零跑C01、海豹预售开启，直接入手，还是等深蓝SL03、哪吒S上市？
今年20-30万价位的新能源轿车市场可谓是热闹非凡，其中关注度排行前列的，莫过于由零跑C01、比亚迪海豹、深蓝SL03和哪吒S组成的国产新能源中级车“四小龙”。截至目前，零跑C01、比亚迪海豹均已经开启预售，急性子的朋友可能已经下定。当然，也还有朋友对还没开启预售的深蓝SL03和哪吒S保持期待，认为它们还有值得等的理由。那么，到底是现在入手零跑C01或者比亚迪海豹好，还是继续等深蓝SL03或哪吒S好呢？在这4款电动轿车中，谁又最值得入手呢？
目前，零跑C01给出的预售价为18-27万，相较比亚迪海豹的预售价21.28-28.98万，门槛更低一些。然而定位上，零跑C01却是4款车当中最高的一款，为中大型车，比亚迪海豹和深蓝SL03均为中型车，哪吒S则是紧凑型车。而正是定位上的差异，也决定了它们在部分产品力上会有区别。
首先，咱们还是来看它们在外观颜值部分的表现。零跑C01整车在造型上做减法，将复杂的线条设计进行抛弃，并利用简洁、圆润的曲面优化，营造出中大型车应有的优雅感。细节的处理上，零跑C01为了迎合年轻人的审美，使用了前后贯穿式灯组以及无框车门等设计，同时为了降低整车的风阻系数，零跑C01还配备了主动闭合式进气格栅，并采用了隐藏式门把手、半封闭式轮圈等设计。因此零跑C01的造型设计足够简洁，但并不简单。
相比之下，比亚迪海豹的外观就比较个性了，该车延续了比亚迪海洋美学的家族式语言。不过低矮的车头以及车头隆起的机盖线条，看起来其实跟某品牌有一些相似，因此也有人认为比亚迪海豹的原创度不是很高。不过在我看来，比亚迪海豹的外观还是很有特色，车身随处可见的锋利线条以及花瓣状的轮圈、新样式的贯穿式尾灯等，都能给人留下比较深刻的印象。
深蓝SL03与零跑C01一样采用了极简主义的设计理念，但与零跑C01不同的是，它更加注重性能感的展示。在它身上使用了不少运动套件，前脸造型棱角分明，车尾设计也是相当夸张的运动风格，具有很高的辨识度。所以相较零跑01的科技，深蓝SL03身上更多的还是运动感。
哪吒S采用了类似轿跑的设计风格，前脸为分体式大灯组，并且LED灯组造型相当狭长，看起来很是犀利。与此同时，年轻人喜欢的溜背造型和隐藏式门把手都出现在它的身上，有着很强的潮流感。而比较独特的还是它的尾灯造型，同样使用了贯穿式设计的它，内部灯带的轮廓却比较犀利，夜间点亮后拥有更强的辨识度。
内饰部分，零跑C01延续了外观的极简设计，平直的线条便勾勒出了内饰的轮廓。视觉上最具冲击效果的，则是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾驶屏幕组成的液晶屏矩阵，营造出了智能座舱的视觉效果。
同样拥有这种视觉效果的还有哪吒S，尽管目前官方还未公布内饰的配置，但从官图来看它也配备了全液晶仪表盘、中控大屏和副驾驶娱乐屏，而且它的副驾驶娱乐屏尺寸似乎比零跑C01更大，因此视觉冲击感更强。
比亚迪海豹的内饰有着浓厚的家族式风格，整体依旧是海洋美学的设计理念，车内有着大量的舒展线条，看起来就像海浪一样。除此之外，比亚迪品牌比较有标志性的选装中控屏也出现在它身上，配合车内透明式的换挡机构，精致感得以体现。除此之外，为了提升车内的档次感，它还在车内使用了不少钢琴烤漆材质和菱形纹格，质感相当不错。
深蓝SL03的内饰同样是极简设计风格，在它身上几乎看不到实体按键，同时全液晶仪表盘和中控屏幕的设计也比较独特，除了轮廓比较新颖往外，角度的倾斜方面也与常规的车型不同。而比较吸引我的还是它的双辐式方向盘，与常见的平底设计不同，它还在平底区域采用了一定的内凸设计，看起来更加个性一些。
空间尺寸部分，目前仅哪吒S尚未公布具体参数信息，其余3款车型，零跑C01拥有长宽高5050x1902x1509mm，轴距2930mm；比亚迪海豹拥有长宽高4800x1875x1460mm，轴距2920mm；深蓝SL03则拥有长宽高4820x1890x1480mm，轴距2900mm。显然，从车身参数来看，零跑C01的表现是最优秀的。
续航以及动力部分，目前我们能够掌握具体信息的也仅有零跑C01和比亚迪海豹。其中，零跑C01提供了500/606/630/717km四种续航里程可选，官方公布的0-100km/h加速成绩中，最快仅3.66秒。比亚迪海豹则是提供了550/650/700km三种续航里程可选，官方公布的0-100km/h加速成绩中，最快为3.8秒。
深蓝LS03方面，据悉该车将提供纯电版、增程版和氢电版三种动力可选。官方宣称，在CLTC综合工况下纯电版车型续航里程可达700km以上，增程版续航里程可达1200km以上，氢电版续航里程可达700km以上，表现还是值得期待。
哪吒S方面，据悉它也将提供纯电版和增程版两种动力类型。其中纯电版车型的NEDC续航里程为710km，增程版的NEDC续航里程可达1100km，同样值得期待。
至于大家最为关心的智能驾驶方面，目前零跑C01方面公布的信息比较完整，它标配了Leap Pilot辅助驾驶操作系统，辅助驾驶芯片为凌芯01，算力为8.4TOPS，同时它还搭载了10个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达；比亚迪海豹则是标配了6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，表现略逊色于零跑C01。深蓝L03方面，目前关于这方面的内容暂未可知。哪吒S方面，官网显示该车将配备13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个极光雷达，表现略优于零跑C01，但是不是像零跑C01那样做到标配同样得打上问号。
此外值得一提的是，目前已经开启预售的零跑C01和比亚迪海豹，还都已经取得了相对不错的订单量。零跑C01开启预售2天，订单量就已经突破了3万台；比亚迪海豹开启预售当天，订单量也已经突破了2万台。显而易见，零跑C01和比亚迪海豹已经占了先机，未来深蓝SL03和哪吒S能否有这样的表现，还存在未知性。
写在最后
毫无疑问，无论是已经开启预售的零跑C01、比亚迪海豹，还是即将上市的深蓝SL03、哪吒S，它们的综合产品力都不差。不过就目前咱们掌握的信息来看，零跑C01显然是其中优势最明显的一款。相较比亚迪海豹，它在价格、空间以及人气方面都有一定优势，至于深蓝SL03和哪吒S，存在的未知性还有很多。因此在我看来，目前还是入手零跑C01更好，毕竟看得见的东西更多，而且价格门槛也不高。
