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2022款捷豹F-TYPE,P300硬顶版:它不愧是英伦豪华品牌中的高档跑车

(原标题:2022款捷豹F-TYPE,P300硬顶版:它不愧是英伦豪华品牌中的高档跑车)

不得不说,捷豹,作为英伦豪华品牌之一,给我们的第一印象,是豹头环眼,叱咤风云,当年全进口,车价都非常高,基本与保时捷不相上下,如今的它,自从国产合资后,价格变得更为亲民,而逼格反而却一落千丈,变成了许多人的代步车,真的是尴尬,价格也是一降再降,也许国内便是如此,越贵的车,呼声反而越高,同理沃尔沃和凯迪拉克,哪一个豪华品牌,国产之前人气不高?现在比BBA车型优惠10多万大甩卖,也不见得销量能够上去。

展车还是捷豹全进口的硬顶跑车F-TYPE P300硬顶版,当年配5.0TSVR版本时,足以叫板保时捷911,然而随着5.0的停产,如今的它,同价位,却只能和保时捷718之流争夺市场,动力也只剩下2.0T,但整体的气势,还是不减当年豹威。

车头方面,受限于法规的设定,美洲豹车标只能够放在进气格栅内,两边都是LED灯组,包括LED的日行车,车侧用的是倍耐力的19寸轮胎,车尾中置双出的排气,P300代表着这是一台2.0TL4版本的跑车。


车身尺寸4470.1923.1308,轴距为2622MM。

配合上8AT的变速箱,最大功率为300马力,最大峰值扭矩为400牛米,虽然动力不如过去的3.0TV6发动机,但家用也足矣,动力储备很足,车身灵敏度也很高,F-TYPE P300硬顶版的零百战绩为5.7秒,还算马马虎虎,仅比3.0T版本慢了0.4秒,实力更不输其他跑车。

而且跑车,坐姿更为低矮,操控更为行云流水,该车成本不低,前后都是造价成本很高的双叉臂式独立悬架。

内饰方面,则延续了家族式的内饰,采用了环抱式的驾驶座舱,英国之宝的音响,倒车影像,定速巡航,HUD抬头显示,在这台入门车型中,都是标配,并线辅助,自动泊车入位等为选配,变速箱,在按下点火开关的一瞬间,缓缓升起,也同样非常具有仪式感,虽然没有大哥那样拥有全地形反馈系统,但是按键布局,和路虎揽胜车型也是似曾相识,后排,基本买这个车的,很少会用得到,所以实用性,显然不是它的特点。

方向盘由真皮材质包裹,加热和换挡需要加钱,握感出色,仪表盘是12.3英寸,座椅标配的是织物和皮质混搭,真皮材质的座椅则需要加钱,前排座椅加热和通风,也需要加钱。

电动尾箱,需要选配,价格方面,裸车58.2万,落地约65万-67万,比保时捷718低一些,不知道各位对于这台神车,是否也是爱不释手?欢迎下方留言互动。

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