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初夏高品质自驾游出行,雅阁和亚洲龙怎么选

(原标题:初夏高品质自驾游出行,雅阁和亚洲龙怎么选)

近日,全国各地气温逐渐上升,俨然一种初夏的感觉。其实,每年入夏以来,旅游市场持续“井喷”,也有一部分人选择自驾游,带着家人朋友游山玩水。不过,快乐的旅途中一定要有一辆高品质车才能为旅行加分。就拿当下中高级轿车市场的雅阁和亚洲龙来说,它们的综合表现被广大消费者认可,如果全家自驾出行,它们两者之间的表现怎么样?下面一探究竟!

外观:雅阁年轻运动 亚洲龙成熟稳重

雅阁的外观吃透了当代年轻人的心理,轿跑式车身加上运动套件覆盖,满足了当下80、90后主力消费群体,前脸两侧狭长的羽翼式灯组看起来非常犀利,车尾则采用了熏黑式尾灯组与尾厢盖上的小鸭尾一起营造出运动气息。而亚洲龙则明显更偏稳重路线,前脸大面积中网,视觉效果较为霸气,侧面看起来车身较为修长,但是整体造型属于传统三厢车,稳重依旧是它的主旋律。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯,点亮之后辨识度很高。

内饰:雅阁科技感强 亚洲龙设计简约

雅阁的中控台采用经典的对称式布局,各个功能区布局很清晰,也很容易操作,配置方面也体现出较强的科技氛围,如悬浮式中控大屏以及电子换挡按键都为车厢内增添了几分科技感。亚洲龙的内饰则显得简约不少,中控台采用了较为明显的横向线条,视觉上拉宽了横向效果,同时也有着明显的层次感,另外中控屏与空调操作区的设计连为一体,形成了一体式设计,视觉整体感较强。

配置方面,雅阁配备了Honda CONNECT 3.0系统,该系统可语音控制导航等功能,车机的智能性在合资车领域算得上拔得头筹。另外Honda SENSING驾驶辅助功能为车内成员提供了全方位的安全防护,系统搭载的TSR交通标识智能识别、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF的ACC主动巡航等配置为驾驶者带来便利的同时保证了车内乘员的安全性。

亚洲龙在当今消费者在乎的科技配置方面有点缺失,如液晶仪表的缺失好像少了点档次感,中控屏幕可以支持触控操作,但美中不足的是不支持CarPlay手机互联,便捷性大打折扣。不过,这个级别该有的主动安全系统倒是有配备,其搭载的丰田智行安全系统(包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置)。

动力:雅阁加速畅快 亚洲龙动力温和

雅阁有1.5T汽油发动机和2.0L混动两套动力可选。亚洲龙有2.0L、2.5L自然吸气和2.5L双擎三套动力可选。众所周知,本田和丰田当下主力都是混动车型,所以从混动版本来看,雅阁搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统,该系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。发动机的最大功率107kW,峰值扭矩175N·m,电动机的最大功率为135kW,峰值扭矩315N·m。系统有三种模式,可实根据不同行驶工况随意切换,时刻保证充沛的动力输出。

亚洲龙双擎版本采用了丰田著名的TSH-II混合动力系统,也就是凯美瑞同款,此套系统由一台2.5L阿特金森循环发动机搭配双电机组成传动系统匹配E-CVT变速箱。整个车的驾控感受比较佛系、中庸,动力输出有种柔和、循序渐进的感觉,适合追求燃油经济性的消费者。

雅阁是中高级车市场的经典车型,征战市场多年树立了良好的口碑与不错的销量,目前已收获超过290万消费者的信赖,同时也获得了“2022 SCA新浪年度B级车”的权威奖项。种种迹象表明,雅阁在中高级车市场拥有属于自己的一席之地。亚洲龙属于新车型,所以无论销量还是声量都很难和雅阁一较高下,不过从产品本身来看,雅阁不管是设计、驾控表现还是配置都更符合年轻消费者,而亚洲龙偏向成熟稳重的群体。那么再看当下消费群体,即便是三十或者四十岁的消费者,他们也不过是80后和90后,所以审美以及用车理念还是偏向年轻化的。这么一来,雅阁的优势就变得很明显了。另外,现在购买雅阁还可以享受12期0利率金融政策。

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