这三款豪华SUV再不做出改变，真就沦为边缘产品了！
今天给大家说点好玩的，给大家盘点几款上市前被给予厚望，上市后却销量低迷的豪华SUV，它们的表现甚至可以用凉凉来形容。今天就给大家说说这些车的表现为什么不如预期。
奔驰EQA
售价：32.18-36.58万元
都知道未来是新能源汽车的天下，豪华品牌也开始往电气化转型，奔驰EQA就此诞生，但EQA作为EQ家族入门级SUV而言，按理说应该会出现供不应求的情况，但现实却是单月最高的销量也没突破400台。究其原因就是它的尺寸，EQA长宽高分别为4463/1834/1619 mm，轴距只有2729mm，这个尺寸跟比亚迪宋PLUS新能源、大众ID.4 X等车型相比完全没有任何优势，但它的起售价却高达32万，空间小卖得还贵，销量低是肯定的。不光如此，EQ系列到现在还问题频发，再加上500km的续航里程，实在是让人提不起兴趣，30万就为了买个大奔的logo？我感觉非常不值！
英菲尼迪QX50
售价：33.38-46.98万元
虽然英菲尼迪没有奔驰、宝马、奥迪那么出名，但英菲尼迪在国外还是混得不错的，自打英菲尼迪国产后，在国内年销量始终没达到5万大关，QX50作为首台国产SUV，上市前可以说是被寄予厚望，还未上市就将奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等车型作为竞争对手，不过上市后完全超出预期，一年的销量连它们一个季度的销量都达不到，相比日产而言，这个销量实在是不够看的。究其原因就是产品更新太慢，而技术层面更是缺乏创新，最关键的是这么高端的SUV居然采用CVT变速箱，实在是毫无诚意可言。您以为这就完事了吗？虽然这台车搭载的全球首款VC-Turbo可变压缩比发动机听上去名头非常唬人，但实际的动力表现只能用一般来形容，而且油耗表现也十分一般，并没有传说中那么给力。现在改版车型实际成交价已经跌破30万，但依然无人问津。
宝马X1新能源
售价：39.98万元
X1新能源可以说是个人非常喜欢的车型，但上市后的表现实在是让人寒心，从去年10月份开始，销量甚至能达到个位数，这个销量比停产还丢人。那么这是为什么呢？个人总结了一下，1.5T三缸发动机是它最大的败笔，再搭配上爱信6AT变速箱，相比X1燃油版而言完全没有任何竞争力，采埃孚8AT居然能减配，我也是醉了。最关键的是起售价高达39.98万，这个价格我凭什么不去入手价格更加低廉的丰田RAV4荣放双擎E+、本田CR-V新能源、丰田威兰达新能源、大众途观L新能源等车型呢？现在的宝马可以说是越来越不厚道了！
大家说我总结的对吗？
