高端新能源MPV哪家强？，腾势D9对比岚图梦想家（图文版）
进入2022年，各家车企除了在智能化领域持续内卷，似乎也兴起了一波高端、新能源、MPV热潮，刚刚发布的腾势D9以及岚图梦想家显然就是其中的代表车型，那么在这条全新的赛道上，到底谁能脱颖而出呢？
[ ·1· 商务or精干？ ]
从外观造型上来看，梦想家和D9选择了不同的两个设计方向，岚图梦想家的超大尺寸和方正造型自带大佬气场，是一个纯纯的商务范儿。而D9虽然同样有着魁梧的身材，但在更多线条的修饰下，看上去要更精干、年轻化一些。不知道两种风格大家更喜欢哪种？
腾势D9
岚图梦想家
[ ·2· 尺寸是硬指标 ]
关于外观的设计啊，我们就不说太多了，毕竟这是一个很主观的事儿，车身尺寸的硬指标，才是真正硬碰硬的时候。两款车的尺寸参数我们已经打在了屏幕上，可以看到，梦想家在除了车高以外的其他维度都要比D9大一些，的确之前试驾梦想家的时候，那台车的实车真的是大到夸张，能在车身尺寸上赢过它的车还真是不多。由于我们还没有见到D9的实车，所以车内空间的对比还要等后续拿到试驾车才能为大家展示了。
[ ·3· 配置顶满 ]
除了车内空间，配置也是高端MPV的重要考察维度，不得不说，这两台车都是把配置顶满的状态。首先看前排，两台车都是屏幕为主的设计思路。之前的体验中，梦想家流畅的车机表现给我留下了很深的印象，这台车的车机交互逻辑还有流畅度都非常不错。
腾势D9
岚图梦想家
D9也是不甘落后，车机部分搭载腾势Link系统，除了有定制的高德地图以及多个APP音源可选，这台车最大的亮点在于语音功能的进化，连续对话、对话打断、可见即可说等高阶功能都会在这台车上实现。非常期待D9在座舱智能化方面的表现。
岚图梦想家
来到重中之重的第二排，这轮我觉得D9赢了，两款车都用上了支持电动调节，且可以加热、通风、按摩的独立座椅。不过，D9全系标配了座椅扶手控制屏，高配的两个车型还配备了后排娱乐屏，这些都是梦想家没有搭载的功能。
腾势D9
腾势D9
在其他配置方面呢，D9全系标配14扬声器的丹拿音响，全系标配4个车窗双层隔音玻璃，梦想家只有顶配车型配有10扬声器丹拿音响，双层玻璃也是只有前排两个车窗配备。另外D9的后排还支持50W无线充电，这个充电功率有点夸张。
腾势D9
[ ·4· 性能or经济性？]
动力方面，目前D9没有公布完整的信息，我们把已知的信息打在了屏幕上，大家可以暂停查看。先说插混版本，岚图梦想家只有一种动力版本，而D9则是有3个不同续航、动力版本可选。梦想家主推性能表现，全系四驱，车辆最大功率290kW、最大扭矩610Nm，百公里加速时间6.6s，WLTP工况下纯电续航里程82km。
D9的选择则要更多一些，搭配不同电池容量，和两驱四驱排列组合后，一共有三种不同的动力配置，不过目前官方没有公布具体的性能参数，不知道DM-p版本的D9能不能在性能上看齐梦想家。官方亏电油耗数据上，D9根据版本不同在5.9-6.7L/100km，而梦想家则是7.4L/100km，显然D9在设计思路上更偏向于提高燃油经济性表现。
在纯电版部分，梦想家有475/605km两个续航版本，依旧是标配双电机四驱系统，百公里加速时间更是提升到了5.8s，对于中大型MPV，这个动力表现还是非常夸张的。而D9目前公布的信息较少，官方只表示新车续航里程会超过600km。
在底盘结构和悬架配置上，如果单看纸面实力，梦想家要更优秀一些，前双叉臂+后五连杆的悬架形式，加上空气悬架的辅助，让它达到了我们对于豪华MPV的预期。对比D9则采用了前麦弗逊+后多连杆的形式，搭载智能阻尼悬架调节系统，但没有配备空气悬架。当然，悬架形式和行驶质感之间并非绝对的强关联关系，实际体验如何还是要看各家的调校水平，在后续试驾D9之后，我也会第一时间和大家分享它的驾驶体验。
[ ·5· 全文总结 ] 目前岚图梦想家已经正式上市，腾势D9也已经开启了预售，两款车在价格和定位上实在是过于接近，一场近身肉搏在所难免。如果非要找点不同，我觉得梦想家更适合商务场景，而D9要相对家用化一些，屏幕前的你更看好哪台车呢？也可以在评论区告诉我们。
