涡轮增压易坏保养贵？这些耐用自吸落地14万起还是2.0L大排量
不知道从啥时候开始，带T的小涡轮增压发动机就逐渐成为当下装车的主流，毋庸至于，带T小涡轮增压发动机有着比同级自吸发动机更大的动力性能以及更优的燃油经济性。
不过，相较于这，自吸发动机也有动力输出线性，中后段加速更给力等优势。或许也正是基于有这样的优势，在市面上也深受部分消费者的热衷，以致于他们买车用车时都会首选自吸发动机。
既然这样，在这里就为推荐三款搭有2.0L自吸发动机的车型，最重要的是在市场终端还给出很大的优惠幅度，最低能14万左右拿下。
回顾昂克赛拉历代车型资料
昂克赛拉是马自达的王牌车型之一，其几乎以一己之力撑起了马自达在国内市场的大半销量。而其能获得国内消费者的青睐，最主要原因莫过于有着符合当下主流消费者的外观造型以及极致的操控性能。
昂克赛拉用上马自达最引以为傲的“魂动2.0设计”，更大面积的进气格栅加以外圈镀铬饰条装饰，精致度很足。另外配合上恰到好处的腰面和腰线设计以及进一步加长的车身尺寸，就很是惊艳的存在。我相信大部分消费者未迷于其操控性能就首先被颜值所圈粉。
昂克赛拉搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.0L为升级版SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，最大输出功率为158Ps，峰值扭矩202N·m。
作为一台自吸发动机，账面数据可能不占优，但在实际体验中，动力是随传随到，并且中后段还有很足的动力储备。值得一提的是，得益于聪明的6AT变速箱，其响应速度和平顺性，还要比同级别那些双离合和AT变速箱好上很多。
目前，马自达昂克赛拉在部分地区市场给出高达6千的优惠幅度，按照2.0L自吸发动机最低配车型来折算，裸车价也不过为12万出头，而算上购置税、保险费等杂七杂八费用，落地14万左右就买到一台相对“大排量”的自吸车型，不就很香?
回顾逍客历代车型资料
虽然逍客没日产轩逸这么大的市场体量，但论热度和销量也不逊色，在合资紧凑级SUV细分市场上颇受消费者热衷，从2020年就实现了近16万台销量数据也就能间接证明。逍客最主要的优势体现在“合资高配置”和经济、实用属性。
除了最低配车型较素之外，其余车型版本都体现了“合资高配置”，像LED光源、自动大灯、前后倒车雷达、无钥匙进入、外后视加热、电动座椅、全景天窗等基础、舒适性配置应有尽有。
另外，标配的9英寸中控大屏还内置有Nissan Connect超智联系统。虽然在功能并不见有多出色。但试问同级别日系合资竞品，还有哪家搭有这么智能的车机系统。
日产逍客全系搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。最大输出功率为151Ps，峰值扭矩为194N·m。同样以账面数据来谈一台自吸发动机，表现是比较一般。但要知道平顺、稳定和节油才是它最大的优势，官方百公里油耗为6.2L。此外，日产逍客底盘调教倾向家用，配合上日产一贯的“大沙发”名号，因此在整体乘坐舒适性也是值得好评。
日产逍客的指导价或许比较高，不过折合部分地区高达1.1万的市场优惠幅度后，还是很值得我们去选购，毕竟以最低配车型来折算，裸车价也就仅需14万出头。
回顾凌尚历代车型资料
凌尚是丰田针对国人用车需求而推出的一款A+级家轿，通常其也被称作为雷凌的“加大号”，不过虽名为如此，但在选料以及工艺方面，凌尚还是有较优的水准，并且在该细分级别，“一寸长就一寸强“。此外，目前凌尚最主要优势体现在主被动安全配置和动力系统口碑。
要知道，凌尚是基于丰田最新的TNGA架构平台打造，因此在安全性能层面是有相当大的提升，不仅全系标配7个安全气囊、还配备上丰田最新的TSS 2.0智行安全系统，其包括全速域自适应巡航系统、车道辅助系统(车道偏离预警、车道保持辅助)以及预碰撞安全系统等，同时智能驾驶能力也达到L2级。
凌尚最大的优势就是这台与凯美瑞同款的2.0L DynamicForce 2.0L Engine自吸发动机，最大功率为171Ps，峰值扭矩205N·m，爆发力同样不强，但消费者最认可的也就是这种“佛系”的动力输出。
需要提及的是，丰田动力系统的口碑主要来源于稳定和高效的燃油经济性，而这台2.0L自吸发动机的热效率就高达40%。试想，基于较强的动力输出同时，还可做到百公里5.9L的油耗，是多么优秀的存在。
相较于同级别竞品车型的售价而言，凌尚售价是稍微高了一些，但目前在部分地区却给出高达1.5万的优惠的幅度，要知道这优惠在丰田系车型中是极为罕见的。而综合折算后，凌尚最低配裸车价为13万左右，基本与雷凌高配售价持平，还是很突显出“性价比”。当然，若后期能再给出2万的让利，会更值得我们选购。
上述推荐三款车型在产品力层面不算是很全面，但却是目前市场上能用较少钱（优惠后）买得到搭有2.0L自吸发动机的车型。如果确实想体验区别于搭小涡轮增压发动机车型的用车体验，并抱着一定要首选这种想法，不妨参考一下。
