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绑上铁皮箱比加速,德日法美韩,合资SUV谁最强悍?

(原标题:绑上铁皮箱比加速,德日法美韩,合资SUV谁最强悍?)

近期,抖音“毒辣车评”发布的“德日法美韩 合资SUV谁最强悍”测试视频,瞬间火爆全网

先盲猜一波,途岳、威兰达、标致4008、途胜L、锐际比加速谁会赢?

如果再给它们后面绑个大铁箱,不比0-100米加速,只比0-300米,谁会做到第一?

开始之前,先介绍下五款车的具体车型:途岳1.4T两驱舒适版、威兰达2.0L CVT两驱豪华型、标致4008创享版、现代途胜L 1.5T尊贵版、福特锐际2.0T两驱耀享版。之所以这样选择,是因为它们落地价格都在20万以内,符合普通人买车的中间价位。

(标致4008轮上马力达成率)

也正是因为实际转换到轮胎上的马力几乎没有折损,才使得标致4008在绑个铁皮箱的情况下,在300米加速中,只落后锐际0.2秒。请注意这是仪器数据,实际上,加速时间差距到了0.2秒之后,实际的体感并不明显。

为什么拥有最贵的价格,却没有给到最好的马力?

最意外的是丰田威兰达,2.0L的自吸发动机在加速比赛中,完全不占优势,全场最慢。可威兰达19.8万元的价格又是全场最贵。而且如果论品牌,丰田是全场里面最不缺发动机的品牌,3缸、4缸、6缸、8缸、12缸,几乎任何汽车界存在的量产发动机,丰田都造了一遍。但在这期节目中,最贵的价格,却没有最高的马力。我们是不是真的需要思考下,我们太捧丰田,让它傲慢了。要知道,10年前的进口马自达3就已经在10万元的价格中配置了2.0L自吸发动机。

(丰田威兰达)

次意外的是韩系途胜L。它的1.5T发动机比途岳大了足足50马力,二者还都是7速双离合变速器。甚至,途胜L还是采用了干式双离合。这种干式离合器虽然耐久性不如湿式,却胜在没有变速箱油浸泡,不存在运转过程中的机油阻力,传动效率会更高,作用到轮胎上的马力会更大。但是,途胜L居然输给了途岳,可见途胜L的动力虚了不少!

在发动机技术都很成熟的情况下,谁的变速箱最可靠?

最后一个问题,比试完发动机,谁的动力系统最可靠?

单说发动机,五款车的发动机其实都不是最近这一两年内发布的新机器。它们各自都有着大规模的成熟应用,而且也经过了市场的考验。各自发动机的可靠性完全不必担心。需要注意的是,相比发动机,变速箱最容易出问题,而且一旦出问题,比发动机的维修成本要更高。例如,双离合变速箱的可靠性,耐用性就完全不如CVT。CVT的可靠性和耐用性,不如AT变速箱。

(CVT变速箱)

比方说,在冬季用车中,CVT车型是通过上图中,两个大的滑轮加紧钢带完成变速,这个过程是干式硬磨损,且为了避免打滑,不能使用润滑油,所以在起步阶段,CVT车型在冬季会强制进行冷保护,会有相当长的一段时间处于很肉的状态。而AT变速箱是通过齿轮咬合完成变速,可以使用润滑油,不存在冷保护问题。

(标致的进口爱信8AT)

在AT变速箱的对比中,全新4008采用了爱信进口8AT,这款变速箱经过了相当长时间的检验,口碑最佳。锐际采用的是通用8AT,口碑相对一般,厂家针对抖动,打齿,异响问题,进行过多次软件修复。

如果追究极致动力,锐际是最佳选择。如果论更均衡的动力系统配置和可靠性,标致全新4008的动力系统要更好。没得任何吹捧,这次的发动机实测和爱信8AT的口碑,证明了这一点。另外,实力是一回事,能让消费者轻松拥是另外一回事。标致全新4008创享版拥有官方直售16.77万元的价格,加上全场最高的功能配置,我们把综合第一留给全新4008。

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