500排量级别最佳选择——无极500AC

2022-04-16 11:00:50 user 杨扬侃车

（原标题：500排量级别最佳选择——无极500AC）
没有永远的黄金排量，和往年不一样的是，身边有一两年以上摩龄的朋友已经鲜有人讨论250这个曾经的黄金排量级别，不约而同的转而关注400-600这个中排量级别的车。国内车厂在中排量级别竞争最激烈的无疑是500排量级别了，针对国内500排量的车，我认为最适合大多数摩友的无疑就是无极500AC。

为什么这么说呢？我们从几个方面来分析下。
因为这个命题定义了说的是大多数人，我们首先看下受众人群这个问题。由于很多原因，18-21年间很多小伙伴开始购买玩乐摩托车，这也直接导致了国内玩乐车市场的快速增长，我虽然没有进行统计，但是大家在身边看到的新手里面大部分人购买的车型就是豪爵铃木250三剑客，还有就是合资本田190系列，500排量级别主要是承接这部分人的换车需求。对于豪爵铃木250三剑客和本田190系列来说，他们共同的特点就是质量好，骑行品质优良。那么这些小伙伴在升级500排量的时候自然优先考虑的就是质量和骑行品质。
国内500排量最有代表性的基本上就4辆车，无极500AC、贝纳利幼狮500、高金GK500、凯越500F。
对比一下这4款车型

动力系统
这4台车有3台都是使用逆向研发的KE500发动机，其中凯越500F和500AC都是同使用隆鑫无极本家逆向研发的发动机，高金GK500是自己逆向研发的发动机；幼狮500使用的是一台同步双缸发动机，和之前搭载在502c和trk502上的是一台。
从数据上看，三台逆向KE500的发动机由于是异步双缸，延展性上优于幼狮的那台同步双缸发动机，所以即使精确排量相对较小，但是动力输出也丝毫不输幼狮500。幼狮这台同步双缸发动机，除了低速声浪还可以以外，从运行品质、震动抑制、动力延展性等各方面都不如异步双缸的这台KE500发动机。
高金的500发动机相对于无极和凯越这台来说，精确排量较大，但是调教的功力上还是略逊一筹，动力上占不到便宜。
而无极和凯越500F相比，由于凯越使用的就是隆鑫无极提供的发动机，但是貌似无极留了一手，调教上还是优胜于凯越。
所以动力系统这个环节应该是无极500AC取胜。
配置
配置上就不一一列举了，500AC完胜，滑动离合和胎压监测都是实装了的，其他三辆配置上还是过于朴素了。
质量&骑行品质
拉回文章开头的话题，豪爵三剑客以及本田190用户升级500排量，肯定特别重视质量，不能升级了排量反而丢了质量啊是吧，毕竟谁也不想被车扔路上。那么从质量上看几个角度
1. 隆鑫应该是这4家里面最早涉及摩托车领域的大厂之一，同时也一直为宝马代工，质量上无疑是久经考验的。
2. 从摩托犯的口碑数据上对比，4辆车里面无极500AC口碑高达9.2。
3. 目前500AC上市也已经有1年时间了，各个评测用词基本上都是平顺、比较整、震动小，骑行品质公认没啥问题。
所以综合来看，质量和骑行品质我认为也是500AC取胜。
油箱大小&续航
考虑续航倒不是心疼油费，主要还是觉得老跑加油站麻烦。4辆车对比下来 500AC油箱最大19L，油耗最小4L/100km，完胜。
性价比
从数据上看性价比的话我喜欢看每推重比价格，无极500AC做到了￥134483，仅比凯越500F稍微高了一点，但是别忘了500AC是标配了滑离和胎压监测的，这么看的话500AC无疑性价比完胜。