不一定，有好到买到就是赚到的，也有完全不值得推荐的。我是比亚迪的车主，对比亚迪也比较熟悉，借此对比亚迪旗下在售的产品做一个全面盘点吧。

一、不值得推荐系列：

1、唐燃油：这是比亚迪全系最不值得推荐的车型，16.58万的售价，优惠连一万都不到，落地要小18万了，2.0T+6AT看似中规中矩，实际上也是上一代的发动机，只有192Ps马力，最大扭矩320Nm，说实话，还不如优秀的1.5T车型能打。动力弱，油耗高，也就是舒适性空间还在线，是七座，而且配置也不算低。

实际上，这款车比亚迪自己都没抱希望，全系就一个配置，根本就没打算正经卖。您不妨反过来想想，如果一款车产品力足够强的话，会只出一个配置吗？比亚迪这就是把车造出来，你爱买不买的节奏。

这款燃油唐对比已经停售的S7其实并没有明显进步，虽然发动机做了调整，噪音振动小了，可是反而小了10马力，油耗也更高了。除了配置上多了个L2级辅助驾驶以外，可以说毫无亮点。可是老S7售价多少？2.0T发动机+6速湿式双离合才12万起步而已，顶配不过14万。

2、F3：F3曾经创造过辉煌，可以说没有当年F3的热销，就没有今天的比亚迪。然而，都2022年了，F3已经跟不上这个时代了。

这款车就好像飞度一样，你现在买来开，也没什么毛病，不到5万元的售价，产品还是对得起价格的。不过这车实在是太低端了，最起码的ESP都没有，只有顶配才有主副驾驶的正面气囊，安全性是无法保证的。

我不是针对F3，我针对所有没有气囊，没有ESP的车，都不能买。

3、宋PLUS 燃油版：其实这车和其他品牌的燃油车比起来，毫不逊色，只是……自家出了个DM-i，宋PLUS 瞬间不香了。2月份，车主搞事情，各种找麻烦，说什么不提供OTA升级，其实更多还是心里不平衡。

其实，宋PLUS 的1.5T骁云发动机搭配7速湿式双离合，在燃油车领域里表现不弱。和同价位的H6、CS75p，也都有一战之力。只是……燃油车在别人家没毛病，但是在比亚迪着，有混动车主比着，这就是原罪。

我们看看两款车的售价和性能就知道为什么不值得购买了——宋PLUS燃油版售价11.58—14.38万，算上购置税的话，要13—16万，而宋PLUS DM-i没有购置税，涨价之前是14.68万—16.98万，基本上也就比燃油版贵一万块钱。可是性能呢？宋PLUS DM-i零百加速8.5秒，长续航版7.9秒，而且能纯电行驶，能外放电，有充电桩的话市区零油耗。即便不充电，百公里4.4L油耗是实打实的。而宋PLUS燃油，实测是9.5秒以上，油耗要8个左右。不谈动力、行驶品质什么的，单单是油耗，差不多一年半载就能省出来了。

4、e3：第一台不值得买的纯电车，其实这车你想买也很难买得到，e3、E5、e9，都是专供网约车的，e3还出了模拟手动挡的驾考版。总之市面上基本见不到，但是二手车市场遇见了要小心，查一查是不是营运车辆。唯一一台能买的是e2，9-11.6万的价格，e平台2.0的产品，也是刀片电池，属于能买但不推荐系列。

二、可以买但是已经不香系列

1、王朝燃油系列：包括秦、宋、秦Pro、宋Pro等车型，除了宋Pro的骁云版以外，都还是上一代的发动机，性能表现一般。之所以说可以买，是因为价格足够便宜，产品还是对得起售价的。以宋经典为例，你只有10万预算，买个1.5T+湿式双离合的宋也未尝不可。之所以说不香，是因为同价位并不是排他的必选项，就好像十万预算的SUV，你买欧尚X5、哈弗M6、远景X6什么的也未尝不可。

这里面，其实秦Pro、宋Pro也应该纳入不推荐行列，车没毛病，和同价位燃油车比其实性价比也还很高。坏就坏在，有秦PLUS DM-i，宋Pro DM-i珠玉在前。而宋MAX燃油版，因为价格便宜，个人感觉性价比要比宋MAX DM-i还要高。

2、除汉EV以外的非e平台3.0纯电车型：包括唐EV，宋PLUS EV、秦PLUS EV、比亚迪e2等纯电车型。

其实都是刀片电池，在同价位的纯电车型中，也都算相当能打了。只不过，价格优势不明显，技术优势也不明显。这里除了唐EV以外，动力都只是够用，算不上强劲。e平台2.0时代的产物，价格也没降，只是因为竞争对手不给力，让比亚迪没有太多升级的动力。

唐EV，作为旗舰车型，技术先进性还不如元PLUS，这也是值得诟病的地方——有先进技术不先给旗舰车型用，反而给边缘化的元、海豚先用，真不知道比亚迪怎么想的。

另外，海豚是e平台3.0的第一款车，虽然卖得很好，但是我依旧觉得贵了。也属于可以买，但是并不香系列。

3、除DM-i以外的所有插混车型：包括唐DM、汉DM、秦Pro DM、宋Pro DM，简而言之，都是DM3.0时代的产品，现在换代在即，DM-i，作为DM4.0的分支已经出来一年了，DM-p应该也不会远。至少现在，并不是入手老款车型的好时机。

说可以买，是因为就目前而言，唐DM、汉DM依旧是领先所有同价位竞争对手的存在，对燃油车更是降维打击。实际上，双离合配DM实现油电分离是有优势的，像是汉DM，纯电后驱，混动四驱，可玩性极高。只是，2.0T的发动机还是上一代的产品，还有颗粒捕捉器。现在汉DM-i四驱版，200公里续航要出来了，现在买这些DM3.0还是有点亏。

注意，此前我是力推唐DM、汉DM的，那时候推荐它们没错，现在不太推荐也没错——与时俱进。当有更值得买的车型，性价比明显更高时，选择也是会变的。总之，推有推的道理，不推有不推的道理，推不推荐，我总是有道理。

三、推荐车型：

1、秦PLUS DM-i：这可能是比亚迪卖一辆亏一辆的车型，上市定价之后原材料就上涨了，而后不得已涨了3000，依旧热度不减。这款车买到就是赚到，无需解释，DM-i是目前最值得买的车，而现在秦PLUS DM-i在DM-i里性价比是最高的。

后续的驱逐舰05，应该是高配的换壳车，价格一定会高于秦PLUS DM-i的，具体是否值得购买，看售价。

2、宋Pro DM-i，宋PLUS DM-i：如果说秦PLUS DM-i是最值得买的轿车的话，那这两款SUV应该是最值得买的SUV。其实这两款车有点自己打自己的意思，也因为走的是不同渠道，有竞争的意思。如果宋Pro DM-i能走经济性路线，价格再低个一两万，配置也削减一下的，竞争力会更强。

3、元Pro：这也是e平台2.0时代的产品，之所以强烈推荐，是因为性价比太高了。此前卖13.14万，12.13万，回头发现埃安Y打价格战，直接降到10万以下，让老车主这个骂街啊。这款车比亚迪是真赔钱，一下涨了7000块钱。说实话，性价比已经没有之前那么高了，但依旧值得购买——原材料上涨，所有品牌的价格都出现了上涨。

4、元PLUS：这车作为一款代步纯电车——没有短板。e平台3.0产品——不懂e平台3.0有多还翻我以前的文章吧，简单说，叫元，它其实是辆宋，而且比唐都先进。13万的起售价，最高16万，完全可以接受。同价位纯电车，只要对空间没有绝对的需求，那么目前而言，它的性价比反而是最高的。

四、值得期待车型：

1、海豹：对标的是特斯拉Model3，零百加速4秒内，e平台3.0，做工更好，续航也更扎实。你要是了解e平台3.0有多先进，没办法不对它产生期待。海豹一出，比亚迪自家的所有同价位纯电都不香了。

2、汉DM-i：说实话，200Km纯电续航没什么意义，就是车企之间的内卷而已。但是零百3.7秒的加速，四驱+dTCS，热泵空调，大空间低油耗——这车几乎完美了。

3、唐DM-p：我对唐DM-i AWD并没有太多期待，轿车在城市行驶，用ecvt没问题，但是作为SUV，有着轻度越野的需求，还是DM3.0油电分离的动力系统更为扎实。相当于两套动力系统彼此独立，电坏了可以纯油开，油系统坏了，可以纯电开。听说唐DM-p会升级底盘，改用非承载式车身，那就真的能重度越野了。

4、夏？腾势？：就是坊间盛传的大小MPV车型，听说会走高端，也不知道买不买得起，目前消息很少，只有一个路试的谍照而已。

总结起来，比亚迪的燃油车并不算先进，很多产品还在用着上一代的发动机，只是胜在便宜，并没有太多可买的点，最多也就能作为一个廉价选择。纯电车，e平台3.0是目前最先进的纯电平台，没有之一，所以3.0的所有纯电车都值得关注。是否值得购买，还要结合售价来看综合产品力。混动领域，实际上目前DM3.0依旧能打，只是毕竟是上一代的技术了，发动机也不算先进。对比同价位的燃油车，其实还有很强的竞争力，只是和自家的DM-i相比，没什么优势。而DM-i则是风头正劲，秦、宋、唐，包括即将上市的汉DM-i，都是同价位不二的选择。