2021年结束，为什么哪吒汽车的交付量比威马、零跑更高？
过去，传统汽车品牌在用户运营上投入的成本不如现在。或者说投入了，消费者并没有感受到。而后起的主流造车新势力品牌，可以说给这些传统汽车品牌好好上了节课。
2021年已经正式结束，我们来看看这些“极度重视用户”的主流造车新势力品牌表现如何？第一梯队中，2021年小鹏汽车全年累计交付98,155辆，蔚来汽车全年交付新车91,429辆，理想汽车全年累计交付90,491辆。
第二梯队中，哪吒汽车全年累计交付69,674辆，威马汽车全年累计交付44,157辆，零跑汽车全年累计交付量达到43,121辆。
根据以上的交付数据来看，第一梯队的造车新势力品牌知名度较高，第二梯队依旧还属于品牌影响力爬升期。不过，哪吒汽车势头很猛，值得我们进一步分析。而且，第二梯队品牌的单车指导价也会更亲民一些。
为什么哪吒汽车，比威马、零跑销量好？
哪吒汽车尽管还是一家比较年轻的车企，但却在“百家争鸣”的国内车市，拿下了2021年造车新势力交付量的第四位。这个成绩，实属不易，背后其实还有很多信息可以挖掘。我们先从产品定位来看，哪吒汽车目前在售的有3款，还有1款未上市车型。
哪吒 U Pro主打15万元级纯电紧凑级SUV市场，可以做到610 公里NEDC续航里程，并具备 L2+级智能驾驶辅助功能和“透明”A柱等智能技术，并且还拿到了 C-NCAP五星安全认证。
在这个细分市场，哪吒U Pro面对的造车新势力的主要竞品车型有小鹏G3、威马EX5；传统车企的新能源主要竞品车型有广汽AION V、AION Y。
第二款是哪吒V，第三款是其中期改款车型哪吒V Pro，二者都主打7万元级纯电小型SUV市场。哪吒V自2020年11月3日上市以来，已累计交付达47399台。
在这个级别，哪吒V和哪吒V Pro并没有来自造车新势力品牌的直接竞争对手，更多的是来自传统车企的新能源竞品车型。二者能够在细分市场展露头角，主要依靠的还是高配置、更智能的性价比玩法。
很显然，哪吒汽车也是一家追求服务品质的车企。哪吒汽车目前线下门店331家，其中直营店已达70家，城市合伙人加盟店261家。在充电方面，截至去年11月，哪吒汽车在全国150个城市完成哪吒加电布局，免费充电站1637座、直流电充电桩19663根，覆盖95%以上用户使用区域。
这也是哪吒汽车在自己产品的定位区间内，超越同级品牌的一项优势。随着哪吒汽车后续产能的爬升、新工厂的竣工等因素影响下，哪吒汽车有望在2022年保持增长势头。
