车主必看：什么样的车更保值？这些特点必须有
别人的车开3年，折旧三成，小添一笔换新车，你的车开3年，折旧五成，价值腰斩，换新车都肉痛？想要买新车的用户可要把“保值率考察”给安排上了。
如今，汽车的换购率已达到了48%，也就是说买新车的消费者里，接近一半的人都是“以旧换新”，这时候旧车就不单单只是旧车，还是可以换算的钞票，保值率自然变得无比重要。因此，老司机买车前查车辆保值率已成为默认规则。
高保值率解析，这样的车更保值
那么，什么样的车保值率高，看一看最新出的《2022年第一季度调查报告》，以三年保值率为基础，燃油车领域本田飞度、本田思域、宝马2系、丰田凯美瑞、奥迪S4、雷克萨斯ES、保时捷Panamera都是各自细分市场的保值率冠军，而观察共同点，可以发现一些影响保值率的因素。
首先是品牌，本田、宝马、丰田、奥迪、雷克萨斯、保时捷都是大家信赖的品牌；然后是车型本身也都是畅销车型，经典车型，这就意味着它们在二手车市场非常受欢迎，流通快，并且因为用户多，流通车型多，配件更换、维修等难度都更低；另外，汽车保值率也与车辆本身状态有关，用了三年下来，车辆状态越接近新车，自然保值率就越高。
新能源汽车保值率影响因素，这几点是关键
除了燃油车外，新能源车的保值率怎么算？这两年新能源汽车实现了超预期发展，市场渗透率稳定增长，已经从政策引导阶段进入了内需拉动阶段，根据调查，我国有68%的消费者考虑下一辆车选择新能源汽车。那么，新能源汽车的保值率受到什么影响呢？与燃油车大同小异。
影响新能源车保值率的，首先是更被信赖的新能源汽车品牌，然后是车型的市场流通量，再是汽车本身的车况，与燃油车不同的是，新能源车保值率也受到政策和电池因素的影响。根据1月24日发布的2021年度中国汽车保值率报告，新能源汽车的保值率排名中，五菱宏光拿下微型车第一名，小鹏P7拿下2-30万纯电动车第一名，特斯拉的保值率居高不下。
30万公里品质实测，看出新能源车保值秘诀
不管是五菱、小鹏还是特斯拉，都让用户对新能源车的保值率有了不一样的认知，它们具体是怎么做到这一点的？
就五菱宏光MINI EV而言，与汽车的市场保有量有关，保有量越大的汽车，后期保养维护的费用就越低，保值率自然就高。另外，不得不承认，五菱宏光MINI EV的价格也是保值率高的一个重要原因，作为微型车，它的价格本来就低，厂家还对利润进行了最大程度的压缩，毛利仅在2%-3%，后期自然减值空间有限，配合双积分兜底，保值率高并不让人意外。
至于小鹏P7，它的高保值率是由多方面原因成就的。首先，小鹏在新能源新势力品牌中，一直是头部玩家，用户对品牌的信赖度很高；另外，小鹏P7本身也是畅销车型，是首个突破十万量产的纯电新势力车型，市场保有量和信心都很不错；再就是小鹏P7本身的车况也值得一提。
最近，小鹏P7做了一个30万公里品质实测，对一辆正常行驶了30万公里的小鹏P7进行了一场测试，从性能、电池寿命等用户关心的角度进行。而这也是影响新能源汽车保值率的又一个重要因素，测试结果必然会对保值率带来新的冲击。
从测试来看，尽管已跑了30万公里，但“小鹏P7动力输出平顺，在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间，紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当。”另外，在影响新能源车辆残值评估的三电系统方面，被检测的小鹏P7装配原厂电池，未更换，跑了30万公里后，实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，成绩非常可观。来自北京中车联技术中心的二手车高级专家表示：“三电系统也是新能源车辆残值评估的重要条件，可见小鹏P7的保值率非常高。”事实确实如此。
特斯拉的保值率又是从何而来？首先也与品牌实力有关，特斯拉作为新能源汽车当之无愧的先行者，电动汽车界的扛把子，市场和用户认可度很高，特斯拉Model3、特斯拉Model Y、特斯拉Model X的保值率表现都很不错。
另外，不管是Model3，还是Model Y车辆实力也在标准水平线之上，时尚外观、科技配置都提高了用户的认可度。不过，特斯拉车型的价格波动比较大，这是影响保值率的重要因素。
就新能源车市场而言，正掀起一场燃油车替代革命：碳中和的时代要求；虽然退坡但仍长期存在的福利政策；大型化&多元化的丰富车型涌现；技术成熟，安全、续航等消费痛点逐渐被攻克；用户对新能源汽车的接受度不断提高……各种因素交叉影响下，新能源汽车作为未来趋势。也因此，保值率的提升成为必然，而目前已经抢占先机，在微型车领域撬动需求的五菱宏光，在智能新能源汽车市场多元布局的小鹏，电动车的先锋特斯拉等显然都已进入长线布局，为应对越来越激烈的产业竞争，重视起车辆保值率，实现业务长线繁荣。
