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日韩合资紧凑型SUV之争,谁才能笑到最后?日产逍客轮圈稍显老套

(原标题:日韩合资紧凑型SUV之争,谁才能笑到最后?日产逍客轮圈稍显老套)

一般来说,购买SUV车型的消费者往往都是看中它比轿车拥有更大的空间,对驾驶表现却没有多余的想法,但是如今消费者的选择多了,仅仅是更大的空间已经无法满足消费者的需求的,智能化的配置也是很重要的一个方面。

在15万级别紧凑型合资SUV里面,日产逍客和起亚智跑都是非常不错的代表车型,那么在面对这两车的时候,该如何选择,这场合资紧凑型SUV之争,谁又能笑到最后呢,我们一起来看看吧。

外观对比。

两车在外观设计上风格迥异,智跑Ace的设计更加硬朗,采用诸多平直线条,虽然外表整体看起来十分凶悍,但在细节之处又流露出非常精致的感觉;日产逍客在外观设计上几乎看不到任何平直线条,显得较为圆润。

中网设计上,两车均采用了极具辨识度的家族式设计语言。智跑Ace延续了虎啸式中网设计,大灯与中网相融合,营造出更加年轻的效果;

逍客则是采用了非常经典的V-Motion设计语言,层次感很强,同样极具辨识度。

智跑Ace的大灯设计复杂,雾灯区域的四矩阵发光单元被移至上部,刀锋式日间行车灯是点睛之笔。

与设计新颖的智跑Ace相比,逍客的大灯设计略显老气,灯腔内部设计比较简单。两车的远/近光灯以及日行灯均为LED光源。

来到车侧,智跑Ace延续了车头的硬朗设计,大灯灯组与尾灯几乎在同一水平线上;逍客则是呈俯冲姿态,车尾的视觉重心更高。

在车身尺寸,智跑Ace与道客的轴距相近,但车长和车高上明显更具优势。

智跑Ace采用了多辐式轮圈设计,动感与力量感兼具。轮胎方面,智跑Ace选用耐克森NPriz RH7系列,尺寸达到了18英寸,逍客同样采用了18英寸轮胎,花纹为邓禄普MAXX050,五辐轮圈动感十足,但设计稍显老套。

在车尾形态的塑造上,智跑Ace采用了诸多矩形元素,车尾的气势上似乎比车头更足。车尾层次感很强,同时棱角分明,有点硬派越野车的味道;逍客则是展示了圆润的“臀部”曲线,V字型尾灯呼应了车头中网设计。

内饰对比。

进入车内,两车的内饰对比一目了然,智跑Ace的内饰造型层次丰富,并且采用双色设计,悬浮式中控屏科技感尽显;逍客设计相对传统,内饰设计更像是5-10年前的产物,科技感比较落后。

两车在方向盘的设计上有些类似,均采用平底设计,以追求为腿部腾出更大的空间。换装扁平化LOGO以后,智跑Ace的方向盘设计显得更加轻盈。逍客采用家族式三辐方向盘

仪表方面的对比更加显而易见,智跑Ace设计上更具科技感,智跑Ace采用7英寸液晶仪表配合两侧C型条状表盘,功能丰富、显示清晰;逍客设计比较传统,速度表和转速表依然是机械式设计。

智跑Ace采用了10.25英寸中控屏幕,内置功能丰富,并且支持语音识别、CarLife、导航、等实用功能,逍客采用的是9英寸中控屏幕,功能也十分丰富,但操作逻辑和屏幕反馈的灵敏度明显不如智跑Ace。

两车都提供了自动空调以及后排独立出风口,在空调面板的设计上智跑Ace显然更具设计感,逍客的样式比较传统。

空间对比。

座椅配置方面,两车均提供主驾位座椅电动调节,智跑Ace还可选装前/后排座椅加热功能。设计方面,智跑Ace采用了与内饰同色的红色内饰设计,而逍客则是采用黑色配合红色缝线的设计,两种风格迥异,智跑Ace更显活力。

两车的后排座椅舒适度不输前排,并且都非常友好地提供了后排中央扶手和空调出风口。

在行李厢空间方面,两车均支持后排座椅比例放倒,并可放置纯平。行李厢内部规整,并且灵活度表现均可。

动力对比。

动力方面,智跑Ace采用了1.5T涡轮增压发动机,200马力的动力数据也是这个级别车型中最为突出的;逍客采用的是2.0L自然吸气发动机,151马力的表现中规中矩。

传动方面,智跑选择了7挡干式双离合变速箱,而逍客则是采用CVT无级变速箱。理论上,双离合变速箱的传动效率更高,能将发动机的动力最大化传递到传动轴上。

两车的底盘结构较为相似,均采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。理论上,多连杆式独立悬挂拥有较为不错的行驶舒适性和操控性。

总的来说,从动力数据,悬架配置,内饰设计风格等方面来讲,个人感觉智跑Ace的实力要略强于日产逍客,但也没有很大的优势可言,最终的决定,还是要看个人的选择吧。

那么,你们觉得日产逍客和智跑Ace,哪个会更胜一筹呢?