（原标题：20万级纯电SUV，本田e:NS1配置比小鹏G3还高？）

在传统燃油车市场，一般来说价格比较低的微、小型车和昂贵的高端豪华车销量数字比较小，10-30万元的主流家用车才是市场上的绝对销量主力，呈现出两头小、中间大的橄榄型结构。但是在当下的电动车市场，却是给人相反的感觉——低价的微、小型电动车如宏光MINIEV是销量顶流，特斯拉、蔚来、理想等定位相对高端的产品也表现不错，反而是在15-25万元价位段，那些原本应该有优势的合资品牌，在纯电市场的表现并不好。

杀入20万级市场，本田e:NS1对比小鹏G3

本田最近上市了首款真正悬挂自己品牌logo的纯电SUV——本田e:NS1，指导价17.5-21.8万元，自信满满地冲击20万元级纯电市场。在这个价位，和一位新势力选手就显得针锋相对了——小鹏G3，指导价16.89-20.39万元。20万元的纯电SUV，你会选在传统燃油车领域实力雄厚的本田，还是在新能源领域颇得年轻客群青睐的小鹏呢？

最近小鹏汽车还宣布调整了旗下部分车型的智能辅助驾驶系统软件及升级服务配置情况，对于购买G3i、P5和P7的新用户，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。尽管小鹏新增了标配智能辅助驾驶系统的权益，但也取消了补能方面的福利，之前承诺的终身免费充电与家充桩都从购车权益中抹去了。这到底好不好，相信各位都有自己的看法。在当下的购车政策下，选购小鹏G3似乎丧失了以前的性价比，那么原本小鹏的意向客户们，就很有可能去关注如今同价位的本田纯电SUV e:NS1了，毕竟这是一款驾驶体验、配置水平没有明显短板的产品，比起同价位的新势力，本田的大H logo也有一定的品牌加成效果。