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广本火速引进全球车ZR-V,卡罗拉锐放吃独食的机会没了

(原标题:广本火速引进全球车ZR-V,卡罗拉锐放吃独食的机会没了)

相比配备2.0L自然吸气发动机的卡罗拉锐放,ZR-V不仅动力方面有优势,开着似乎也会比卡罗拉锐放更爽,因为ZR-V使用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。虽然前后独立悬挂在如今的SUV市场中不算什么新鲜配置,但对比配备非独立悬挂的卡罗拉锐放,本田ZR-V在底盘硬件上已自带加分项。

最后说说 

总的说来,ZR-V“致在”的到来,不仅弥补了缤智和皓影之间的市场空白,又让卡罗拉锐放不再感到孤独。只不过,在此次工信部的目录中,我们只看到了燃油版车型,并没有看到混动版本,这或许是市场策略和推进时间节点的问题,因为作为老对手,卡罗拉锐放在海外就同样有混动和四驱版本,国内暂时只引进了搭载2.0L自然吸气发动机的版本。

不过,有一说一,就本田ZR-V 1.5T车型和卡罗拉锐放的2.0L车型竞争而言,前者在空间、动力和底盘方面的优势已经非常明显。至于ZR-V后期是否加推混动版本,可能还需要根据ZR-V的市场表现来研判。

另外,我相信大家现在更关心的或许是它的价格。先看看对手们,隔壁丰田卡罗拉锐放售价12.98万-16.98万,大众探歌在15.98万-20.49万,而日产逍客在11.98万-13.78万。再看广汽本田内部,缤智1.5T车型官方指导价为14.58万-17.68万,而皓影燃油版车型最低门槛为16.98万元,如此对比后,你认为ZR-V的最终定价大致会在什么区间呢?

当然,笔者还有一个大胆猜测,那就是不排除广汽本田最终会安排缤智1.5T车型为ZR-V让路,毕竟,缤智主销的还是指导价12.78万-14.88万的1.5L车型,而ZR-V的到来,似乎可以名正言顺地换班缤智1.5T系列。


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