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【帮你选车】6款搭载华为HiCar的轿车,比亚迪/丰田/广汽是忠实用户

(原标题:【帮你选车】6款搭载华为HiCar的轿车,比亚迪/丰田/广汽是忠实用户)

华为一直说自己不造车,但是要帮助车企造好车。从这两年的动作来看也确实证实了这一点,我们在越来越多的车型上能看到华为的操作系统,最近极狐阿尔法S HI版的上市也预示着华为正在逐步推进自己的汽车业务。那我们今天就来盘点一下,搭载有华为HiCar功能的轿车。

 

广汽丰田 雷凌

指导价:11.38-15.28万元

广汽集团和华为的合作非常多,旗下传祺、丰田、埃安等品牌都有合作。我们第一台车来看销量常年排在前列的广汽丰田雷凌,指导价11.38-15.28万元,有三种动力。1.5L自吸、1.2T涡轮增压、1.8L双擎混动。

 

造型和动力性能有点“反差”,在合资品牌当中,雷凌的造型算是个性的。前脸大灯有凌厉的折角,中间有饰板连接,即使是在各种新势力夸张造型的狂轰乱炸下,雷凌的颜值依然算是能打的。

 

雷凌有一个运动版,内饰加了一些红色的元素,虽然动力没变,但内心马力增加了。中控屏幕是低配8英寸,高配9英寸,部分车型支持华为的HiCar功能。

 

雷凌有三种动力,我们最推荐的是1.5L自吸的版本,首先它很便宜,起售价比其他两个版本便宜至少1万元。其次雷凌即使是最快的版本,加速能力也有限,花更多的钱带来的效果不明显。再次,虽然双擎很省油,但是和1.5L版本差别没那么大,即使是现如今的油价,差价在整个生命周期里也没法赚回来。

广汽传祺 影豹

指导价:9.83-13.18万元

影豹是因为它的加速能力和战斗的外观出名的,第二次出名是因为苏炳添的代言,而且最低配的版本售价和当时苏炳添跑出的成绩数字一样,可以说很懂营销了。

 

影豹的造型有两个版本,J10和J11基本一样,稍微偏向普通家用车一些,而J15和J16则是更加战斗的外观,前脸有着黄色的饰板和S标志,尾部带有更大尺寸的扩散器和两边四出排气。

 

车内用的是当下流行的双联屏、贯穿式空调出风口、电子挡把,基本上该有的都有了。同样是部分版本支持HiCar功能。如果是冲着这个功能去的,要注意选车的时候区分。

 

影豹搭载的1.5T发动机可以输出最高177Ps,匹配7速双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为6.95秒,刚刚好挤进7秒,勉强算是个小钢炮吧。

一汽丰田 亚洲龙

指导价:19.98-28.98万元

接下来到了中型车,第一台还是丰田,一汽丰田的亚洲龙,按尺寸来算的话,叫它中大型车也没问题,毕竟和雷克萨斯的ES用的是同一个底盘。实际的车身尺寸还要比ES略微大一些。

 

虽然和ES是一个底子,但是亚洲龙的价格却很低廉,起售价不到20万元,已经和凯美瑞有的一拼了,想必栖身中型车也是为了和凯美瑞竞争。造型上亚洲龙没什么太大的亮点,就是很寻常的轿车,前脸中网和下包围连在了一起,尾部用了贯穿式的尾灯设计。

 

车里的造型比较平直,尤其是和凯美瑞对比下来,亚洲龙明显对强迫症更加友好。当然配置水平方面还是比较“丰田”,和自主品牌以及当前那些新势力车没法比。一样是部分车型支持HiCar。

 

亚洲龙三种动力,分别是2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L双擎混动,到了这个价位的车,其实就有点不是那么看重性价比了,如果预算充裕我们建议上混动,省油是其次的,低速起步比较安静,而且电机扭矩大,在城市里开比较给力。

东风 奕炫MAX

指导价:9.39-13.79万元

奕炫MAX算是比较小众的车了,很多人别说在路上见到了,听都没听过。不过这车的性价比倒是不错,10万元不到就能买中型轿车,算是良心的。

 

外观上有三种,一种是比较常规的,我们叫它普通版,搭载了1.5T发动机,最大马力190Ps,另一种在普通版的基础上增加了一些外观套件,官方叫它暗夜版,有着夸张的整车包围和大尺寸尾翼,和前面提到的影豹J15、J16类似。还有一种是混动版,有点混动那种,有一些荧光黄的配色。

 

几个版本的内饰倒是区别不大,主要是内部饰条的颜色区别。空调出风口放在了中控屏幕的上方,用了电子挡杆,看起来还挺科幻的。而且中控屏幕10.25英寸是标配的,7英寸液晶仪表也从次低配开始有,性价比很高。

 

奕炫MAX所有车型用的都是1.5T发动机,油电混动版发动机马力弱一点,但是电机功率达到了130kW,加速谁更快还真不好说。我们推荐这车买个低配或者中配就行了,性价比很高,从中配开始配备华为HiCar。

广汽传祺 GA6

指导价:10.88-16.88万元

又是一台高性价比的中型车,不过相比上面的奕炫MAX,GA6就显得稍微老气一些了。

 

前脸是家族化的横向格栅,高配车有LED大灯,带矩阵式、自适应远近光等功能。不过价格也要14.68万元,稍微贵了点。结合目前的终端优惠,也要14万元左右。所以买中配或者低配更划算。

 

内饰做了双联屏,电子换挡杆,不算落伍。精英版和豪华版的屏幕是7+10.25英寸,尊贵版和至尊版是双12.3英寸。虽然尺寸小了,而且配置还低了不少,但我们依然更推荐豪华版,毕竟买这个档次车型的用户,对2万元的差价还是比较看重的。如果就是看中这台车,想要好点的配置,那尊贵版也就够了,至尊版没必要。而且除了至尊版都支持HiCar功能。

比亚迪 汉

指导价:21.48-32.98万元

比亚迪在前不久刚刚推出了2022款汉,提升的地方还是比较多的,并且加入了一款DM-P车型,其实就是老DM的升级版本,但是发动机“降级”成为1.5T,电动机功率提升很多,比老款速度提升很多,比纯电高性能版也要更快。比亚迪汉全系标配HiCar功能,之后在宋PLUS EV身上也能见到,预计未来的合作会越来越多。

 

新款汉在外观上的变化看着好像不大,但其实质感提升挺明显的。至少比老款看起来更加高级。而且EV版和DM-i/DM-p版还有点区别,GO车君个人是认为EV版比较好看,不过我们大部分消费者应该还是会买DM版,尤其是DM-i。

 

DM-i有四个版本,一个是长续航的,242km,三个是121km纯电续航,一般来说我们都是推荐121km版本,配置其实没差多少,我们的建议是买最低配就行了。EV版不是不好,动力也很强,配置也不错,续航也够长,但是有个问题,就是价格比DM-i贵,而且是贵好几万。除非是在部分地区不认插混是新能源的,比如首都,那可能就只好买EV版了。

 

除了上面这6款车,还有问界M5、极狐阿尔法S HI版这类深度定制的车型,因为“华为含量”不同,一时间也说不清楚,如果大家有兴趣的,欢迎留言,我们下次帮大家分析一下。可以看出华为正在慢慢走进我们的汽车行业,从最初的华为车载屏幕,到后来的HiCar,再到如今的华为全栈智能汽车解决方案,进度很快。之后的华为应该是朝着博世的方向努力的,成为车企的供应商,到时候我们国内的汽车行业可能会有大变化。​​​

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