不输新势力！这几款传统车企纯电轿车大有实力
提到新能源轿车，除了小鹏、理想、蔚来这些新势力品牌外，传统车企完全不差，并且凭借多年的造车经验，他们推出的纯电轿车亮点可不少。
Polestar 2
指导价：25.78-33.80万
身为极星品牌的第一款纯电动车型，虽然主打北欧极简美学，但Polestar 2没有采用封闭式格栅来凸显简洁设计，也没有复杂的线条和夸张的装饰，显得精致又高级。
内饰部分，新车配备了一块11.15英寸的竖式中控屏，内置有和谷歌联合开发的安卓车载系统，针对车机交互进行了专门的优化，将日常需要使用的功能进行了专门分区排列，使操控更加方便。值得一提的是，车内采用了大量的环保材质，例如包裹座椅的Weave Tech面料，不仅没有异味，还耐脏，加之车内还带有空气净化器的配置，这点对于那些对气味敏感或有小孩的消费者无疑是个加分项。
安全方面，该车带有前排中部气囊，Brembo前四活塞刹车卡钳以及马牌SportContact 6轮胎，让它在极速下也能刹得住车。即使没有及时采取措施，配备的智能安全配置，例如道路偏离辅助系统、对向来车自动避让系统等功能，也可以直接纠正行驶方向。
动力方面，Polestar 2提供单电机和双电机两种版本，其中单电机标准续航车型搭载功率为165kW的单电机，匹配64kWh电池包，NEDC工况下的续航里程为485km；单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，NEDC工况下的续航里程为565km；双电机长续航版本则搭载前后共300kW电机驱动系统，续航里程为512km。
极氪001
指导价：29.90-38.60万
作为自主品牌冲击高端电动轿车市场的先锋，极氪001上市以来一直广受关注，无论是中大型猎装车身设计、100kWh电池能量密度还是最快3.8秒破百的加速度，都彰显了它的魅力。
内饰部分，中控台配备了一块面积为15.4英寸的悬浮式中控屏，驾驶位还配有W-HUD超宽全色抬头显示系统，科技感表现确实不错。该车的车机系统基于安卓打造，搭载了高通骁龙820AP芯片和8G运行内存，UI界面采用了卡片式设计，基本取消了传统的物理按键，能够支持车联网、OTA升级等主流的车机功能。
配置方面，极氪001配备了感应式无框车门、全自动空气悬架装置（150-220mm）、W-HUD超宽全色抬头显示系统等。但没有配置中部气囊，可以选装电动感应式车门、YAMAHA音响、道路交通识别功能等。此外，虽然车内部分配置采用了新型环保材质ECONYL，但仍然使用了大量的皮革用料，还是会有异味。
动力方面，有双电机、单电机两种动力，双电机的最大功率为400kW，峰值扭矩768N·m。同时，官方称该车百公里制动距离仅为34.5米。
续航里程方面，有两种电池容量、三种续航里程可选。搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。此外，该车还支持最高360kW快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟，续航里程增加120km。
沙龙汽车 机甲龙
指导价：48.8万
机甲龙是长城旗下全新高端品牌沙龙推出的首款车型，定位为豪华纯电动轿车，造型着实威风，全球限量101台。
车如其名，就像一辆机甲，舍去了圆润的线条，棱角分明，充满机械制造的科技感。除了外观惊艳，配置方面也不容小觑。机甲龙是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，可以做到激光全视角覆盖新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统，成本不菲。
动力方面，沙龙机甲龙搭载了前后双电机，配合智能四驱系统，最大功率400kW，峰值扭矩750N·m。米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等装备也均有配备。
该车搭载了115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km，不仅如此，电池包采用了4层级5维度矩阵设计，可抵抗1000℃高温、1m水深浸泡30min仍可正常使用，不起火、不爆炸。此外，新车还可使用800V/480kW快充，CLTC标准下可在10分钟内增加续航401km。
比亚迪 海豹
预售价：22.00-28.00万
比亚迪推出海豹公开对标特斯拉Model 3，新车由原奔驰S级底盘工程师汉斯•柯克亲自操刀，可能会成为会成为一款全球战略车型。新车共推出四款车型，分别是550km精英型、550km尊贵型、700km长续航版，650km四驱性能版，将在5月20日开启预售。
既然这么宣传，我们就来看一下海豹的配置究竟如何。新车基于e平台3.0打造，采用CTB电池车身一体化技术，全系标配热泵空调，对能耗的控制更加高效，冬天续航能有更好的表现。
内饰方面，中控台上安装了一块15.6英寸的可旋转屏幕，内置DiLink生态系统和5G网络。除了在同价位的其他车型上也常见的12V电源接口、主副驾电动座椅调节、双区空调外，还配有PM2.5绿净系统、负离子发生器以及2个手机无线充电板。除了最入门的1款车型外，均配备前排座椅通风和加热功能、12扬声器的丹拿音响。
安全方面，全系标配11个安全气囊、车门开启预警、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测、AutoHold等。在两款高配车型上拥有驾驶员疲劳监测系统，同时在顶配车型性能版上独享抬头显示系统。
驾驶方面，全系采用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置，并配备电动助力转向。在两款高配车型上采用固定式前制动卡钳，顶配车型还将专属拥有可变阻尼减振器，从而进一步提升驾驶体验。
动力方面共推出三个版本，单电机后驱150kW 永磁同步电机；230kW 永磁同步电机；四驱版本的双电机，前电机为160kW的交流异步电机，后电机为230kW 永磁同步电机。还提供了两个快充版本可选，分别是110kW和150kW，30-80%快充时间均在30分钟以内。长续航版本 CLTC续航里程达到了700km，不再有里程担忧。
长安 深蓝SL03
暂未上市
深蓝SL03是长安深蓝品牌第一款量产车型，基于EPA1平台打造，定位为中型纯电轿车。长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。
外观上，无外乎新能源汽车常用的那些元素，封闭式格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等。但是全新设计的车标的确比旧款更符合当下审美，比较简洁。
前段时间，CEO邓承诺亲自上阵讲解新车。新车搭载的14.6英寸向日葵屏让人眼前一亮，能够左右转动，可以做到视听联动，通过操控屏幕中的画面，控制对应的空调和座椅加热功能。除此之外，还搭载了高通骁龙8155车机芯片以及联发科8666芯片这两把现今规级最为高的芯片。
动力方面，据悉，纯电版CLTC续航里程可达700公里以上，搭载最大功率为258马力的电动机；插混版车CLTC续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，搭载的是由最大功率为95马力1.5L发动机和218马力的电动机组成的插混系统。长安深蓝SL03未来还或将提供增程式混动以及氢燃料电池版本。
总结：
若打算买新能源轿车，却因为新势力车企成立的时间不长，不太信任，那么传统车企推出的纯电动轿车是个不错的选择。喜欢简洁造型的可以选Polestar 2，多人出行的话极氪001的空间更大，而沙龙汽车机甲龙的回头率绝对超高。或者再过一段时间等比亚迪海豹和长安深蓝SL03上市，同样实力强劲。
