比亚迪腾势MPV对比岚图梦想家，谁能占得市场先机？
一直以来，MPV都是最稳定的细分市场，上汽通用旗下的别克GL8坐稳了老大的头把交椅。但今年MPV市场分外热闹，广汽丰田旗下的赛那已经兵临城下，关键是还有一众电动MPV凭借着更加出众的静谧性和更强的动力表现吸引了不少消费者的关注。这其中最受关注的就是比亚迪腾势D9和岚图梦想家。
此前沉寂已久的腾势即将卷土重来：腾势D9将于5月16日正式上市，新车将定位中大型MPV，并提供比亚迪的DM混动和纯电EV两种版本。
而除了这款“卷土重来”的腾势D9，目前正在预售的岚图梦想家作为它的直接竞品，同样也是热度很高。那么，如果将这两款高端MPV进行对比的话，到底谁更加值得期待呢？不妨一起来看看：
外观对比
从官方公布的渲染图可以很清晰的看见，腾势D9的车头设计跟丰田埃尔法简直神似：硕大的进气格栅带来的视觉冲击力非常强势，两侧的保险杠设计也很激进，整个车头的视觉效果气场十足。
来到侧面，腾势D9的多幅式轮毂很有商务范，而且舒展大气的腰线也很符合整车的气质；尾部的话，个人则认为相比犀利的前脸设计，腾势D9的尾部还是过于简约，以至于在气势上有所收敛，感觉一下子就弱了一截，对于腾势想要勾勒高端新能源MPV的定位来说，未必是件好事。
再来看看岚图梦想家：前脸部分，岚图梦想家使用了大尺寸的直瀑式进气格栅，属于是家族式的设计语言，辨识度不错；LED日间行车灯与LOGO融为一体形成贯穿式灯带，紧跟潮流；两侧的LED大灯还配备了自动大灯、远近光源自动切换等功能，一应俱全。
接着往后看，岚图梦想家的整体设计以简洁修长为主，没有像埃尔法一样堆砌很多的细节，相反在极力地营造出一种宜家的温馨感。虽然没有太对先锋性的设计，但是它传统的方正造型同样十分耐看，再加上5.3米的车长跟3.2米的轴距就摆在那里，那种稳重、厚重的感觉一下子就体现出来了。
进入车内，从官方曝光的内饰图来看，腾势D9的内饰风格与比亚迪旗下的车型基本一致，都采用了环抱式座舱的设计，中间则设置了一个尺寸巨大的可旋转中控屏。对于MPV车型来说，这可以说是个惊喜。
腾势D9的惊喜在于第二排：它的第二排配备了两个独立的娱乐大屏，而且两边扶手也分别提供了一个触摸屏，可以对座椅、空调及影音娱乐功能进行调节。而且光从造型来看，它这个内凹的菱形纹路，看着贴合度就很足，再加上腿托跟娱乐大屏的加持，高端MPV的氛围感一下就有了。
不过，由于腾势D9目前还未正式发布，像电动座椅、座椅按摩、电动腿托这些配置的具体情况，以及车身具体的尺寸数据，我们还不知道。但就目前官方已经披露的信息来说，现在已经确定了会推出2+2+3的7座版本，而且未来还可能推出4座的超豪华版本，不知道大家期不期待呢？
来到岚图梦想家这边，出于实用性考虑，它取消了岚图FREE上的可升降仪表台，转而采用了固定式的三连屏，虽然少了点噱头，但同样是科技感满满，并且在做工用料上也是能看出来非常下功夫的。
岚图梦想家的第二排，可以说是直接将配置拉满：像电动调节靠背/腿托、通风/加热/一键恢复正常坐姿、小桌板、大天窗、独立空调.......应有尽有，而且在不考虑第三排空间的情况下，将第二排座椅调到最后，宽裕的腿部空间甚至能让你为所欲为。
而且值得一提的是，作为全球首款搭载空气悬架+CDC、并具备魔毯功能的新能源MPV，岚图梦想家还可以通过智能调节减振器阻尼来实现行政级轿车的行驶质感：高速时，空气悬架自动降低车身高度，降低风阻及能耗；而在上下车或取放行李时，车身高度还能降低，以便更优雅地完成抬取动作。
从目前露出的信息来看，腾势D9将提供DM和EV的双动力模式，其中，DM版本和EV版本都是采用比亚迪技术，可以知道的是，EV版本将采用8合1集成智能前驱总成，并搭载比亚迪的刀片电池，续航里程预计为800km；而DM版本搭载的应该是比亚迪DM-i超级混动系统，四驱系统综合扭矩可超600牛·米，综合续航可达1000km。
续航这方面，比亚迪腾势就是神一般的存在，绝对是征服消费者的大杀器。
跟腾势D9一样，岚图梦想家同样提供两个动力版本：其中，纯电版车型搭载最大功率为160千瓦的前后双电机，峰值扭矩620牛·米，百公里加速5.9秒，WLTC工况下续航里程超过600km；而增程版车型则搭载了一组最大功率分别为130千瓦/160千瓦的前后双电机，峰值扭矩610牛·米，WLTC工况下综合续航里程超过700km。
留给腾势D9跟岚图梦想家的问题
毕竟，腾势D9跟岚图梦想家的价位都不低。来到了45万+这个价位，消费者都是理性的，如果光从品牌影响力和认知度来看的话，别克、丰田这些合资大牌的优势无疑更大；而留给腾势D9跟岚图梦想家的，除了超大杯的诚意之外，还需要一些新意。
现在摆在它们面前最大的难题，是如何通过“电动化”、“智能化”的优势，避开“以性价比取胜”的同质化思路：
举个例子，如果光从上面的外观、配置、动力三个方面来看，腾势D9跟岚图梦想家都不存在上面短板，甚至它们的尺寸还比市面上的三巨头要大一圈。但是，如果真的到了下单这个阶段，你是不是又会觉得它们还差了些什么？
我们不妨把自己的身份跟需求代入一下：
如果你的身份是个家长，那这两者作为一台高端新能源家用MPV，我会更希望它拥有大空间、安全强、儿童防撞设计这些具体到实用场景下的功能属性。对于这一类消费者来说，安全跟舒适的出行体验才是最大的亮点。
而如果把用车场景聚焦到商务出行来看，那这台高端新能源商用MPV的品牌形象、对办公场景的配合度、整体乘坐的舒适度.......无疑才是首要需求。对于这一类消费者来说，在考虑舒适性的同时，更重要的是品牌背书。
所以，如果我是能做决策的那个人，我会先将重心放在2+2+3的7座布局上，主打家用，先将需要传递的品牌形象跟价值体现出来；下一步，我们不妨再推出2+2布局的超豪华版本，甚至是更奢华的定制版本，实现品牌向上的目的跟追求。
写在最后“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士谁敢去吃它呢?”
放在新能源高端MPV领域，腾势D9跟岚图梦想家同样称得上是先行者。而为曾经的小众的细分市场，就目前来看，高端MPV的发展趋势依旧后劲十足：随着2021年我国MPV的销量回归正向增长，这也意味着国内MPV市场结束了初期爆发、中期调整的过程，将逐步走来稳定发展的下一阶段。
腾势D9跟岚图梦想家，谁能卷赢谁？我们还是交给时间来解答吧。
