30万级MPV硬碰硬，比赛那、GL8更适合新中产的是它？
伴随中国人均GDP突破8万元和二胎、三胎政策放开，我国已迎来新一轮的消费升级。尤其是对于有家有业的新中产们，除了工作和事业之外，如何照顾好家人更是重中之重。购车的时候同样如此，既要确保全家出行的舒适、又要满足商务接待的档次和格调，那么可选车型就只有高端MPV。纵观国内高端MPV市场，赛那主打家用、GL8主打商务。那么有没有一款MPV能够兼顾家用和商用需求，让用户在生活和事业之间实现鱼和熊掌兼得呢？今天，我们就通过赛那、GL8和起亚第四代嘉华在安全性、空间舒适性、智能化等方面的的解读和对比，看看谁才是三辆车中的王者？谁比赛那、GL8实力更强？谁更能满足新中产们的对品质生活的向往？
嘉华
由于三款车的售价区间有差异，为了公平起见，我们选择了三款官方指导价非常接近的车型进行对比，三款车型分别是33.99万元的嘉华旗舰型、34.39万元的GL8 ES尊享型和33.38万元的赛那豪华版。以下如无特殊说明，均是指这三款车型。
安全大PK 谁的安全性更高？
作为一家人出行的主要交通工具，车辆的安全性是新中产非常重视的因素。在安全配置方面，三款车常见的ESP、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等安全配置均有搭载。不过，GL8仅提供了倒车影像，自适应巡航功能还是阉割版，多少还是差了点意思；赛那则多了膝部气囊和全速域自适应巡航功能，整体安全配置还算过得去。
别克GL8
赛那
嘉华的安全配置则是最为全面的，不仅全系标配包括7安全气囊在内的不少主流安全配置，还搭载了疲劳驾驶提示、倒车车侧预警等GL8和赛那没有的功能。此外，嘉华还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，高速行驶时无论是安全性，还是体验感都更出色。而车侧预警和360全景影像的加入，对于新手朋友来说也不用担心倒车的时候剐蹭到障碍物。嘉华的贴心远不止如此，同级罕见的ROA后排乘客遗忘提醒、SEA安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等安全配置也都有提供，细节很是到位，可以说是目前高端MPV中的旗舰级水平。
嘉华
嘉华
此外，嘉华是基于起亚的全球模块化第三代i-GMP技术平台打造而来，所以它全车采用了多个热冲压(1500兆帕)超高强度钢，并且车身结构还采用了冲击力分散结构构造、前多骨架结构设计、前侧双部件结构设计等高刚度设计，这样能够最大程度在发生意外事故时更好地保护车内的乘客。
空间舒适性对比 空间王者竟是它
作为高端MPV的代表，嘉华、赛那、GL8的车身长度基本相近，均在5.2米左右，但是嘉华的轴距最长，达到了3090mm，比最短的赛那还要多出30mm。因此，在车内空间方面，嘉华无疑是更占优势的。
嘉华
嘉华
GL8是最为传统的MPV车型，二排座椅仅支持前后移动，舒适性相比较嘉华和赛那略逊一筹。此外，它的三排空间表现和后备厢空间小，也是很多人诟病的问题。而赛那对比GL8的优势体现在第三排座椅可以收纳至地板之下，从而扩容出相当大的存储空间。除了这个亮点以外，它的二三排座椅由于轴距短，加之本身的座椅长度也略短，导致空间和舒适性表现不如嘉华。
别克GL8
赛那
嘉华由于第三代i-GMP技术平台加持，在空间布置上更为灵活多变。比如说，它的第二排座椅支持前后左右的四向移动，这在同级车型当中是很罕见的。二排座椅的前后可移动距离很长，达到了同级领先的水准。而左右移动一方面是更方便后排乘客进出，另一方面也可以拉进第二排乘客之间的距离感。当然，第四代嘉华还提供了一键式高端舒压座椅，可以一键放倒，配合座椅加热和通风，躺在上面休憩一会也不是问题。同时，第三排座椅头枕及靠背角度也可自由调节，无论是腿部空间还是头部空间表现，比GL8和赛那多出不少，整体的舒适度相当不错。
嘉华
后备厢可以说是嘉华的一大优势了，首先它的备胎不在后备厢内，底部可以有更大的储物空间，达到了超越其他两款车型的627L，另外它的第三排可以完全收到后备厢底部，这样放倒第三排后就能获得一个容积达到1793L且十分平整的储物空间，即便是大件物品也能轻松装进去。细节方面，嘉华还为第三排的乘客提供了杯架、储物盒、USB充电接口以及空调出风口等便利的实用性配置，论体贴程度，确实高于赛那和GL8不少。
智能科技对比 嘉华的表现高人一筹
在智能化方面，三款车的表现大相径庭。赛那秉承了日系车“吝啬”的作风，液晶仪表仅4.2英寸，就连中控屏幕也还是拿不出手的8英寸，并且还不支持车联网、OTA识别、语音识别、导航等对于家用车非常重要的功能，真的有点不敢恭维。GL8采取了12.3英寸的双联直屏，车机系统的功能也相对齐全，车联网、OTA识别、语音识别、导航这些都是具备的，整体表现中规中矩。
别克GL8
赛那
嘉华的智能化科技更为前卫，同样搭载了12.3英寸的双联大屏，在具备了GL8有的车机功能之余，还多出了很多独有的智能科技，如三音区语音识别、外卖服务、车家联网等便捷功能。而在解锁上车时，嘉华除了传统的遥控钥匙外，还支持蓝牙钥匙，使用起来更为便捷。在人性化配置方面，嘉华所搭载的车内后排可视功能，通过中控屏就能清晰的看到后排乘客的状态，还有旋钮换挡，不仅科技范十足，更有利于行车安全；而后排乘客需要休息时，也可以打开后排安静功能，此时后排音响将会静音，前排音响音量也会随之降低。以上这些智能化表现，都是新中产非常需要的科技感和细节感。
嘉华
嘉华
从用车、到下车，嘉华都有非常全面的贴心配置保护全车人员的安全，比如搭载的SEA安全下车辅助功能。在后排乘客开门下车时，它能够感知到后侧方的接近车辆，并将电动滑门维持关闭状态，同时在仪表盘上显示警告信息。有了这个功能，你就再也不用担心小孩在下车时会引发安全隐患，充分保障了出行安全。
外观内饰对比，仁者见仁智者见智
在外观内饰方面，嘉华、赛那、GL8作为各自品牌的当家车型，颜值自然都是过关的，只不过设计风格有所不同。嘉华在设计创新方面有很大的突破，跨界美学设计理念让其看着辨识度更高，而且更加耐看，还具有一定的运动感；GL8则比较偏中庸，属于耐看的类型；赛那的大嘴式的下中网设计虽然较为夸张和另类。不过，审美一向都是仁者见仁智者见智，大家选择自己喜欢的那一款车就可以了。
内饰方面，赛那的做工略为粗糙一些，大塑料比比皆是；GL8的整体表现较为均衡，但做工用料较赛那提升不少；而嘉华则使用了Nappa真皮等高级材料，做工用料也是三款车中最具匠心的，豪华感和档次感更为出色一些。
别克GL8
赛那
嘉华
总结：
经过详细对比可以发现，嘉华、赛那、GL8均各有千秋，但是嘉华无论是在安全性、乘坐舒适性还是智能化表现上，比赛那和GL8略胜一筹。尤其是在第三代i-GMP平台的加持下，第四代嘉华展现出来的产品实力堪称全能，SEA等更多独有的人性化配置能够充分满足消费者的多样化需求，是当前中高端大7座MPV里面的价值王者，也是新中产阶级等精英人士以及家庭的首选车型。
