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一个车标值3万,这些豪车都在卖车标?

(原标题:一个车标值3万,这些豪车都在卖车标?)

等我有钱了,一定买辆豪车来代步。相信是很多人的心声,这样的想法很现实,买豪车不但脸上有光,配置也确实不一样,尤其SUV,不同价位的性能差距还真是不小,但不是每一款豪华SUV都值得购买,因为有一部分纯粹是来割韭菜的,用网友的说法,它们的车标,有几个就抵几万,以后买车绕着走。


奔驰GLB(9个)


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全车拥有9个车标的奔驰GLB,不足之处很明显,首当其冲便是广受诟病的动力系统。GLB全系采用1.3T+7DCT的动力组合,虽然作为奔驰品牌的入门车型,使用小排量发动机可以理解,但除此之外厂家再没有提供更大排量的发动机供选择,不免让消费者失望。如果GLB有2.0T动力,即便成不了不走量车型,也至少能拉高车型形象,现在的动力配置,只会让大家觉的奔驰很小气。


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从实际体验来说,1.3T发动机推动GLB在非满载情况下也仅仅是够用的水平。但GLB毕竟是台7座SUV,满载出行免不了,在这种情况下超车就不那么利索了,特别是在高速上,明显感觉后劲不足。


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国产后的宝马X2,虽然依旧保留了全车9个车标,但为了将价格进一步缩减,以便抢占市场,它开始主推3缸版本的车型,同时将配置进行了简化。相比起进口X2,国产X2堪称极简版宝马。除了祖传的M套件外,它能够选购的配件少之又少,而且连一些基础配件也进行了简化,像前雾灯被阉割,座椅也仅有合成皮可选。这对于讲究的宝马车主来说,实在难以接受。


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另外,和宝马家族X系列中其他双数车型一样,宝马X2是一款个性极其明显的产品,除了车标和标志性的“鼻孔”能找到宝马的感觉外,其他地方几乎看不出宝马的味道,可以说是非典型宝马。


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凯迪拉克XT4,秉承通用品牌一贯的动力不减配,按理说应该给好评,但享受到加速快感的同时,也需要付出白花花的银子,为了改变人们对它的“油老虎”印象,XT4加持了发动机闭缸技术,厂家宣称能有效降低油耗,但事实是省油并不明显,相比同级别产品依旧算是比较费油的那一个。


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4600*1881*1627mm的车身尺寸和2779mm的轴距,看似优秀,自称与某些中型SUV不相上下,但由于车头设计过长,再加上美系车宽厚的座椅,所谓的越级空间完全无用武之地。XT4的后排空间表现真心一般,如果拿来家用的话其实并不合适。



不仅如此,XT4的动力标定也存在一定问题,尤其是在低速跟车保持油门开度不变的情况下,发动机出力忽大忽小,一冲一冲的,很不自然。之前开过搭载同样动力总成的通用车型都没有这个问题,唯独这台XT4出现了,有点费解。所以如果单看定价,XT4显然不值得推荐,真想买,不如添点钱上XT5。但通用的终端优惠可观,说买它吃亏,可能过了点,严谨些,如果你真喜欢的话,建议还是去店里摸一摸,开一开,看看到底适不适合自己。

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