（原标题：全新宝马1系对比奔驰A级：都是前驱+双联屏，谁有优势？）

从上一代采用前置后驱的宝马1系（F20），再到进入国内市场基于UKL前驱平台打造的宝马1系三厢版，以及基于FAAR前驱平台而来的第三代宝马1系（F40），能展现出原先运动基因充满血液的宝马，为迎合市场做出的妥协与转变。而作为第三代宝马1系的换代车型，新车大概率还会延续1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，采用前驱形式，并且还会推出M135 xDrive高性能车型。另外，宝马的FAAR平台，相比于UKL平台更具有模块化和电动化的能力，所以未来新车很有可能会加入48V轻混系统，并提供插混版车型，这也与宝马向电气化转型的布局相符。

另外，作为参考，第三代1系的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为103kW/225kW，峰值扭矩为220N·m/450N·m。从账面参数而言，1.5T的动力表现对于宝马这种车型来说，或许只能满足基本的代步需求，不过在2.0T上倒能带来足够的驾驶乐趣。而两厢版的奔驰A级搭载的是1.3T发动机，最大马力位100kW，峰值扭矩为250N·m，和宝马1系的1.5T发动机相比各有优势，但比起2.0T而言就有些不够看了。

写在最后

就目前的谍照信息来看，经历换代后的宝马1系不仅升级了内外造型设计，而且还有可能带来更为丰富的动力总成，通过电动化来增强动力表现和加速性能。面对老对手奔驰A级，加入曲面大屏后的新款宝马1系，似乎能将原先欠缺的豪华感和科技感进一步追平。至于该车未来的上市时间，或许要等到明年下半年。考虑到国产宝马1系目前的销量与奔驰A级有一定差距，未来宝马或许会将两厢版车型引入国内，要是价格也保持在25万级别，那么，在进口紧凑型两厢轿车这一细分市场上，宝马1系与奔驰A级之间的竞争也许就会激烈不少。