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选奔驰宝马的车主不一定懂车,但选这几款车的,大多是懂车的人

(原标题:选奔驰宝马的车主不一定懂车,但选这几款车的,大多是懂车的人)

要问国内消费者在选车时第一个想到的豪华品牌,那我估计80%的朋友会毫不犹豫说出“BBA”,的确在国内的豪华品牌中,BBA几乎占据了半壁江山,这也使许多品质同样优异的车型被掩盖下去,今天我为大家带来的这几款车就属于这类,选择它们的大多都是懂车人,下面就一起来看看吧。

大众辉昂

官方指导价:34.3-44.9万

作为辉腾的“继承者”,作为大众家族旗舰轿车的辉昂似乎并不“受人待见”,虽然大众始终与豪华不沾边,但这并不妨碍辉昂是一辆好车。从外观设计来看,车头部分有着很强的家族风格,大量横向线条的运用和平直的元素让整个前脸看上去非常大气。

车侧是一台中规中矩的中大型车外形,平直的腰线贯穿头尾,车门下方有明显的型面凸出,并带有一根镀铬条进行装饰,车窗四周经过镀铬饰条装饰来拉升档次感,后排还带有隐私玻璃。车尾的造型也是典型的大众风格,楔形尾灯中间用一条贯穿饰条进行连接,车尾下方还配有双边四出的排气装饰,看上去气场强大。

走进车内,虽然辉昂依然选择了大众传统的T型中控布局,但在用料上更有档次感,手感细腻的皮革材质包覆加上金属和烤漆饰材,都提升了车内的豪华度,搭载大众最新MIB系统的内嵌式车机反应灵敏且功能区域划分清晰,仪表则为机械+液晶屏的设计,保留了部分辉腾的传统。

与奥迪A6L同平台的辉昂有着5074*1893*1463mm(部分车型车高为1489mm)的身形尺寸和3009mm的轴距,可谓车内提供足够宽敞的乘坐空间,180cm的乘客在后排可获得1拳4指左右的膝部表现和4指的头顶余量,宽大的座椅和柔软的填充保证了足够的舒适度。

辉昂全系均搭载了2.0T+7DCT的动力组合,最大功率165kW(224Ps),最大扭矩350N·m,相比奥迪A6L低功版也更有优势,从实际驾驶体验来看,不到8秒的百公里加速足见其动力的强劲,无论超车还是高速并线,油门并不需要踩太深就可完成相应动作,而MLB平台下的辉昂也绝对是大众轿车里的最强表现,对于路面振动的过滤颇为完美。

捷豹XFL

官方指导价:39.98-49.98万

出生英国的捷豹似乎天然带有一种高贵的气质,但销量表现却始终不温不火,同样定位为中大型轿车的捷豹XFL似乎总要比BBA差上一截,从车头来看,方形的车头内部使用了点阵式亮片格栅,两侧的运动包围加上机盖极具力量感的筋线勾勒让前脸具有极强的运动感,同时大量镀铬条的使用也保证了豪华度。

修长的车身部分使用了平直的线条搭配,在前翼子板处还带有一个铭牌,加上车门下方的镀铬条,彰显着自己的贵族气质,车窗线均用了镀铬条封边,在C柱还有一个圆润的回旋,看上去颇为优雅,车尾的尾灯采用了F-TYPE同款的尾灯,并使用了贯穿饰条进行连接,两侧巨大的排气口也增强了运动感。

走进车内,捷豹XFL在内饰设计上注重了优雅与科技的结合,大量皮革和软质材料的包覆加上金属材质保证了车内质感,11.4英寸的大屏采用了悬浮设计,由于集成了大部分调节功能,使得车内实体按键数量大幅减少,简洁的中控区域体现了科技感,同时这套车机功能丰富,除了GPS和多媒体功能外,还支持CarLife和CarPlay手机映射,并提供了车联网和车载Wi-Fi。

5102*1880*1456mm的身形加上3100mm的轴距在同级都算领先的数据,即便183cm的乘客坐在车内也能获得1拳4指的膝部表现,仅有1指的头顶空间略有局促,但调整下坐姿就能克服。

捷豹XFL提供了2.0T低中高功率调校的三款动力,最大功率分别为147kW(200Ps)/184kW(250Ps)/221kW(300Ps),全系均匹配了8AT变速箱,从实际驾驶体验来看,偏舒适和沉稳的油门设定让它开上去并不激进,与车身的优雅相对应,有着舒适的驾乘感受。

凯迪拉克CT6

官方指导价:39.97-48.97万

作为美系豪华的代表,凯迪拉克CT6同样是被低估的选手,外观上,CT6在车身上大量运用钻石切割理念,从而打造了一副棱角分明的身躯,前脸盾型中网搭配上两侧类似古代武器的头灯以及夸张的导流槽,带来了一个极具气场的车头。

车侧的轮廓依然充满了折角,就连车窗线也并没有任何的圆润设计,折痕清晰的腰线贯穿头尾,车门下方也配有镀铬条进行装饰,车尾部分的“戈式”尾灯与头灯相应,号牌区域的盾型轮廓也对应着车头的中网,下方两边四出的圆形排气也增加了气势。

走进车内,飞翼式的中控台运用了不同的划分方式提升了层次感,大量皮革材质的使用属于标准的美系风,镀铬和木纹饰材的使用也保证了车内质感,内嵌式的10.2英寸大屏功能丰富,不仅提供了CarLife和CarPlay手机互联,还标配了车联网和车载Wi-Fi,同时还提供OTA升级。

5223*1879*1492mm的身形是今天三辆车中最大的,同时轴距也达到了3109mm,184cm的乘客在后排可获得超过2拳的膝部空间,同时头顶尚有4指余量,宽大的椅面和柔软厚实的填充也能带来足够的舒适度。

动力方面,凯迪拉克CT6全系均搭载了2.0T+10AT的动力组合,最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,比较灵敏的油门初段调校可带来轻快的驾驶感受,只需轻轻踩下油门便可获得向前窜的动向,10AT齿比绵密,平顺性也有很好的表现。

写在最后

虽然今天带来的这三辆车在品牌溢价能力上并没有BBA强,但同样过硬的品牌实力值得肯定,这便给许多懂车的朋友提供了契机,可以用低于BBA的价格购买到同样品质的车型,不知道你怎么看待这三款车呢?

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