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在电气化浪潮汹涌,纯电动MPV的未来方向正确吗?

(原标题:在电气化浪潮汹涌,纯电动MPV的未来方向正确吗?)

纯电动将要敲开的下一扇门,是MPV从去年发布或上市的MPV新车中可见一斑,最早耕耘纯电MPV的上汽大通,带来了最新的MIFA 9;岚图推出了第二款车型、豪华MPV“梦想家”,动力采用增程与纯电动双版本;合创酝酿中的纯电MPV虽然还未量产,但注定会在2022年迎来量产版的到来。

以上种种迹象表明,在电气化的浪潮下,纯电动MPV必然会成为未来的一个大趋势,那么MPV时代今天就来给大家盘点一下,目前MPV市场,已经涌现出来了哪些纯电MPV。

一汽奔腾NAT

指导价:14.58-15.18万

纯电续航:419公里

一汽奔腾NAT其实是一款网约定制车,由一汽奔腾基于一汽FME电动平台打造。2021年9月,一汽奔腾一次性就向辽源市交付了500辆,而总的预定量为2000辆。

另外,工信部2020年10月就开始了换电模式的应用调研,去年正式选定了8个换电试点城市。作为央企的一汽,面向网约车和出租车的奔腾NAT,当然也就支持换电模式了。对于试点地区的消费者而言,密集的换电站,相信会让用车体验提升不少。

最后这台MPV还不是量产车型,但这台车的量产版预计会在今年发布。在去年的广州车展上,合创汽车带来的这两款概念车:轿跑车型Concept-S与MPV车型Concept-M,也象征了合创在未来纯电智能汽车方面的进阶方向。

Concept-M设计灵感则来自中文字“弘”,结合上合创汽车的Z世代精神,我们可以在这款概念车身上找到许多类似“弘”与“Z”的折线形设计。新车的封闭式中网看起来很科幻,不过严格来说,这样的设计还是没有概念车那种飞到离地的感觉。这个前脸、或者说这款MPV,想必都是可以量产出来的。

图片来源于官方