（原标题：四十万级座驾试驾见真晓，智己L7完虐蔚来ET7）

关于四十万级座驾，很多人手握这样一笔巨款，选车时总是慎之又慎。我就是如此，虽然之前试驾过蔚来ET7，但是考虑到同价位还有其他不错的车型，我一直又等到智己汽车开启试驾活动后，实际上手体验了一番智己L7，才最终决定选择哪款车。

关于这两款座驾，很多人都很好奇他们的操控谁更好？作为同级别的车型，许多方面二者都有相似之处，不过底盘技术仍有不同。智己L7采用四轮转向技术，而蔚来ET7主打空气悬架，那么这两个技术哪种对实际操控更有帮助呢？

根据我的实际驾驶体验，我觉得空气悬架相比起四轮转向，如同一个空架子技术。可能，起初还会决定调整底盘高度有些新鲜，但是真正用起来，你会发现2-3厘米的高低调整，基本起不到太大帮助，后续就是吃灰的配置。

四轮转向就完全不同，先不说奔驰S级、宝马7系这些豪车都采用四轮转向技术。光是以日常用车场景来看，无论是小区狭窄路段、停车场或者是红绿灯路口掉头，四轮转向都能发挥不错的作用，智己L7的后轮转向双12°转角，更是超越了以上提到的这些豪车，其技术实力毋庸置疑。

随后，我还了解到两款车的续航截然不同，其中44.8万的蔚来ET7 75KW版本，仅有500KM续航里程，反观40.88万元的智己L7，却全系标配93KW电池，具备615KM续航，优势显而易见。对标5系、7系了，比很多入门燃油车都要落后。

结合试驾体验，我发现之前谨慎的行为确实很正确。对比过后，我彻底被智己L7的魅力折服，成为了B轮预订用户之一。