当前位置: 主页 > 汽车导购 > 朗逸和思域,车主看中省油选择了思域,1万公里后说了4个字的感受

朗逸和思域,车主看中省油选择了思域,1万公里后说了4个字的感受

(原标题:朗逸和思域,车主看中省油选择了思域,1万公里后说了4个字的感受)

本田作为日系合资品牌的重要组成部分,在国内的汽车市场上也占据了很大的市场份额,尤其是在国内的轿车领域,本田的实力足以叫板大众,在中型车市场有本田雅阁这个顶梁柱,凭借着出色的性能在和大众迈腾,大众帕萨特的竞争中不落下风,而在紧凑型家轿市场,本田旗下的思域也和大众旗下的朗逸斗得不可开交,许多想购买一款紧凑型家轿的消费者,往往也会从两款车型中进行选择,那么两者谁的性价比更高呢?嗯

今天说的这位车主选择自己心仪的紧凑型轿车时,也是在大众朗逸和本田思域之间徘徊了许久,不过最终本着省油的原则,放弃了销量更加出色的大众朗逸,选择了本田思域,如今已经开了1万多公里,对于本田思域车主说出了4个字的评价:钱花得值!

车主最满意本田思域的一点,就是省油。作为主流的紧凑型日系车,它的燃油性确实比大众朗逸这些德系车更加出色,市区的油耗在7升到8升之间,主流的紧凑型家轿当中,应该算是相当省油的了。其实就是外观设计方面,和大众朗逸相比,本田思域更加耐看,前脸设计的相当犀利,搭配溜背的造型,展现出了相当不错的轿跑风格,气质更加飘逸,与之相对的大众朗逸则更加大气一点,稳重感有余而灵动感有所欠缺。

内饰的设计上,本田思域也是亮点颇多。全液晶式的仪表盘颜色非常的艳丽,点亮之后的视觉效果非常棒,中控台采用内嵌式,按键分配和布局比较完美,比大众朗逸那种较为传统的风格更加时尚。做工用料方面表现的不错,中控台以及前后排的座椅都是以软性材质为主,唯一可惜的就是车门的门板用的是硬质塑料,质感有所欠缺,不过许多设置比较人性化,科技比较强多功能信息显示系统,多功能方向盘设计的比较精致,还有原装的导航以及中控面板操作区等简单易读,非常方便操作。

空间方面的话,本田思域虽然在车身长度上略逊色于大众朗逸,但是实际的乘车体验并没有太大的差距,本田思域在车内的储物空间方面设计的更加完美一些,后排和后备箱的空间设计基本都是按照家用车型的标准,可以说是a级车的外形,b级车的内部空间。

至于动力上,本田思域搭载的是1.0t和1.5t的涡轮增压发动机,1.5t涡轮增压发动机的机油增多现象仍然是存在的,不过没有以前那么明显,传动系统匹配的是6挡手动和cvt无极变速箱,加速比较线性,最大的功率在177马力,爆发力方面和大众朗逸在伯仲之间,至于电子手刹、发动机启停、坡道辅助、ECO驾驶模式,车身稳定系统,这些主流的配置可以说是一应俱全。

不过1.0t的起步动力稍弱,喜欢爆发力的消费者可以选择1.5t的版本,如果开车技术不太好的话,尽量还是少用s档,自动挡的驾驶尽量温柔一点,猛然提速的话,会出现顿挫的现象,还有一个缺点就是隔音方面,尤其是上高速的时候,胎噪车内的噪音都比较严重,减震比较差,其他的诸如驾驶质感和操作性方面还是不错的,并不会逊色于大众朗逸。

总结:

如果比较喜欢外观设计大气的紧凑型家轿,可以选择大众朗逸,如果喜欢风格更加趋向于年轻化的,本田思域是一个不错的选择。在内饰的设计上本田思域要比大众朗逸更加有吸引力,做工精致,舒适感适宜,家用的话非常方便,车身长度虽然略逊色于大众朗逸,但是车内的空间处理相当不错,达到b级车的水准。动力方面也没的说,除了仍然存在消费者比较关注的机油增多现象以外,其他的可以说是对得起它10多万的价格,当然最重要的还是省油,这是本田思域的一大卖点,当然如果能在隔音和避震方面进行改善的话就更好了。