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比亚迪国产车真的很好吗?

(原标题:比亚迪国产车真的很好吗?)

不一定,有好到买到就是赚到的,也有完全不值得推荐的。我是比亚迪的车主,对比亚迪也比较熟悉,借此对比亚迪旗下在售的产品做一个全面盘点吧。

一、不值得推荐系列:

1、唐燃油:这是比亚迪全系最不值得推荐的车型,16.58万的售价,优惠连一万都不到,落地要小18万了,2.0T+6AT看似中规中矩,实际上也是上一代的发动机,只有192Ps马力,最大扭矩320Nm,说实话,还不如优秀的1.5T车型能打。动力弱,油耗高,也就是舒适性空间还在线,是七座,而且配置也不算低。

实际上,这款车比亚迪自己都没抱希望,全系就一个配置,根本就没打算正经卖。您不妨反过来想想,如果一款车产品力足够强的话,会只出一个配置吗?比亚迪这就是把车造出来,你爱买不买的节奏。

这款燃油唐对比已经停售的S7其实并没有明显进步,虽然发动机做了调整,噪音振动小了,可是反而小了10马力,油耗也更高了。除了配置上多了个L2级辅助驾驶以外,可以说毫无亮点。可是老S7售价多少?2.0T发动机+6速湿式双离合才12万起步而已,顶配不过14万。

2、F3:F3曾经创造过辉煌,可以说没有当年F3的热销,就没有今天的比亚迪。然而,都2022年了,F3已经跟不上这个时代了。

这款车就好像飞度一样,你现在买来开,也没什么毛病,不到5万元的售价,产品还是对得起价格的。不过这车实在是太低端了,最起码的ESP都没有,只有顶配才有主副驾驶的正面气囊,安全性是无法保证的。

我不是针对F3,我针对所有没有气囊,没有ESP的车,都不能买。

3、宋PLUS 燃油版:其实这车和其他品牌的燃油车比起来,毫不逊色,只是……自家出了个DM-i,宋PLUS 瞬间不香了。2月份,车主搞事情,各种找麻烦,说什么不提供OTA升级,其实更多还是心里不平衡。

其实,宋PLUS 的1.5T骁云发动机搭配7速湿式双离合,在燃油车领域里表现不弱。和同价位的H6、CS75p,也都有一战之力。只是……燃油车在别人家没毛病,但是在比亚迪着,有混动车主比着,这就是原罪。

我们看看两款车的售价和性能就知道为什么不值得购买了——宋PLUS燃油版售价11.58—14.38万,算上购置税的话,要13—16万,而宋PLUS DM-i没有购置税,涨价之前是14.68万—16.98万,基本上也就比燃油版贵一万块钱。可是性能呢?宋PLUS DM-i零百加速8.5秒,长续航版7.9秒,而且能纯电行驶,能外放电,有充电桩的话市区零油耗。即便不充电,百公里4.4L油耗是实打实的。而宋PLUS燃油,实测是9.5秒以上,油耗要8个左右。不谈动力、行驶品质什么的,单单是油耗,差不多一年半载就能省出来了。

4、e3:第一台不值得买的纯电车,其实这车你想买也很难买得到,e3、E5、e9,都是专供网约车的,e3还出了模拟手动挡的驾考版。总之市面上基本见不到,但是二手车市场遇见了要小心,查一查是不是营运车辆。唯一一台能买的是e2,9-11.6万的价格,e平台2.0的产品,也是刀片电池,属于能买但不推荐系列。

二、可以买但是已经不香系列

1、王朝燃油系列:包括秦、宋、秦Pro、宋Pro等车型,除了宋Pro的骁云版以外,都还是上一代的发动机,性能表现一般。之所以说可以买,是因为价格足够便宜,产品还是对得起售价的。以宋经典为例,你只有10万预算,买个1.5T+湿式双离合的宋也未尝不可。之所以说不香,是因为同价位并不是排他的必选项,就好像十万预算的SUV,你买欧尚X5、哈弗M6、远景X6什么的也未尝不可。

这里面,其实秦Pro、宋Pro也应该纳入不推荐行列,车没毛病,和同价位燃油车比其实性价比也还很高。坏就坏在,有秦PLUS DM-i,宋Pro DM-i珠玉在前。而宋MAX燃油版,因为价格便宜,个人感觉性价比要比宋MAX DM-i还要高。

2、除汉EV以外的非e平台3.0纯电车型:包括唐EV,宋PLUS EV、秦PLUS EV、比亚迪e2等纯电车型。

其实都是刀片电池,在同价位的纯电车型中,也都算相当能打了。只不过,价格优势不明显,技术优势也不明显。这里除了唐EV以外,动力都只是够用,算不上强劲。e平台2.0时代的产物,价格也没降,只是因为竞争对手不给力,让比亚迪没有太多升级的动力。

唐EV,作为旗舰车型,技术先进性还不如元PLUS,这也是值得诟病的地方——有先进技术不先给旗舰车型用,反而给边缘化的元、海豚先用,真不知道比亚迪怎么想的。

另外,海豚是e平台3.0的第一款车,虽然卖得很好,但是我依旧觉得贵了。也属于可以买,但是并不香系列。

3、除DM-i以外的所有插混车型:包括唐DM、汉DM、秦Pro DM、宋Pro DM,简而言之,都是DM3.0时代的产品,现在换代在即,DM-i,作为DM4.0的分支已经出来一年了,DM-p应该也不会远。至少现在,并不是入手老款车型的好时机。

说可以买,是因为就目前而言,唐DM、汉DM依旧是领先所有同价位竞争对手的存在,对燃油车更是降维打击。实际上,双离合配DM实现油电分离是有优势的,像是汉DM,纯电后驱,混动四驱,可玩性极高。只是,2.0T的发动机还是上一代的产品,还有颗粒捕捉器。现在汉DM-i四驱版,200公里续航要出来了,现在买这些DM3.0还是有点亏。

注意,此前我是力推唐DM、汉DM的,那时候推荐它们没错,现在不太推荐也没错——与时俱进。当有更值得买的车型,性价比明显更高时,选择也是会变的。总之,推有推的道理,不推有不推的道理,推不推荐,我总是有道理。

三、推荐车型:

1、秦PLUS DM-i:这可能是比亚迪卖一辆亏一辆的车型,上市定价之后原材料就上涨了,而后不得已涨了3000,依旧热度不减。这款车买到就是赚到,无需解释,DM-i是目前最值得买的车,而现在秦PLUS DM-i在DM-i里性价比是最高的。

后续的驱逐舰05,应该是高配的换壳车,价格一定会高于秦PLUS DM-i的,具体是否值得购买,看售价。

2、宋Pro DM-i,宋PLUS DM-i:如果说秦PLUS DM-i是最值得买的轿车的话,那这两款SUV应该是最值得买的SUV。其实这两款车有点自己打自己的意思,也因为走的是不同渠道,有竞争的意思。如果宋Pro DM-i能走经济性路线,价格再低个一两万,配置也削减一下的,竞争力会更强。

3、元Pro:这也是e平台2.0时代的产品,之所以强烈推荐,是因为性价比太高了。此前卖13.14万,12.13万,回头发现埃安Y打价格战,直接降到10万以下,让老车主这个骂街啊。这款车比亚迪是真赔钱,一下涨了7000块钱。说实话,性价比已经没有之前那么高了,但依旧值得购买——原材料上涨,所有品牌的价格都出现了上涨。

4、元PLUS:这车作为一款代步纯电车——没有短板。e平台3.0产品——不懂e平台3.0有多还翻我以前的文章吧,简单说,叫元,它其实是辆宋,而且比唐都先进。13万的起售价,最高16万,完全可以接受。同价位纯电车,只要对空间没有绝对的需求,那么目前而言,它的性价比反而是最高的。

四、值得期待车型:

1、海豹:对标的是特斯拉Model3,零百加速4秒内,e平台3.0,做工更好,续航也更扎实。你要是了解e平台3.0有多先进,没办法不对它产生期待。海豹一出,比亚迪自家的所有同价位纯电都不香了。

2、汉DM-i:说实话,200Km纯电续航没什么意义,就是车企之间的内卷而已。但是零百3.7秒的加速,四驱+dTCS,热泵空调,大空间低油耗——这车几乎完美了。

3、唐DM-p:我对唐DM-i AWD并没有太多期待,轿车在城市行驶,用ecvt没问题,但是作为SUV,有着轻度越野的需求,还是DM3.0油电分离的动力系统更为扎实。相当于两套动力系统彼此独立,电坏了可以纯油开,油系统坏了,可以纯电开。听说唐DM-p会升级底盘,改用非承载式车身,那就真的能重度越野了。

4、夏?腾势?:就是坊间盛传的大小MPV车型,听说会走高端,也不知道买不买得起,目前消息很少,只有一个路试的谍照而已。

总结起来,比亚迪的燃油车并不算先进,很多产品还在用着上一代的发动机,只是胜在便宜,并没有太多可买的点,最多也就能作为一个廉价选择。纯电车,e平台3.0是目前最先进的纯电平台,没有之一,所以3.0的所有纯电车都值得关注。是否值得购买,还要结合售价来看综合产品力。混动领域,实际上目前DM3.0依旧能打,只是毕竟是上一代的技术了,发动机也不算先进。对比同价位的燃油车,其实还有很强的竞争力,只是和自家的DM-i相比,没什么优势。而DM-i则是风头正劲,秦、宋、唐,包括即将上市的汉DM-i,都是同价位不二的选择。

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