微蓝6，PHEV对比卡罗拉双擎E＋，谁才是更靠谱的合资插混车？
挣钱不易，如今油价飞涨，身边开车上班的朋友都叫苦不迭。但是想换辆电动车吧，又都开始涨价。咋办？不知朋友们是否考虑过插电式混动车，千万别说这类车型是鸡肋，因为现在的新车早已不可同日而语，它们真正做到了把燃油车和电动车的优势集于一身。
提到插混，可能很多朋友会想到某些自主品牌。那么有品质背书的合资品牌有没有插混的好选择？当然有，合资插混里卖的最好的，一个是别克微蓝6 PHEV，另一款是丰田卡罗拉双擎E+。尤其是微蓝6，在今年的第一季度更是以近8000辆的成绩成为合资品牌中的佼佼者。二者各有千秋，选一个确实有点难度，今天老马就来给大家好好分析分析，来比比谁更出色吧。
油耗都很低，微蓝6 PHEV动力更强
插混插混，最重要的自然就是它们的混合动力系统了。在这方面，两款车型既有相同点，也有不同之处。相同点是它们都装备了混动专用发动机，并匹配E-CVT变速箱。这两方面绝对是插混车型的核心部件，也是省油的关键所在。
在工作中，专人专用可以发挥更大的作用，用在汽车领域，那就是“专机专用”才能实现更高效率。有驱动电机的辅助，插混系统中的燃油发动机就不用承担那么多工作了，它要做的就是一件事，在更多时间里以更高效率运行，剩下的交给电机就好了。无论微蓝6的1.5L发动机，还是丰田的1.8L发动机，都遵循这样的原则。
而何时该发动机工作，什么时候电机工作，哪些情况需要二者协同工作，就需要一个聪明的动力分配机构了，E-CVT变速箱便担当了这一角色。作为混动“大佬”，丰田E-CVT变速箱的实力毋庸置疑，而相比之下作为新人的微蓝6 PHEV，也绝对不容小觑，甚至大有长江后浪推前浪的意思。
其E-CVT变速箱内拥有通用专利的双排行星齿轮组，具备2个连续可变速比区间+1个固定速比，因此在高速工况时发动机和电机均处于高效区，优于同级采用单排行星齿轮的插混技术。
两款车在动力系统上的不同之处，其一上文中提到了，微蓝6 PHEV发动机排量为1.5L，而卡罗拉双擎E+为1.8L。可不要简单就由此判断微蓝6的动力比卡罗拉弱，实际情况恰恰相反。因为卡罗拉是单电机，而微蓝6配备了双电机。
参数上，微蓝6 PHEV系统综合功率135kW，综合扭矩为380Nm；而卡罗拉系统综合功率仅为100kW，综合扭矩数据并未提供。国内权威媒体实测零百加速，微蓝6 PHEV为8秒左右，卡罗拉双擎E+为11秒多，3秒的差距已经非常明显了。
可能有人会说，我买插混车不在乎动力，省油才是王道。卡罗拉双擎E+在NEDC工况下的综合油耗为1.3L/100km。同样NEDC工况，微蓝6 PHEV综合油耗为1.4L/100km，在省油这方面二者几乎是一样的，也算是打平了。
其他重要参数方面，同样在NEDC工况下，微蓝6 PHEV纯电续航里程50公里，卡罗拉双擎E+为55公里。账面上看卡罗拉双擎E+略胜一筹，但是实测微蓝6的续航里程更加真实，更关键的是，微蓝6 PHEV价格更低，怎么看都更值得入手。
对了，还有一个很重要的问题要说一下，就是发动机的NVH表现，电机驱动的情况下，一旦发动机介入，噪音和震动若是控制不好，就会非常明显，开过丰田混动车的朋友应该深有体会。恰好丰田混动和微蓝6 PHEV我都试驾过，我可以负责任地说，微蓝6 PHEV发动机的介入更不易察觉。
设计风格迥异，智能化微蓝6 PHEV完胜
当然，我们买车得多方面考虑，长得好看，功能配置好用也是不可或缺的。要论长相，以我个人审美来评判，微蓝6完胜。卡罗拉双擎E+就不用多说了，设计上和普通卡罗拉没有明显区别，只是细节上的改动，比如中网换成了点阵式，大灯内部构造不同，车身上还有一些插混的标识，没有什么新鲜感。
微蓝6 PHEV由外到内采用全新的设计。在它几年前刚上市时我便试驾过，当时觉得很惊艳，现关注到依然是这种感觉。惊艳的来源便是它独具一格的车身形式，兼具两厢、旅行车和MPV的特点，要是再选择专属的松石青颜色，那开在街上，最靓的仔就是你了。
微蓝6插混兼具了设计感和实用性，实际也确实如此。下溜的车顶，以及车侧几条明显的折线，带来年轻动感的视觉效果。
同时它的大尾门，决定了比一般三厢车拿取物品都要方便得多，再加上后排座椅靠背折叠后形成的纯平地台，可以进一步拓展空间的可能性。
进到车内，卡罗拉同样可以用“平淡”来形容，真是做到了表里如一，花20万买到这样的内饰，我肯定说服不了自己。
微蓝6 PHEV虽然没有当下新车那么强的科技感，但灵动的设计也非常耐看。别克家族式的环抱设计，层次感丰富。全液晶仪表和悬浮式中控屏，也更符合当下审美和使用习惯。方向盘LOGO蓝色外圈、蓝色启动按键以及座椅车门等处的蓝色元素，都能凸显自己的新能源身份。
一个足够智能的车机，可以给我们的日常用车带来更多便利。微蓝6 PHEV内置别克eConnect智能互联科技，我们常用的语音交互、在线导航、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、在线娱乐、OTA升级等功能都有。
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至于卡罗拉，众所周知，日系车机一向是有点跟不上时代的，更何况卡罗拉双擎E+还用的是上代车型的设计。
总结
就大家平时买车比较关注的几个方面，对两款车进行了对比分析，产品力上谁更强，相信大家都明白了，微蓝6 PHEV既年轻又实用，内在也不俗，价格也更实惠。在第一季度卖的这么好，品质上有目共睹。还是那句话，毕竟挣钱不易，相信每个人都有自己的答案了吧。
