15万预算千万不能买的合资车，不光配置特别低，动力系统更拉胯
虽然现在国产汽车的发展已经非常的强势，但是很多车友也依旧选择合资品牌，因为毕竟合资与国产之间差了十几年的积累在里面，这件事让任何人也无法轻视的，虽然现在的很多人也推荐国产汽车，但是真正到购买的时候或者心里就会打鼓，而今天我跟大家谈的这三款合资汽车，从我个人的角度来看是不值得入手的，下面我就带大家来看一看。
第1款：大众朗逸1.5L。这款车型本身的价格并不算特别的贵，2022款的市场指导价格仅需11.29万元到13.99万元，并且还有一定的优惠，所以实际的落地价格应该和指导价格相不会相差太多。
甚至还有一定的下降空间，这也算是他的一个优势，但是从产品力的角度来看的话，我认为其实最大的优势就是油耗比较的低，而根据我们的测试它的高速功率百里油耗仅需4.2L，其综合油耗平均为5.9L，这已经非常接近厂家给出的综合油耗了，这点还是比较难得的。
但是我为什么不推荐的话，因为它的缺点特别的明显，就是其动力比较的偏弱，实测百里加速的时间在13.5秒左右徘徊，这个成绩在紧凑型轿车中基本上是属于一个垫底的水平。
而在高速超车的过程中，我也感觉到非常的吃力，另外第2个缺点就是它的底盘调校不够稳健，虽然后悬梁采用的是非独立悬挂，但是这种情况出现在我们的大众朗逸上，确实不应该，因为老款的朗逸，他的底盘就是其主要的卖点，而这一代的产品我认为地盘明显的下降，确实不是很好。
所以动力偏弱并且底部不够稳定，这两个现象直接出现在大众汽车的，我认为确实是一个比较大的问题，并且对比1.4T的大众朗逸，我认为后者在动力表现上非常的好。
但在底盘的感受上却也截然不同，这也让人思考其背后的成本是否存在一定的差异，而这里需要特别说明的就是1.5L的自动风尚版以及手动版的风尚版，他们搭载的都是195的宽胎，所以在时速超过100公里以后，这个车胎就特别容易发飘。
第2款：卡罗拉1.5L。2021款的丰田卡罗拉1.5L，他的官方指导价格为10.98万元到13.68万元，并且经销商也给出了超过其他丰田的一个优惠，其中121马力加上148牛米的整一个动力参数。
自然我们不会要求它的动力有多么的出色，不过丰田卡罗拉在产品的调教上，也并非是一个主要强调动力的车型，所以对比大众朗逸，我认为丰田卡罗拉1.5L的动力不足也并不为怪。
但是我之所以不推荐他，就是因为这台1.5L采用的是一个三缸发动机，而三缸发动机我本身就非常的反感，所以不管这个厂家如何的宣传，那么肯定不可能产生好的效果，因为他后期抖动并且噪音很大，而且油耗也比较高，这的确是一个事实。
在后期的保值率，他也不如1.2T和1.8T的双擎版本的卡罗拉，另外一个问题就是它的平均油耗达到了7.96L，在同级别的合资汽车中的确算比较高的一款车型了。
所以这款车型由于其发动机加上一个比较高的油耗，的确是它的两大缺点，当然如果我们非要选择卡罗拉的话，另外它还有1.2T和1.8L双擎版本才是我们更好地选择，对比这款动力的话它的动力更好，并且油耗也在一个比较底的数值上，无论是日常家用还是二手车交易来看，也更值得大家入手。
第3款：雪佛兰科鲁泽1.0T。如今2022款的雪佛兰科鲁泽1.0T，它的官方指导价格为11.19万元，不过现在我们也依旧还可以买到2020款的车型，而这个价格看起来似乎并不算特别的贵。
但是其发方发动机就是他一个大缺点，并且还有轻混动力系统作为辅助，所以整体的加速线性感还是比较不错，但是它的问题就在于它采用的是一个1.0L的排量，虽然用涡轮增压来提高它的动力，但在理论上小排量的发动机无论后期的稳定性与耐久性，肯定是不如那些1.3L和1.5L的发动机。
就是这款车型，它搭载的是6速双离合的变速箱，这个双离合变速箱的优点就是其传动效率比较的快，也可以有效的降低我们的油耗，不过需要大家注意到的一点，就是由于动力的强度一定要有一定的需求，所以这也并不算是什么大众双离合，在同级别中甚至也不会弱于动力比较弱的1.5L车型上。
但是经过我们的实际测试科鲁泽1.0T，他在适当的时候就可以达到100公里每小时，同样对比其他的车型在同级别车型中的确比较的慢，另外它的最大马力可以达到125匹，最大峰值扭矩为170牛米。
动力参数上虽然还占有一定的优势，但在实际的加速表现中后期加速比较的弱，很大程度上我想就因为与其变速箱并不匹配所导致的，因为双离合变速箱换挡过快也导致了动力整体利用率不算特别的高。
所以上述的三款车型我之所以不建议大家购买，他们的主要问题就是在动力以及整个底盘系统的调教上，虽然我们会对一辆代步家用车有更多的包容性，但在选择价格配置以及空间上，我认为三大件才是一个最主要的核心，所以不管是10万块钱或者是百万以上的车型都离不开这个定理，而如果它的三大件有明显的问题，在购买的时候我们就要多考虑一下。
