路虎发飙了，一口气推三款新车，燃油车新能源都有，最低才30多万
前言：BBA车型的更新和价格下探，导致其他豪华品牌的压力还是挺大的，路虎作为非德系BBA阵营的豪华品牌，自然也是有不小压力，于是就对旗下好几款车型进行了换新，这一次路虎发飙了一口气推三款新车，燃油车新能源都有，最便宜的才30多万，我们来逐一盘点分享。
第一款车型路虎揽胜星脉，2022款揽胜星脉属于一次中期改款车型，其实外观变化并不大，依旧是高颜值代表，黑色蜂窝状格栅双拼色的车身颜色，以及20英寸的大轮毂，外观很漂亮，且其内饰很科技化，三块大屏全新的Pviv Pro操作系统，全新挡把式的电子换挡机构等。动力上提供2.0T和3.0T两种动力选择，动力储备都充沛，所以喜欢颜值动力型高端SUV的可以看看。
第二款车型是路虎卫士新能源版，自从路虎卫士复活上市后，一时迅速引燃了高端硬派SUV市场，提车需等车的状况一直存在，说明全新卫士还是很具有吸引。而随之新能源版的卫士也上市了，和燃油版卫士最大的不同就是动力系统，卫士110 P400e的插混系统由2.0T涡轮增压四缸发动机与电机组成组合而成，综合最大功率398马力，加速快且油耗低，还是首款搭载双速分动箱的混合动力车型，全时四驱系统也没有缺席，所以卫士110 P400e既省油又能越野。
第三款是路虎揽胜极光L，这也是路虎的新车，也是接下来要重点介绍的新车，主要原因是其看点比较多，价格方面才30多万在承受范围内，不少消费者都对该车感兴趣，所以就重点分享该车。路虎揽胜极光L，从名字可以看出“L”代表的是加长，所以揽胜极光L在尺寸上会有所增加，因此空间更为充裕，而对于其他方面表现也来一起看看。
先外观造型上，相比于奔驰GLA，奥迪Q5L等豪华SUV，揽胜极光L一直是颜值型SUV，从进口到国产销售，颜值是该车的最大卖点之一。更大尺寸的揽胜家族式进气格栅设计，不愧有小揽胜运动版的称号，内部黑色的蜂窝状装饰，运动感提升得比较明显，而且大灯犀利有辨识度，标配LED光源带有自适应远近光功能，功能性有保证。
从侧面来看，揽胜极光L表现出了很强的运动气息，悬浮式的车顶和隐藏式门把手设计依旧是强有力的竞争设计点，能够很好提升颜值度，颇受年轻人的喜爱，而且外凸式的轮眉让侧面更有型，连最低配都是20英寸的大轮毂，样式提供多种设计都还不错。
尾部单就标识这块，并没有出现关于加长L的标识，这是比较少见的，当然侧面也没有像奔驰宝马那样的银色的明显加长装饰物。整个尾部比较饱满，尾灯做得和尾部融为一体，内置有LED光源，点亮后有不错的视觉感，雨刷也是隐藏式让整车格局更为精致。
坐进车内，揽胜极光L符合大部分消费者对于豪华SUV的要求，简约且不失豪华科技气息，英伦式的豪华以用料厚道为基础，软质材料和皮质包裹为主，触感比较细腻。整个中控台配备了10.2英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，连空调都是触控调节。车载系统是全新的InControl OS 2.0系统，实际操作两步点击就能实现90%的功能，所以上手简单，且其支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，功能方面比较让人满意。
轴距增加160mm，有125mm就增加在后排的腿部空间，所以很直观地看出其后排空间提升得很明显，乘坐感会更舒适，而且后排座椅不仅坐垫进行加厚，还支持电动调节靠背角度，极大缓解长途乘坐的疲惫，这是不是值得BBA学习一下呐？
而且揽胜极光L并非一台比较纯粹的城市SUV，它越野实力也是不容小觑，光最大涉水深度就达到了600mm，还有涉水感应系统，其主打的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC）都配备了，这越野实力BBA都羡慕。
在动力方面，揽胜极光L全系搭载由2.0T涡轮增压四缸发动机+48V电机组成的动力系统，最大功率分别为249马力和200马力，就算是低配在同级也属于比较好的动力水准，匹配9AT变速箱并提供四轮驱动系统，动力储备好通过性强，你说揽胜极光L的内在顶不顶吧。
总结，路虎这一次推出三款新车，每一款车都是其卖点和定位的人群，揽胜极光L相对入门价格更低，却有不错的产品享受，所以我觉得该车是值得研究一番的。
