2021重磅新车盘点：星越L/影豹/领克02，HB等
一年又一年，转眼间又到了2021年年底。中国汽车市场在2021年可以说又一次站在了十字路口边上，一边是智能汽车时代的大门正在敞开，一边是新能源汽车的大门在向我们招手。这一次我们就盘点一下，2021年上市的这些重磅车型！
2021.1 全新一代奔驰S级
全新一代奥迪A3可以说是一汽-大众奥迪在2021年的第一个大动作。国产新一代A3在奥迪整个产品序列中属于偏小众的存在，销量一直以来都不温不火，并没有奥迪A4L畅销，但也不可小觑。国产奥迪A3售20.31-24.97万元。现在这款车型终端已经有不少优惠，但优惠幅度并不高。
新车提供两厢标轴、三厢长轴，每种形式推六款车型，并拥有“致雅”、“运动”两种外观风格，和奥迪A6、A4L保持一致。新车三厢长轴轴距比两厢车型多50mm，轴距达到2680mm，定位紧凑型车。值得一提的是，这一代奥迪A3L有一个相对更为前卫的造型，尤其是前脸的变化巨大，颜值上进化了就能吸引到消费者的关注。
哈弗初恋出自长城汽车柠檬平台，于1月11日“小光棍节”上市，推出四款车型，售价区间7.89-11.29万元。值得一提的是，这四款配置分别命名为大一、大二、大三、大四。从2020年哈弗推出大狗之后，在命名上就开始不走寻常路，并且一些小细节也都拿捏的“土土”的。和长城汽车一直以来的营销套路十分契合，土到极致就是潮流。
公元二零二一年一月一日，国产特斯拉Model Y正式上市，售33.99-36.99万元，是公元计时，新年上市的第一款车型。不过，新车上市后有些类似“期货”，先收订金，后提车。同时，一年过去，国产特斯拉Model Y也经历过几次调价，现在的售价区间为28.0752-38.7900万元，后又推出了后轮驱动版，拉低了准入门槛。
造型方面，特斯拉Model Y其实不需要多描述，就很像是Model 3的SUV版，外形设计相当熟悉，内饰设计也依旧简约，并把所有的功能都集成在那块“PAD”里面。不得不说，特斯拉卖得好，很大一部分原因是因为我们国人的支持。在一年的时间里，Model Y经常位居新能源车销量排行榜的前三甲位置，同时Model 3卖得也相当不错。这样的成绩可以说让一众中国新能源车企汗颜。
进入3月后，上市新车陡然增加。据不完全统计，3月份有74款上市新车。其中，最为引人关注的要属长安UNI-K。作为长安UNI序列的第二款车型，长安UNI-K承担着承上启下的任务。此前推出的UNI-T已经很好的开拓出市场，让长安汽车的高端化之路平稳着陆。而UNI-K则是要去定高度的。
定位于中型SUV的长安UNI-K在价格上比较激进，用上了蓝鲸2.0T发动机，配爱信8AT变速箱，同时拥有较大的车身尺寸和一系列软硬件配置。可以说，从产品力上分析，长安UNI-K是完全有实力与合资品牌同价位车型掰掰手腕的。
据不完全统计，2021年4月共有98款车型上市。进入4月后，上市新车恢复到一个较高的水平。据不完全统计，2021年4月份上市新车达到98款，当然其中包括2021上海车展。对于许多车迷而言，全新丰田SUPRA绝对是一款“梦想之车”。众所周知，丰田SPURA与宝马Z4几乎同源，是丰田和宝马合作研发的跑车。不过，丰田SPURA的底盘调校是由丰田方面单独完成的。
在4月19日开幕的上海车展上，广汽埃安AION Y正式上市。新车可以说是广汽埃安品牌独立运营后，第一款全新上市的新车型。与此同时，新车在2021年底的广州车展上就推出了全新的2022款车型。
AION Y这款产品对于目前竞争越来越激烈的新能源车市场而言，释放了一种全新的信号，那就是新能源车型并非代表着贵，并非只有“蔚小理”为代表的以“贵”为特点的产品，还有“国家队”选手。埃安Y的出现彰显着600km续航车型并非只能卖到30万元以上区间，10-15万元区间就能完全搭载。与此同时，埃安Y的智能化配置也较为先进，并非“粗制滥造”，而是“精益求精”。
在AION Y上市之后，广汽埃安的整体销量就有了一个长足的进步，而且超越了“蔚小理”，稳定在10000台以上，同时逐渐完成了从B端市场向C端市场的转化。后面，广汽埃安还推出了轿车AION S的新款车型AION S PLUS。在这一年中，广汽埃安还带来了1000km电池和8分钟快充技术。可以说，广汽埃安的技术研发实力不容小觑。
2021.4 极氪001
据不完全统计，2021年5月份共有63款新车上市，但绝对算得上是新车的却略少。期间，2021款理想ONE上市由于老款甩卖等原因还引起了热议。不过其并非全新车型，故而不做特殊处理。5月份，对于长城汽车集团而言，可以说是比较重要的一个月。前有WEY摩卡正式上市，标志着以摩卡、拿铁、玛奇朵为代表的三款车型将取代WEY魏牌第一代VV7、VV6、VV5三款车型。
WEY摩卡刚刚上市，哈弗赤兔就紧随其后宣布上市。二者同为长城汽车集团旗下车型，有个共通点，就是车型的命名，一个“摩卡”，一个“赤兔”，都够“妖”的。
哈弗赤兔的平台是柠檬平台，和WEY摩卡不同。与此同时，赤兔、初恋以及第三代哈弗H6同属一个柠檬平台。从机械素质上看，哈弗赤兔与初恋虽然看似差不多，但实际上有区别。赤兔是四轮独立悬架，而初恋后悬是扭力梁的。不过，价格上，赤兔却比较低调，推出三款车型，售10.98-12.38万元。令人费解的是，赤兔本来是匹马，但哈弗非要让人家当兔子，推出的三款车型分别为白银兔、黄金兔、铂金兔。
据不完全统计，2021年6月份共有77款上市新车，其中领克02 Hatchback是6月份最早上市的车型。领克02 Hatchback推出两款车型，售17.68-18.18万元。领克02 Hatchback在定位上更偏向于特定的运动型车市场，并且竞争对手也很直接的锁定为高尔夫GTI（虽然官方没有这样说）。
6月份上市新车数量并不太多，这其中揽境对于一汽-大众而言，可以说是自从引入SUV产品之后的又一个重磅级产品。因为，目前上市的揽境是一汽-大众旗下尺寸、定位最大最高的SUV车型。另一方面，揽境也是目前在售的大众SUV车型之中网络热度较高的车型之一，其中当然有好，也有不好的方面。
从设计看，揽境定位有些跨界的元素，同时延续家族式设计，使造型看上去既有一些离经叛道，又能体现出旗舰SUV该有的稳重感。要知道，这台旗舰SUV车长超过5米，车宽也超过了2米，轴距更是高达2980毫米。同时，这样的尺寸让它避不可免的成为了上汽大众途昂的“平替”。毕竟，当初途昂上市，网络热议程度也一样是居高不下。
好巧不巧的是，就在6月25日，广汽丰田也推出了全新一代汉兰达，售价26.88-34.88万元。揽境作为大众品牌尺寸最大的SUV，与汉兰达的比拼就从6月开始。不过，就目前市场表现来看，揽境的销量数据与全新汉兰达肯定是有差距。
2021.7 吉利星越L
据不完全统计，2021年7月共有50余款车上市。7月20日，吉利汽车终于宣布，旗下基于CMA打造的最新旗舰SUV车型星越L上市，推6款车型，售价区间为13.72-18.52万元，全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0T发动机。吉利星越L的上市，可以说给吉利汽车带来了全新的高度。从2020年，吉利推出了星瑞，到2021年吉利推出了星越L，吉利汽车用一年一款CMA架构车型的速度，掀起了品牌向上的全新阶段。而星越L的上市，也标志着吉利汽车的“中国星”序列产品，初具规模。
7月23日，坦克品牌举办了坦克300城市版的上市发布会。坦克300城市版推出三款车型，售价20.00-23.00万元。相比此前上市的越野版车型，坦克300城市版少了两把机械差速锁，且价格相较越野版还有所提高。很多人不明白，这是为啥？
从产品来说，坦克300城市版相比越野版少了两把差速锁，只保留了一把锁。不过，虽然缺少了两把差速锁，但是坦克300城市版多了很多配置，其中包括主被动安全配置以及车辆基础配置。
对于坦克品牌来说，在目前产品较少的前提下，坦克300通过城市、越野的方式区分出类别，是一种提高产品综合竞争力的方法。而且从目前看，坦克品牌的这种做法相当成功。
不过，从此次坦克300推出城市版，我们也可以看出，坦克品牌在整体的产品规划中，后续产品投放速度似乎并不算快。在2021年内，坦克品牌独立后的第一年，坦克除了推出了坦克300城市版，还推出了坦克500。尽管坦克方面还有后续的700、800两款车型，但从目前来看，后面两款车型的量产时间尚无定数。在尽可以确定拥有坦克300、坦克500两款产品的前提下，坦克品牌凭借坦克300和坦克500两款车型，能够走多远，能够走几年？这是一个长城汽车不得不面对的问题。而且，坦克这条本就小众的路，到底能够收获多少市场，也是一个未知数。
2021.8 广汽传祺影豹
据不完全统计，2021年8月共有89款车型上市，可以说是上市新车较多的一月。8月份，备受关注的成都车展在疫情的影响下开幕，上市新车相当之多。本月上市的广汽传祺影豹，在一开始上市的时候或许并不出名，也并不火热。不过，在一众网络大V，所谓车评人的“像AMG”之类的言论的影响下，广汽传祺影豹在网络上热度迅速发酵，可以说成为了2021年度最为令人热议的国产品牌轿车。
从大趋势来看，自主品牌又一次开始重新关注轿车市场，以抢夺被合资品牌占据许久的这一部分相当大的市场份额。此前，自主品牌的轿车几次向合资品牌发起冲击，但无一例外，均以失败告终。不过，在吉利汽车集团旗下的领克推出领克03、领克03＋，吉利推出星瑞之后，各大自主品牌仿佛看到了一条崭新的方向。而且，彼时SUV市场的竞争更为激烈，各大车企为了抢份额甚至开始恶性竞争，所谓的“蓝海市场”也早已变作红海。
凡尔赛C5 X是东风雪铁龙2021年度最为重磅的车型，甚至可以说是近五年来，东风雪铁龙最为重磅的车型，而且没有之一。凡尔赛C5 X如果不能成功，那么东风雪铁龙品牌将面临更加艰苦的生存压力。
所幸的是，凡尔赛不负众望，保留了法系车的一丝元气。凡尔赛的供不应求，仿佛凤凰浴火重生一般。尽管，有网络大V对凡尔赛展开疯狗式的“中立”评测，但是不可否认的是，凡尔赛以其更有竞争力的价格，更强劲的整体表现赢得了市场的认可。
据不完全统计，2021年10月约有46款车型上市。合创Z03也是2021年度比较特殊的车型之一。合创汽车在2020年完成了重新整合，引入了全新的股东珠江投管之后，进入了全新的发展阶段，同时也迎来了第二款量产车型——合创Z03。与此同时，合创汽车在营销上则跨界赞助了著名电竞战队EDG。最令人难以置信的是，EDG战队还在2021年英雄联盟全球总决赛冠军。一时之间，合创Z03凭借跨界热度，成功跻身“网络红车”之列。
造型方面，合创Z03也更为贴近未来座舱的感觉，充满未来科技感，同时也与广汽埃安旗下的AION Y车型十分相似。尽管两个主机厂非常避免将二者混为一谈，但我们仍旧需要承认的是，合创Z03和AION Y在设计理念上十分相近，但细节上完全不同。相比之下，二者的优点趋同，出自纯电动平台，车身尺寸并不大，但车内空间相当宽敞。外观造型圆润时尚，内饰科技感强。
其实，奇骏·荣耀并非什么全新车型，反而是一款“停产返工”的车型。全新一代奇骏搭载三缸发动机上市，然而销量却一落千丈。几遍有所谓的车评人千奇百怪的宣传，但是事与愿违，表现欠佳。
不过，日产的思想转变的更快，190亿元研发的全新奇骏既然失败，那么我们就复产老款奇骏。所以，奇骏·荣耀上市。不过，奇骏·荣耀上市，还能不能像之前三缸英朗换回四缸后销量重新回暖呢。
2021年总结
在2021年，据不完全统计约有800余款乘用车上市。其中，新能源汽车已经开始逐渐占据主流。当然，燃油车仍旧占有较大比重，仍旧是中国乘用车市场中的绝对中坚力量。在2021年中，受到全球疫情、芯片短缺的客观因素影响，全球汽车产业的发展并非一帆风顺，绝大多数企业都面临芯片短缺问题。
在这种前提下，中国汽车品牌的发展也越来越呈现出两极分化的感觉。以吉利、长安、长城为主的头部中国品牌，开始向高端转型，向合资品牌发起冲击，同时也加速布局高端新能源车市场，吉利推出极氪，长安推出阿维塔，长城推出沙龙等，并逐渐布局芯片、自动驾驶等高端技术领域。
此次我们统计的2021年度重磅新车，在各自的细分市场中，都属于较为特殊的存在，而且绝大多数车型的市场表现都十分抢眼。这其中又尤以中国品牌的产品更值得我们关注。如吉利的星越L，长城的坦克300等车型，他们开始向合资品牌竞争，同时也是中国消费者对待中国汽车品牌思想转变的一年。在最近的几年中，中国开始在世界上展露出大国本事，中国汽车品牌也逐渐开始影响了新一代汽车消费者。未来，中国汽车的发展或许将不在以合资品牌为核心，而是中国本土汽车品牌开始占据市场主流。2021年已经走远，更为关键的2022年已经到来。中国汽车的未来，到底在哪？我们持续见证。（文/图 车视界科技 李亮）
