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动力更强、优惠更大的君越和CC,为何销量不如亚洲龙?

(原标题:动力更强、优惠更大的君越和CC,为何销量不如亚洲龙?)

说起合资的高端中型轿车,相信不少朋友第一时间就会想到别克君越、大众CC这样的老牌车型。毕竟在国内市场摸爬滚打了多年,也积累了相当的口碑和人气。不过,从销量来看,两款车的现状并不理想。

根据乘联会公布的数据,别克君越3月销量只有1669台、大众CC稍微好点,不过也只有2085台的销量。而它们的对手亚洲龙,却有7457台的销量,比二者销量加起来的两倍还多。

作为一款运动轿车,还在用这么老掉牙的内饰是怎么回事?这种的感觉就像在巴黎时装周的T台上看二人转表演一样别扭。关键是,这内饰还和迈腾一模一样。下面两张图分别是迈腾和CC的内饰图片,猜一猜那个是CC?(答案是第一张。没错,CC甚至连石英表都舍不得配一块)

不仅如此,得益于混动系统的加入,亚洲龙在行驶品质上也要优于CC和君越。特别是在城市低速拥堵的工况下,亚洲龙可以通过纯电驱动的优势就体现出来了,此时由于发动机不工作,车内静谧性高不说,还感受不到发动机的震动,驾乘体验会更好。

总的来说,君越、CC这样的“前浪”之所以会“死在沙滩上”,还是因为存在各种各样的硬伤,而亚洲龙虽然还某些方面不如它们,但胜在各方面比较均衡,且拥有对手都没有混动系统。最后《CAR路里》想采访一下各位,预算20多万买合资轿车,CC、君越和亚洲龙,你会怎么选?

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