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开完本田缤智,再换到斯柯达柯米克上

(原标题:开完本田缤智,再换到斯柯达柯米克上)

10万左右的德系和日系SUV谁更好?车主分别开完日系代表本田缤智,再换到德系斯柯达柯米克上,试驾对比差距明显!下面一起来看看

首先斯柯达柯米克外形多用简单直线构成,简洁干练。很欣赏这种设计,“Less is more,少就是多”对比本田缤智采用了简约硬朗视觉风格,整体感很好,这需要很好的钣金工艺与装配水平才能够保证。

不到4.4米长的柯米克对于通勤来说非常合适。既不会太小而失去实用性,又能轻松停进大部分车位。车身的线条想要达成和谐统一,就是对工艺的一种考验,如果安装出现偏差,会影响整体外形观感。

两台车的内饰设计风格明显不同,柯米克采用对称式的中控台,相对来说属于比较传统的设计,缤智的中控台偏向驾驶员一侧,风格要活泼一点。不过最明显的不同还是中控台上的多媒体屏幕,柯米克的大屏显得更有科技感,缤智的小屏幕显得有点寒酸。

柯米克搭载的是大众最新的多媒体系统,屏幕尺寸为8英寸,支持触控,包含了导航、手机互联、在线服务、交通路况等一系列功能,可以说目前主流的多媒体娱乐功能都配置在内。而缤智的5英寸中控屏提供的功能非常单一,仅有蓝牙多媒体播放、倒车影像等,也不能进行触摸操作。柯米克配备了自动空调,而缤智的空调需要手动调节,使用便利度方面相对来说没有柯米克好。

两台车开起来的对比:D挡模式下,柯米克的油门调校比较沉稳,动力输出会一直都保持的非常线性。这是典型的“大众系”车型风格,对于1.5L自然吸气发动机来说也是正常表现。缤智的调校相对来说要更活跃一些,油门比柯米克更灵敏,CVT变速箱也会更积极的“降挡”。从绝对动力表现上来讲,柯米克比缤智要略低一些,

柯米克这套动力总成的主要特点是输出平顺,同时能兼顾很好的燃油经济性。动力虽然不算强劲,但如果你肯给油,也能比较顺利的完成超车动作。“大众系”车型的转向手感一直都非常好,阻尼力度适中,指向性也较为精准。毕竟动力参数上缤智是领先的,但柯米克在S挡状态下的加速能力同样不弱,此时的油门和变速箱调校都明显变得更激进,只要肯给油,一样能获得不错的加速响应。

底盘调校方面,柯米克更注重舒适性,而缤智则是更偏向运动和操控,悬架设定也要比前者更为硬朗。操控表现同样是如此,柯米克的转向力度轻盈,而缤智明显要沉了许多,完全是两种不同的设定。考验的是化繁为简的功力悬挂调校更注重乘坐舒适性,路面上的大部分震动都能过滤掉。

结语:油耗表现方面,两台小型SUV都属于比较经济省油的,柯米克的百公里综合路况油耗为70L,其中城市拥堵路况为7.8L,较畅通的快速路为6.2L。缤智的百公里综合路况油耗为6.8L,其中城市拥堵路況为7.6L,路况通畅的快速路为6.L,两台车的表现在同级中都是比较出色的。最后大家看完对比会更看好缤智还是柯米克呢?