。
除轮圈方面的选装外，ET5还有两种外观套件可选，分别是Sun主题与Moon主题。
来到车尾，蔚来ET5与特斯拉Model3都在车尾部分加入了小尾翼，而前者还采用了贯穿式的尾灯组，更好的提高了车尾的层次感与视觉宽度，而Model3看起来则要简单许多。
而在后保险杠下方，蔚来ET5还加入了类似扩散器的黑色装饰板，与明亮的车身形成了更加强烈的对比效果，并且在运动感的营造上也要比Model 3更强。
内饰部分。
进入车内，蔚来ET5与特斯拉Model3在车厢内也十分的简约，在材质方面，蔚来ET5标配了Haptex合成皮，而Nappa真皮则需要进行选装；特斯拉Model3的白色内饰则需要选装。
除材质外，蔚来ET5在内饰颜色上主打撞色搭配，并且提供了相当多的组合，以满足不同消费者的审美。在这方面，特斯拉Model3则要显得简单许多。
蔚来ET5的方向盘采用了平底的三辐式设计，并且同样将会采用与内饰相呼应的撞色材质包裹。
而特斯拉Model3的方向盘在颜色搭配与造型上都要更简单，并保留了标志性的滚轮式多功能按键。
与特斯拉“一刀切”的取消仪表盘不同，蔚来ET5全系标配了10.2英寸HDR液晶仪表和纵置的12.8英寸AMOLED中控屏。
Model 3则配备15英寸中控屏幕，并将仪表盘的相关功能融合在一起。
12.8英寸的中控屏幕分辨率出色，并且为了打造更多玩法，蔚来还与AR设备企业联合开发了AR眼镜，戴上这款眼镜，相当于观看一块6m远的201寸屏幕，而在娱乐性方面，Model3也不落下风，内置的游戏可以让座舱秒变游戏厅。
驾驶辅助方面，在硬件上，蔚来ET5配备了包括1个激光雷达、5个毫米波雷达与7颗800万像素高清摄像头在内的33个高性能感知元件以及四颗NVIDIA Orin芯片.
Model 3则在全车四周配备了8个高清摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达。
功能性上，蔚来ET5搭载了NAD自动驾驶技术。在超感系统和超级计算平台的支持下，NAD可实现至少19项驾驶辅助功能。
特斯拉Model3也标配了L2级的驾驶辅助系统，并且还可以根据需要选装增强版自动辅助驾驶或FSD。
在音响系统方面，Model3的扬声器数量为14个，国产版本车型在音质方面中规中矩；蔚来ET5的车内配有23个扬声器，同时标配了杜比全景声技术，扬声器还采用了隐藏式，提升了车门的整体感。
蔚来ET5与特斯拉Model3均配备了更加运动的一体式座椅，并且主副驾驶座椅也都采用了电动调节的形式，同时配备了座椅加热。
而除了主驾驶座椅记忆外，蔚来ET5在副驾位也加入了记忆功能，但与之相比，特斯拉Model3在后排则增加了座椅加热。
动力方面。
动力方面，蔚来ET5与Model3均采用了前后双电机布局，前者电机总功率360kW，总扭矩700Nm，0-100km/h加速时间4.3s；特斯拉Model 3电机总功率357kW，总扭矩659Nm,0-100km/h加速时间为3.3s。
续航方面，本次对比的蔚来ET5配备了75kWh的电池组，CLTC续航里程分别为550km（19英寸轮圈）、500km（20英寸轮圈）；持斯拉Model3配备了78.4kWh电池组，CLTC续航里程为675km。
底盘部分，蔚来ET5的前后悬挂均为五连杆式独立悬挂，而特斯拉Model3则采用了前双叉臂后多连杆式的独立悬挂，并且它们二者也都没有配备类似感应悬挂以及空气悬挂等配置。
总的来说，蔚来的外观设计更加具有特色，特斯拉设设计比较单一，两车各具特色吧，关于优缺点，给大家总结了一张图。
大家觉得蔚来ET5和特斯拉Model3哪个更强呢，当然，作为国人，当然是希望国产新能源汽车越做越好。
