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宝马3系销量被雷克萨斯ES反超,捷尼赛思G70也有机会?

(原标题:宝马3系销量被雷克萨斯ES反超,捷尼赛思G70也有机会?)

写在后面:

在这个几乎所有豪华中型车都在加长都在没有那么强调操控的年代,捷尼赛思反其道而行,造出了后驱架构、合理尺寸、适合奔跑的造型以及全系一致的2.0T加8AT。我们难道不应该给予肯定吗?而且从捷尼赛思品牌在北美市场的表现来看,雷克萨斯该有的优秀特质(品牌调性、故障率低)它似乎都有。更何况现在希望“逃脱”BBA“逃脱”雷克萨斯的年轻车主一年比一年多,大胆放弃BBA以及雷克萨斯面向的主流消费群体,专精喜爱驾驶的新生代人,也许就是G70的生存之道。

但当我们回归现实,事实上类似雷克萨斯ES这样的受众人群却越来越多。捷尼赛思G70目前很难撼动BBA与雷克萨斯的市场,同样捷尼赛思G70采用的标准轴距车身显然无法满足对空间需求如此执着的国内消费者,而想要用操控、驾驶去吸引30万价位群体的消费者,凯迪拉克CT4就是这种极端例子的最好证明。

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