预算20万，本田CR-V和丰田RAV4荣放，到底谁更适合家用？
要说最受欢迎的SUV细分阵营，合资品牌旗下的紧凑型SUV绝对当仁不让，再加上国人目前的普遍消费能力就在20万左右，这刚好对应了这一类SUV的售价。而在诸多同级车型中，日系品牌又以靠谱、省心和耐用等亮点赢得了更多消费者认可，所以手握20万左右预算，你逃不开CR-V、RAV4荣放等车型。今天我们也找到了这两款实车，来瞧一瞧它们各自的产品亮点，谁才是最适合家用的20万级SUV呢？
为了保证基本的公平，我们选择了落地价格均为20万左右的版本，本田CR-V是2021款 240TURBO CVT两驱黑爵士版，优惠后的裸车价19万多，而RAV4荣放则是2021款 2.0L CVT两驱风尚Plus版，优惠后的裸车价同样19万多。如果按照最新销量，CR-V的热度显然要比RAV4荣放高一些，这也说明市场认可度更高，产品力一定有打动多数消费者的亮点，下面咱们就一步步对比，看看是否真的如此。
外观设计肯定是各有千秋，人与人的审美也不同，但要说大众口味，CR-V或许更符合。因为换代后的RAV4荣放一改往日的沉稳大气，相当硬派的SUV风格让人觉得它不像是一台出自丰田的城市SUV，鲶鱼式大嘴格栅的接受度确实不如CR-V这种阳刚饱满的风格。再就是两侧大灯组，这一票必须投给CR-V，羽翼式全LED大灯组带来出色的精致感，无论是转向灯还是日行灯，都比RAV4荣放的卤素+LED组合强多了。
而作为标准的紧凑型SUV，CR-V尺寸与RAV4荣放倒是差距不大，前者长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距达到了2661mm，而RAV4荣放的长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，细微差距显然影响不到车内的空间表现。不过车身侧面的设计也有不同，像CR-V实拍车型采用了更多黑色元素，营造出更为运动的视觉效果，而RAV4荣放这个时候就略显朴素，轮圈样式简简单单，且按照规格，CR-V达到了19英寸，RAV4荣放仅为18英寸。
尾部设计的好评还是要投给CR-V，不为其它，就冲这个灯组设计就比RAV4荣放好看太多了。竖直的造型配合全LED光源，任何时候点亮都能营造更强辨识度，反观RAV4荣放还是笔直线条勾勒，粗犷的造型确实硬派，在城市中真的没啥亮点，且尾灯组光源依旧是卤素为主，一点不像是2022年的新车。
坐进车内，或许CR-V与RAV4都属于一般水准，最起码在设计上没能达到主流，但对于喜欢日系品牌的消费者而言，这应该是正常现象。至于谁更顺眼，CR-V还是略胜一筹，虽说中控台采用传统布局，可明显接受度高，细节配置的应用恰到好处，比如7英寸液晶仪表配合7英寸内嵌式中控屏，科技感不说夸张可也够用。而RAV4荣放还是比较别扭，像10.1英寸悬浮式中控屏，看起来并没什么科技感，厚度被大家吐槽成“电视机”，做工和用料也有很大提升空间。
配置上基本一致，像RAV4荣放基本是标配了L2级别驾驶辅助，全景影像、全速自适应巡航均有出现，只是少了前后驻车雷达有些不应该。而CR-V也具备这一级别驾驶辅助能力，多出后驻车雷达，同时缺少了全景影像，所以和RAV4荣放不分上下。不过舒适性功能RAV4荣放全面一些，具备前排座椅加热、车内PM2.5过滤装置，但CR-V前排座椅又具备电动调节，RAV4荣放只是主驾驶。
乘坐方面自然也很难形成明显区别，因为二者尺寸基本一致。从实车体验来看，RAV4荣放不如CR-V舒适性更高，因为座椅的厚度不如CR-V，这和生产平台有一定关系，像TNGA架构的空间一致都是同级较差水准。但CR-V也不是没有缺点，它后排座椅有点“小板凳”的感觉，人体工程学差了点，适当内凹一些效果就更好了。
最后动力部分，CR-V是搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩为243N·m，匹配的是CVT变速箱。而RAV4荣放则是2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩为209N·m，同样匹配CVT变速箱。很显然，涡轮动力会比小排量自吸带来更强的加速能力，CR-V属于9.4秒左右破百，而RAV4荣放10秒以上，初段提速也不如CR-V更迅速。所以预算足够还是要选油电混合版本，那才是属于RAV4荣放的亮点车型。
总结：其实CR-V和RAV4荣放很难区分出谁好谁坏，所以二者销量都比较出色，但是按照更大众的口味，CR-V细节上更能让人满意，RAV4荣放多少有些固执。尤其是对于年轻一些的消费者而言，家用同时也得兼顾运动，那CR-V这款黑爵士版的造型自然也更吸引人，RAV4荣放想要同待遇就得需要25万左右预算了。
