飞凡汽车MARVEL，R对战大众ID.4，谁才是25万元级电动SUV最优选
（原标题：飞凡汽车MARVEL，R对战大众ID.4，谁才是25万元级电动SUV最优选）
随着新四化浪潮涌动，电动车市场由中国品牌完全统治、到合资品牌入局，已呈现出百家争鸣之势。无疑，国产电动车与合资电动车终有一战。有人说，合资品牌依托深厚功力，能够在电动车上实现后发先至。但中国车企在电动领域打下的江山是外资品牌在三五年就能瓜分走的吗？
见微知著，技术层面的分析太过复杂生涩，好的产品会说话，今天我们就从产品入手，看看在电动化这场较量中，是国内自主品牌继续引领纯电动市场风潮，还是合资品牌后来居上?
飞凡MARVEL R对战大众ID.4 25万元纯电动车SUV谁更强
目前，纯电动车消费多集中在20万以内；但这些产品要么续航短要么就是配置或空间存在短板。相对而言20-30万的纯电动车，各方面的产品力都要均衡一些。目前25万价位的轿车选择很多，有汉EV、小鹏P7等等明星；但是这个价位的纯电SUV选择却不多。今天我们就选取两款SUV——飞凡MARVEL R代表国内的新能源汽车造车势力，出战合资品牌老大哥大众ID.4，看看究竟谁更强？
毋庸置疑，消费者在买电动车时，最容易关注的点就是续航里程、加速性能这些指标。从参数来看，飞凡MARVEL R与大众ID.4可谓各有千秋，前者加速性能强悍，可做到4.8秒破百；后者最大续航略占优势，可达550公里。
但是作为一款电动车，评判它好不好，绝对不应该以简单的续航长短，加速快慢而论英雄。有很多电动车，加速奇快，但是一加速就让人头晕恶心；有些电动车，标称续航很长，但是一到高速或是冬天实际续航里程就断崖式下跌，综合素质才能衡量新能源车品质的最佳标准。
安全与驾控是衡量一辆电动车值不值得买的核心标准
其实买电动车和油车都一样，动态调校、电池技术、安全性才最重要。
从这个角度来看，不得不说飞凡MARVEL R的实力是非常强悍的。首先飞凡MARVEL R采用自研的三电机全轮驱动系统，在三台Hair-pin发卡绕组电机的驱动下，能实现高达222kW的额定功率与665N·m的峰值扭矩，零百加速仅需4.8秒堪比超跑。更重要的是，这套系统不仅动力强，脱困性能也十分出色，可轻松应付一般越野路况挑战。
值得一提的是，飞凡MARVEL R采用与Taycan同策略的双电机双挡位电驱动系统。1挡低速可提升扭矩，带来超强性能；2挡高速可提升高速性能，可节省车辆在中高速行驶时的能耗。且车辆在换挡时，主驱动电机也可以驱动，无中断动力，换挡平顺、高效，堪称是豪华跑车的驾驶质感，既安全又实用。
电池方面，飞凡MARVEL R的电池组容量为69.9kWh，在该电池组的加持下，续航里程超过500公里。单看续航里程，可能很多朋友觉得不长，但更重要的是为了保证在冬季或高速时的续航，飞凡MARVEL R还采用了高效热泵技术，空调系统冬夏两季制热制冷都更省电。同时，水冷电加热电池温控管理系统采用冷却液+铝合金鳞片+远程电池预热技术组合，确保电池能在炎夏和寒冬都能良好适应，充电速度也不受温度影响。简言之，在各种工况环境下，飞凡MARVEL R都能保证高效的电池效能，为用户提供更接近真实里程的续航表现。
除了性能，电动车电池最核心的一环在安全。通过创新的电池封装技术以及热管理系统的加持，即便是在遭遇极端事故时，飞凡MARVEL R的电池热失控管理系统也能实现毫秒级碰撞断电，确保30分钟无明火。为了全方位验证电动安全性，飞凡MARVEL R还通过了全球最为严苛的美国安全标准UL-258测试，无论是在火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾等严苛环境下，飞凡MARVEL R都能保障安全，让用户安心用车。
同样的，ID.4对于电池安全也非常重视。其电池包进行了338项电池安全测试项目，远超过国标。同时电池具有IPX8/IPX9K最高防水等级，在水下浸没1米达24小时，或者高压水枪洗车，电池包也能保持安然无恙。
毫无疑问安全才是衡量一辆电动车到底值不值得购买的第一标准。从安全性来看，飞凡MARVEL R和ID.4都达到了行业顶级的水准，值得肯定。
除了电池性能，在驾控层面，飞凡MARVEL R和ID.4也都有着强大的实力。
先说说ID.4。作为大众品牌向电动化转型的重磅产品，ID.4很好地继承了德系品牌在操控层面的优势。虽然ID.4的加速不快，但是加速体感非常顺畅，尤其是在底盘方面，调校非常均衡，能够在保证较为出色的舒适性前提下，兼顾到一定的驾驶乐趣。
与飞凡MARVEL R一样，ID.4的前后配置比做到了50：50，因此在跑山路或是多弯路段时，都能有着不错的动态表现。
相较于ID.4，飞凡MARVEL R在运动性层面的表现则更为优异。其后悬挂采用了保时捷Macan同款的梯形连杆式设计。且整套悬挂系统采用了大量铝合金材质，大幅减轻了簧下质量。在弯道中，这种底盘结构不仅能够保障悬挂韧性，提升舒适性；还能更好的平衡车辆在弯道中前、后车轮滑移角，提升响应速度，进而提高整车的操控极限。
不可否认，依托大众集团在燃油车时代的深厚积淀，ID.4的动态调校很出色；但不得不说的是，飞凡MARVEL R作为中国电动车势力代表，通过更精密的设计，更高成本的用料，更细腻的调校，已经做到了青出于蓝而胜于蓝。
科技较量：智能是新时代电动车的必修课
如果说在电池及驾控层面，飞凡MARVEL R与ID.4或许还互有胜负，那么在智能体验上，飞凡MARVEL R代表的中国势力在对垒外资品牌时，则占据明显优势。
以自动驾驶为例，飞凡MARVEL R搭载上汽自研R Pilot 智能驾驶系统，具备ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵辅助功能，能够实现0～150公里/小时全速域范围内的自动辅助驾驶。而且这套系统还是支持声控操作，对于科技配置搭载相对不多的ID.4而言绝对可以说是“降维打击”。
此外，飞凡MARVEL R还搭载了一套R Safety全时主动安全辅助系统，整套系统涵盖了IHC智能远近光切换、FCW前方碰撞预警系统/AEB自动紧急刹车、RDA后向盲区辅助等诸多功能。基本可以做到防追尾、防跑偏、防远光、防超速……可以这么说，驾驶飞凡MARVEL R跑在路上，除了驾驶员，你相当于还带了一位24小时都不会累的司机在为你保驾护航。
ID.4虽然也搭载了一套L2级智能驾驶辅助系统，但相对而言功能要简单许多，无论是“可玩性”还是安全科技的完备程度都与飞凡MARVEL R存在差距。
抛开智能驾驶不谈，在车机体验上，搭载了斑马智行VENUS系统的飞凡MARVEL R也要比包括ID.4在内的几乎所有合资选手都要强。作为最早与阿里巴巴等互联网企业达成战略合作车企之一，飞凡MARVEL R的车机系统融合了上汽在汽车领域的积淀以及阿里巴巴在智联网领域的优势，属于二者“联合开发”。因此，它的功能要更全面，更便捷。抛开时下流行了语音系统不谈，飞凡MARVEL R还具备智能手势交互功能，只需挥一挥手就可以打开、关闭天窗，人车互动体验更丰富。
而ID.4搭载的MOS 4.0系统从功能性上来看亦算丰富，但是其操作体验一般。尤其是语音系统，无论是响应速度还是识别率都不是很稳定。此前，还有部分车主反映ID.4车机容易卡顿、死机。尽管通过系统升级，这种情况得到了改善。但从人机交互的体验感来看，ID.4仍有非常大进步的空间。
事实上，根据我们近两年试驾体验，目前外资品牌在车机系统领域，已经大幅度落后于咱们的中国品牌了。
静态PK：中型与紧凑型SUV之间的一场“不平等”较量
聊完了驾控和科技这些较为枯燥的内容，我们再从静态设计方面，比比飞凡MARVEL R和ID.4。
不得不说，如今的年轻一代消费者买车，颜值高低的确是他们特别重视的一环。而作为纯电动车，飞凡MARVEL R和ID.4都是走的时尚和科技的设计路线。二者的整体造型都很动感前卫。
其中ID.4的整体造型偏方正，看起来更像是一台跨界SUV，设计上遵循了大众品牌一贯的学院派风格，不花哨，但很耐看。而飞凡MARVEL R作为首款落地“集智设计”理念的智能SUV，其在设计上充分运用黄金分割法则，窗线、轮眉等多处配合黄金比例，整车视觉重心向后移，营造出了更为流畅自然的视觉效果，也更显高级。
内饰部分，作为纯电动车二者也在不遗余力的在科技氛围的营造上下功夫。ID.4的设计十分简约，完全打破了大众在燃油车时代的设计，无论是内饰布局还是配色都更为大胆。的确是一辆十分年轻活泼的电动SUV。
而为了给用户带去更具豪华科技感的用车体验，飞凡MARVEL R在内饰设计上则更为大胆。12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表 + 19.4英寸中控屏的超大双联屏组合，不仅看起来极具前卫科技感，也能给用户带去更为便捷智能的用车感受。更重要的是，飞凡MARVEL R在车内运用了大量高级皮质和Alcantara面料包覆，能够给用户带去堪比大型豪华车的高级的触感。
实用性方面，由于级别优势，飞凡MARVEL R的车内空间表现也要略胜一筹。4674*1919*1618mm的车身尺寸，配合2800mm的轴距，足以为车内所有乘员提供宽敞舒适的乘坐体验。ID.4的车身尺寸为4612*1852*1640mm，轴距2765mm，属于紧凑型SUV中的“大个”，满足日常家用也是绰绰有余。
价格分析：都是25万多，你会买飞凡MARVEL R还是ID.4？
两款车的产品信息都已经介绍过了，最后我们来说说咱们普通消费者最关心的的价格问题。飞凡MARVEL R售价为21.98-25.98万元，ID.4X售价则为19.89-27.29万元。以主销的中配车型为例：飞凡MARVEL R后驱PRO对比ID.4X极智长续航版，前者价格略高出4000元，但要多出360全景影像、可开启全景天窗、电尾门、全液晶仪表、自动泊车、行车记录仪、BOSE音响等一大票配置，显然要更实惠。
并且，飞凡MARVEL R的空间表现也要更出色，同时在智能驾驶辅助和智能互联体验上也占据明显优势。单纯从产品力的角度来看，作为中国电动车新势力代表的飞凡MARVEL R绝对有着更强的实力。
燃油车时代，中国品牌一直被外资品牌所压制着；但是在由“新四化”浪潮主导的新能源车时代，中国品牌绝对已经做到了独领风骚。可以看到，依托上汽这些年在技术和生产制造领域的沉淀，我们已经能造出飞凡MARVEL R这样具备行业领先实力的电动车。
如果说，花25万买一辆合资燃油车理所应当；那么在今天，花25万买一辆合资电动车就真的不如咱们的国产电动车强了。
随着新四化浪潮涌动，电动车市场由中国品牌完全统治、到合资品牌入局，已呈现出百家争鸣之势。无疑，国产电动车与合资电动车终有一战。有人说，合资品牌依托深厚功力，能够在电动车上实现后发先至。但中国车企在电动领域打下的江山是外资品牌在三五年就能瓜分走的吗？
见微知著，技术层面的分析太过复杂生涩，好的产品会说话，今天我们就从产品入手，看看在电动化这场较量中，是国内自主品牌继续引领纯电动市场风潮，还是合资品牌后来居上?
飞凡MARVEL R对战大众ID.4 25万元纯电动车SUV谁更强
目前，纯电动车消费多集中在20万以内；但这些产品要么续航短要么就是配置或空间存在短板。相对而言20-30万的纯电动车，各方面的产品力都要均衡一些。目前25万价位的轿车选择很多，有汉EV、小鹏P7等等明星；但是这个价位的纯电SUV选择却不多。今天我们就选取两款SUV——飞凡MARVEL R代表国内的新能源汽车造车势力，出战合资品牌老大哥大众ID.4，看看究竟谁更强？
毋庸置疑，消费者在买电动车时，最容易关注的点就是续航里程、加速性能这些指标。从参数来看，飞凡MARVEL R与大众ID.4可谓各有千秋，前者加速性能强悍，可做到4.8秒破百；后者最大续航略占优势，可达550公里。
但是作为一款电动车，评判它好不好，绝对不应该以简单的续航长短，加速快慢而论英雄。有很多电动车，加速奇快，但是一加速就让人头晕恶心；有些电动车，标称续航很长，但是一到高速或是冬天实际续航里程就断崖式下跌，综合素质才能衡量新能源车品质的最佳标准。
安全与驾控是衡量一辆电动车值不值得买的核心标准
其实买电动车和油车都一样，动态调校、电池技术、安全性才最重要。
从这个角度来看，不得不说飞凡MARVEL R的实力是非常强悍的。首先飞凡MARVEL R采用自研的三电机全轮驱动系统，在三台Hair-pin发卡绕组电机的驱动下，能实现高达222kW的额定功率与665N·m的峰值扭矩，零百加速仅需4.8秒堪比超跑。更重要的是，这套系统不仅动力强，脱困性能也十分出色，可轻松应付一般越野路况挑战。
值得一提的是，飞凡MARVEL R采用与Taycan同策略的双电机双挡位电驱动系统。1挡低速可提升扭矩，带来超强性能；2挡高速可提升高速性能，可节省车辆在中高速行驶时的能耗。且车辆在换挡时，主驱动电机也可以驱动，无中断动力，换挡平顺、高效，堪称是豪华跑车的驾驶质感，既安全又实用。
电池方面，飞凡MARVEL R的电池组容量为69.9kWh，在该电池组的加持下，续航里程超过500公里。单看续航里程，可能很多朋友觉得不长，但更重要的是为了保证在冬季或高速时的续航，飞凡MARVEL R还采用了高效热泵技术，空调系统冬夏两季制热制冷都更省电。同时，水冷电加热电池温控管理系统采用冷却液+铝合金鳞片+远程电池预热技术组合，确保电池能在炎夏和寒冬都能良好适应，充电速度也不受温度影响。简言之，在各种工况环境下，飞凡MARVEL R都能保证高效的电池效能，为用户提供更接近真实里程的续航表现。
除了性能，电动车电池最核心的一环在安全。通过创新的电池封装技术以及热管理系统的加持，即便是在遭遇极端事故时，飞凡MARVEL R的电池热失控管理系统也能实现毫秒级碰撞断电，确保30分钟无明火。为了全方位验证电动安全性，飞凡MARVEL R还通过了全球最为严苛的美国安全标准UL-258测试，无论是在火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾等严苛环境下，飞凡MARVEL R都能保障安全，让用户安心用车。
同样的，ID.4对于电池安全也非常重视。其电池包进行了338项电池安全测试项目，远超过国标。同时电池具有IPX8/IPX9K最高防水等级，在水下浸没1米达24小时，或者高压水枪洗车，电池包也能保持安然无恙。
毫无疑问安全才是衡量一辆电动车到底值不值得购买的第一标准。从安全性来看，飞凡MARVEL R和ID.4都达到了行业顶级的水准，值得肯定。
除了电池性能，在驾控层面，飞凡MARVEL R和ID.4也都有着强大的实力。
先说说ID.4。作为大众品牌向电动化转型的重磅产品，ID.4很好地继承了德系品牌在操控层面的优势。虽然ID.4的加速不快，但是加速体感非常顺畅，尤其是在底盘方面，调校非常均衡，能够在保证较为出色的舒适性前提下，兼顾到一定的驾驶乐趣。
与飞凡MARVEL R一样，ID.4的前后配置比做到了50：50，因此在跑山路或是多弯路段时，都能有着不错的动态表现。
相较于ID.4，飞凡MARVEL R在运动性层面的表现则更为优异。其后悬挂采用了保时捷Macan同款的梯形连杆式设计。且整套悬挂系统采用了大量铝合金材质，大幅减轻了簧下质量。在弯道中，这种底盘结构不仅能够保障悬挂韧性，提升舒适性；还能更好的平衡车辆在弯道中前、后车轮滑移角，提升响应速度，进而提高整车的操控极限。
不可否认，依托大众集团在燃油车时代的深厚积淀，ID.4的动态调校很出色；但不得不说的是，飞凡MARVEL R作为中国电动车势力代表，通过更精密的设计，更高成本的用料，更细腻的调校，已经做到了青出于蓝而胜于蓝。
科技较量：智能是新时代电动车的必修课
如果说在电池及驾控层面，飞凡MARVEL R与ID.4或许还互有胜负，那么在智能体验上，飞凡MARVEL R代表的中国势力在对垒外资品牌时，则占据明显优势。
以自动驾驶为例，飞凡MARVEL R搭载上汽自研R Pilot 智能驾驶系统，具备ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵辅助功能，能够实现0～150公里/小时全速域范围内的自动辅助驾驶。而且这套系统还是支持声控操作，对于科技配置搭载相对不多的ID.4而言绝对可以说是“降维打击”。
此外，飞凡MARVEL R还搭载了一套R Safety全时主动安全辅助系统，整套系统涵盖了IHC智能远近光切换、FCW前方碰撞预警系统/AEB自动紧急刹车、RDA后向盲区辅助等诸多功能。基本可以做到防追尾、防跑偏、防远光、防超速……可以这么说，驾驶飞凡MARVEL R跑在路上，除了驾驶员，你相当于还带了一位24小时都不会累的司机在为你保驾护航。
ID.4虽然也搭载了一套L2级智能驾驶辅助系统，但相对而言功能要简单许多，无论是“可玩性”还是安全科技的完备程度都与飞凡MARVEL R存在差距。
抛开智能驾驶不谈，在车机体验上，搭载了斑马智行VENUS系统的飞凡MARVEL R也要比包括ID.4在内的几乎所有合资选手都要强。作为最早与阿里巴巴等互联网企业达成战略合作车企之一，飞凡MARVEL R的车机系统融合了上汽在汽车领域的积淀以及阿里巴巴在智联网领域的优势，属于二者“联合开发”。因此，它的功能要更全面，更便捷。抛开时下流行了语音系统不谈，飞凡MARVEL R还具备智能手势交互功能，只需挥一挥手就可以打开、关闭天窗，人车互动体验更丰富。
而ID.4搭载的MOS 4.0系统从功能性上来看亦算丰富，但是其操作体验一般。尤其是语音系统，无论是响应速度还是识别率都不是很稳定。此前，还有部分车主反映ID.4车机容易卡顿、死机。尽管通过系统升级，这种情况得到了改善。但从人机交互的体验感来看，ID.4仍有非常大进步的空间。
事实上，根据我们近两年试驾体验，目前外资品牌在车机系统领域，已经大幅度落后于咱们的中国品牌了。
静态PK：中型与紧凑型SUV之间的一场“不平等”较量
聊完了驾控和科技这些较为枯燥的内容，我们再从静态设计方面，比比飞凡MARVEL R和ID.4。
不得不说，如今的年轻一代消费者买车，颜值高低的确是他们特别重视的一环。而作为纯电动车，飞凡MARVEL R和ID.4都是走的时尚和科技的设计路线。二者的整体造型都很动感前卫。
其中ID.4的整体造型偏方正，看起来更像是一台跨界SUV，设计上遵循了大众品牌一贯的学院派风格，不花哨，但很耐看。而飞凡MARVEL R作为首款落地“集智设计”理念的智能SUV，其在设计上充分运用黄金分割法则，窗线、轮眉等多处配合黄金比例，整车视觉重心向后移，营造出了更为流畅自然的视觉效果，也更显高级。
内饰部分，作为纯电动车二者也在不遗余力的在科技氛围的营造上下功夫。ID.4的设计十分简约，完全打破了大众在燃油车时代的设计，无论是内饰布局还是配色都更为大胆。的确是一辆十分年轻活泼的电动SUV。
而为了给用户带去更具豪华科技感的用车体验，飞凡MARVEL R在内饰设计上则更为大胆。12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表 + 19.4英寸中控屏的超大双联屏组合，不仅看起来极具前卫科技感，也能给用户带去更为便捷智能的用车感受。更重要的是，飞凡MARVEL R在车内运用了大量高级皮质和Alcantara面料包覆，能够给用户带去堪比大型豪华车的高级的触感。
实用性方面，由于级别优势，飞凡MARVEL R的车内空间表现也要略胜一筹。4674*1919*1618mm的车身尺寸，配合2800mm的轴距，足以为车内所有乘员提供宽敞舒适的乘坐体验。ID.4的车身尺寸为4612*1852*1640mm，轴距2765mm，属于紧凑型SUV中的“大个”，满足日常家用也是绰绰有余。
价格分析：都是25万多，你会买飞凡MARVEL R还是ID.4？
两款车的产品信息都已经介绍过了，最后我们来说说咱们普通消费者最关心的的价格问题。飞凡MARVEL R售价为21.98-25.98万元，ID.4X售价则为19.89-27.29万元。以主销的中配车型为例：飞凡MARVEL R后驱PRO对比ID.4X极智长续航版，前者价格略高出4000元，但要多出360全景影像、可开启全景天窗、电尾门、全液晶仪表、自动泊车、行车记录仪、BOSE音响等一大票配置，显然要更实惠。
并且，飞凡MARVEL R的空间表现也要更出色，同时在智能驾驶辅助和智能互联体验上也占据明显优势。单纯从产品力的角度来看，作为中国电动车新势力代表的飞凡MARVEL R绝对有着更强的实力。
燃油车时代，中国品牌一直被外资品牌所压制着；但是在由“新四化”浪潮主导的新能源车时代，中国品牌绝对已经做到了独领风骚。可以看到，依托上汽这些年在技术和生产制造领域的沉淀，我们已经能造出飞凡MARVEL R这样具备行业领先实力的电动车。
如果说，花25万买一辆合资燃油车理所应当；那么在今天，花25万买一辆合资电动车就真的不如咱们的国产电动车强了。
