谁才能胜出？面对传祺GS4，PLUS强攻，荣威RX5MAX使出了撒手锏
在国产15万级别紧凑型SUV里面，哈弗H6和长安CS75都是比较优质的选择，月销量经常破万，不过最近在这个市场里，却杀出一匹黑马，中期改款的荣威RX5 MAX来袭。
全新的设计风格赢得了不少的关注，与RX5 MAX实力比较接近的还有传祺GS4 PLUS，那么这一场国产紧凑型SUV王者之称，面对传祺GS4 PLUS强攻，荣威RX5MAX使出了撒手锏，谁才能笑到最后？我们较量一下。
外观对比。
中期改款的RX5MAX在2021年12月正式上市，售价区间为12.98-16.58万元。RX5MAX采用全新的家族式设计语言；
传祺GS4PLUS可以看作是GS4的升级车型，它于2021年6月份正式上市，售价区间12.68-14.98万元。
RX5MAX换装了全新的家族式设计语言，中网尺寸巨大，设计非常有张力，让人想起了家族MPV大哥iMAX8。
传祺GS4同样采用了新的设计语言，盾形中网与下侧的包围形成呼应，它相比GS4棱角更加分明，同时设计更加年轻。
RX5MAX采用了更加大胆的大灯设计，分体式大灯上半部分为LED日行灯，内置多颗发光单元，十分炫酷，下部则是远光灯/近光灯“本体”。
GS4PLUS同样采用了分体式大灯设计，LED日行灯采用分段式，大灯主体同样“炯炯有神”。
荣威RX5MAX搭载了一套五辐轮圈，配合着45扁平比的轮胎，看起来十分动感，轮胎选用了米其林PRIMACY4系列。
传祺GS4PLUS则是采用了镀铬材质与熏黑材质交织的轮圈设计，动感、力量感同样突出，轮胎选择了佳通ComfortF50系列。
两车的车身尺寸车长均4.6m-4.7m区间，轴距在2.7m左右，在同级别中尺寸较为突出。RX5MAX拥有相对较大的轴长比，车身看起来更加修长，GS4PLUS的车顶曲线在B柱部分有明显下沉，车尾线条更加柔顺。
RX5MAX采用了隐藏式门把手设计，优化空气动力学性能的同时也更加美观，在配置上提供了无钥匙进入（前排）、蓝牙钥匙等实用功能。
传祺GS4PLUS则是采用了较为传统的门把手设计，无钥匙进入功能仅支持驾驶位。
与设计相对复杂的车头相比，RX5MAX与GS4PLUS的车尾设计偏向简洁。除了尾灯与镀铬饰条的简单搭配外，没有任何多余的装饰。RX5MAX通过车尾线条的营造，将视觉重心围绕在字母LOGO和牌照处，而GS4PLUS的视觉效果较为分散。
内饰对比。
在内饰布局方面，两车均走简洁路线，RX5MAX采用了全新的内饰设计，双联屏展现出了不错的科技感，同时在做工用料上也更加考究；GS4PLUS则是采用了类似老款RX5MAX的布局，中控屏幕采用纵向设计。
两车均采用了三辐式方向盘设计，真皮包裹+打孔处理+红色缝线让车内尽显运动感。从细节来看，RX5MAX还在方向盘6点的连接部位做出了熏黑处理，远处看像是两幅式设计。两车均采用多功能方向盘，并且功能繁多。
两款车型均采用了12.3英寸全液晶仪表，这也是当下的主流水准，两车也均带有AR实景导航功能，可将导航投影在液表盘中，非常方便。
RX5MAX依旧搭载的是斑马VENUS系统，内含功能丰富，涵盖导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，比较遗憾的是不支持CarPlay/CarLife功能。
GS4 PLUS配置更加丰富，除了支持CarPlay/CarLife外，还支持手势控制及面部识别等功能。
两车的“内装”都展现出了不错的科技感，将大部分功能集成在中控屏幕内，但同时也保留了服务于空调调节的物理按键。
RX5MAX的按键设计较少，更深层次的功能还是需要在中控屏幕中进行操作，GS4PLUS的按键设计相对繁多，方便盲操。
两车的“内装”都展现出了不错的科技感，将大部分功能集成在中控屏幕内，但同时也保留了服务于空调调节的物理按键。
RX5MAX的按键设计较少，更深层次的功能还是需要在中控屏幕中进行操作，GS4PLUS的按键设计相对繁多，方便盲操。
两车均采用了全景天窗设计，采光效果非常不错。RX5MAX天窗的采光面积约为0.81m，而传祺GS4PLUS的采光面积约为0.75m，此外两车均支持语音开启/关闭遮阳板/天窗。
在座椅用料上，两车均采用了仿皮材质座椅，舒适度与包裹性都比较不错。在配置方面，RX5MAX提供前排座椅电动调节及座椅加热功能，而GS4PLUS仅提供主驾位座椅电动调节功能，舒适性配置上略逊一筹。
空间对比。
两车均支持后排座椅比例放倒，荣威RX5MAX并未公布常规状态下（后排座椅立起）的行李厢容积，座椅放倒后容积为143OL。
传祺GS4PLUS的行李厢容积则为67OL（常规状态）1450L（后排座椅放倒），行李厢储物空间比较都较为优异。
动力对比。
两车均采用了1.5T涡轮增压发动机搭配6挡自动变速箱的动力组合，RX5MAX181马力以及285Nm的数据表现稍好于GS4PLUS的169马力、265Nm。RX5MAX的WLTC综合油耗为7.5L/100km，GS4 PLUS的NEDC综合油耗为7.1L/100km。
在底盘布局方面，荣威RX5MAX以及传祺GS4PLUS均采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这也是同级别中较为常见的布局形式。
在大家较为关心的辅助驾驶以及主动安全配置方面，RX5MAX与GS4PLUS均提供了同级别中较为主流的配置，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，较为遗憾的是两车均为搭载并线辅助功能。
总的来说，在动力设计，内饰方面，RX5MAX更具特色，在智能化配置，空间方面，GS4PLUS更胜一筹，最后，关于两车的优缺点，给大家总结了一张图。
那么，你们觉得RX5MAX和GS4PLUS，谁的综合实力更加强悍呢？
