在众多合资品牌里，混得最好的就是大众汽车，自从进入到2018年大众汽车的表现，一直都是稳步上涨，似乎大众汽车在消费者的眼里就是一个信仰。它凭借着，超高的性价比以及更好的舒适性，在众多消费者的眼里，它就是一块大肥肉。

不管是捷达，还是宝来他们市场表现可谓是羡煞旁人，还就是被人们堪称是神车的朗逸，朗逸去年全年累计销量就达到了46万台，最高的时候，月销量甚至达到了6万台，平均每天就能卖出2000台，不愧是大家公认的神车。

如今随着轩逸、卡罗拉的再度发力，轿车市场已经到了一个白热化的阶段。朗逸也终于撑不住了，降价之路是他必须要走的，目前朗逸也给出了0.4-2.7万元不等的最大让利。

全新朗逸绝非是一个加宽加大的朗逸，它不仅是基于mqb平台打造，在品质上，配置上，也都做出了升级。在整车造型上，朗逸与它的老大哥帕萨特有着很高的相似度，因此人们看成他是小帕萨特。后续市场表现如何，我们还将拭目以待。

侧面依旧是标准的家用造型，中规中，能够适合大部分消费者的口味

尾部设计还是浓浓的“大众”味

大众之前的顶置中控出风口挪到了大屏下方

后排空间家用还是可以的

搭载了以“低耗、高效”著称的1.5L全新自然吸气发动机，与现有的1.6L发动机相比，这款发动机功率由81KW提升至85KW, 配合驻车启停及能量回收系统，综合工况油耗却大幅降低接近10%，每百公里仅为5.5L。按92号汽油6.9元/L价格以及每年行驶2万公里计算，每年可节约近700元的燃油成本，实现了动力输出与燃油经济性的完美平衡。