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大众途昂还是凯迪拉克XT6?看懂合资与豪华,这根本不是个问题

(原标题:大众途昂还是凯迪拉克XT6?看懂合资与豪华,这根本不是个问题)

在现今汽车市场,如果考虑购买一台三排的SUV车型,更多的人会把目光放到大众途昂以及凯迪卡克XT6这两款车型上,但一旦两车放在一起选择,那么我想很多人都会毫不犹豫的选择凯迪拉克XT6。毕竟一款是合资SUV,一款是豪华SUV,做出如此选择也是情理之中的事情,今天我们也来对比一下两款车,一起来了解一下吧。

凯迪拉克XT6内饰豪华,听觉体验更显高档

内饰方面,凯迪拉克XT6的内饰用料在豪华车型中也有着不错的表现,选用手工甄选真皮,运用Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺,豪华质感尊贵内蕴。配备了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,新增百度智能语音互联交互系统,支持OTA智能云更新功能、OnStar安吉星服务等,还有流媒体高清后视屏,彻底解决你的“后顾”之忧。同时,音响效果很好,高音准、低音沉,十分通透,毕竟是BosePerformance至臻系列音响系统了,还有14颗高性能扬声器加持。噪音控制得也十分完美,几乎听不到风噪、胎噪等噪音,因为它有BoseANC主动降噪静音系统+多层隔音玻璃,非凡静谧性也提升了音乐体验。

途昂的内饰档次看起来不如凯迪拉克XT6,不过座椅也是真皮的,配备了多媒体系统中控大屏,采用悬浮式设计,凯迪拉克XT6是内嵌式设计,显得更为协调一些。和凯迪拉克XT6一样,它也有手机互联功能,但途昂不支持OTA升级,对于追求最前沿科技体验的消费者来说不太友好,想要升级还得去4S店预约,十分麻烦。另外自动空调在这个价位两车自然是必备,只是凯迪拉克XT6还内置了负离子发生器,车内空气更为清新,途昂没有此项功能;在听觉体验上,途昂无主动降噪系统,配备12扬声器,比凯迪拉克XT6少了2个,如果你对听觉体验要求严格的话,凯迪拉克XT6比途昂更能满足你需求。

凯迪拉克XT6轻混加持更平顺

动力上看,凯迪拉克XT6的动力采取了2.0T可变缸涡轮增加发动机,最大限度功率为174kW,扭矩最极限的状况允许到达350N.m;途昂的发动机也是2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW,稍逊凯迪拉克XT6,扭矩表现倒是一样。更为关键的是凯迪拉克XT6还有48V轻混系统加持,在起步时更为灵敏,加速更为静谧,也更加平顺,途昂没有混动系统,现在油价这么昂贵,选混动肯定没错。另外凯迪拉克XT6的可变缸技术也是途昂不具备的,更别说RTD蜂鸟可变阻尼悬挂了,途昂也都没有。诸多配置带来的差距让凯迪拉克XT6的驾控体验远超途昂。

从以上的对比可以看出,凯迪拉克XT6是方方面面的强大,再加上凯迪拉克XT6已经连续三年(2020-2022)蝉联美国公路安全保险协会IIHS 顶级安全评级TSP+称号,让我们出行更有安全感,感受豪华品牌带来的细致入微的关怀,整体看下来XT6不少方面也都优于大众途昂,但两车最大的差距还在于品牌影响力,豪华品牌比合资品牌的影响力大多了,有些朋友可能会担心价格问题,但小编将途昂和凯迪拉克XT6摆在一起,好好研究了一下,其实根据现在的金融算法,凯迪拉克XT6金融活动力度不小,也非常有优势,每个月的贷款支出其实差不了多少,感兴趣的伙伴可以去店内问一问哦!

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