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家用车的首选!车长4990mm,有三种动力可选,标配10个SRS空气囊

(原标题:家用车的首选!车长4990mm,有三种动力可选,标配10个SRS空气囊)

B级车在国内市场是很受欢迎的,相比A级车来说车身尺寸更大,车内空间更宽敞,而且价格也没高多少,与C级车相比,车身尺寸并没有产生多大差距,甚至有很多B级车的车身尺寸已经达到了C级车的标准,但是在价格方面却便宜了一大截,充分体现出性价比。目前国内主流的B级车只有那么几款,比如别克君越、本田雅阁、大众迈腾等,这些车型都是标准的B级车。丰田亚洲龙虽然也被定义为B级车,但是车身尺寸已经达到了4990mm,售价仅为19.98万起。

亚洲龙在2019年才来到国内,到现在虽然只有短短的三年时间,但是已经拥有30万辆的销量,平均每年销量达到了10万辆,对于一款全新车型来说,能有这么好的成绩已经很不错了。亚洲龙作为全球车型来说,不光在国内的销量好,在美国和日本,以及澳大利亚的销量都很高,全球累计销量已经达到205万辆,从1994年正式上市到现在已经有28年的历史,所以亚洲龙是具有一定底蕴的,包括在质量方面也能得到保障。

亚洲龙与雷克萨斯ES很相似,不论车身尺寸还是乘坐舒适性两款车都很相似。亚洲龙在外观方面也与丰田的其它车型不同,并没有采用家族化设计,而是采用面积更大的进气格栅,呈现出沉稳大气的视觉感,内部造型根据车型的不同分别采用了蜂窝状中网和横向镀铬中网,代表了不同的风格,不过对于年轻人来说,运动感更强的蜂窝状中网更受欢迎。2022款车型在灯光方面也进行了全面升级,标配三眼式LED前大灯以及流线型日行灯,反观同级车型有的还在使用卤素大灯,相比之下,亚洲龙更厚道一些。

亚洲龙来到国内的时间比较晚,提前了解了国人喜欢“大车”的审美,修长的车身看起来很大气,柔和的线条起到拉伸视觉的作用,并且与同级车型展现出截然不同的风格。车身尺寸方面的长宽高分别为:4990/1850/1450mm,轴距为2870mm,入门版车型匹配的是17英寸轮毂,高配车型匹配的是18英寸轮毂,这也是在外观尾翼能区分开低配车型与高配车型的地方,除了尺寸不一样之外,轮毂的样式是相同的,可以根据自己的喜好进行选择。

内饰的配色很温馨,特别是双拼色的设计,与雷克萨斯的内饰风格很相似,营造出浓厚的豪华感。在用料方面也很厚道,车内采用大量真皮进行包裹,可以触碰到的地方基本都是柔软的。在高配车型上还采用12.3英寸全液晶仪表,这样的配置在丰田车型中并不多见,全液晶仪表的分辨率很高,显示效果很清晰,包裹一些驾驶辅助功能也可以在仪表上显示。中控部分为悬浮式设计,虽然屏幕边框比较宽,但是这种布局很合理,符合人体工程学设计,不会遮挡驾驶员的视线。

亚洲龙在安全方面非常用心,全系标配了10个SRS空气囊,在同级车型中数量是最多的,时刻保证驾乘人员的安全,如果车辆发生碰撞,安全气囊会瞬间打开,几乎把车内的乘客包裹起来,避免受到伤害。

动力方面提供三种选择,分别为2.0L发动机、2.5L发动机以及2.5L油电混合,其中2.0L发动机的最大功率为178马力,最大扭矩为210N·m,传动系统匹配的是CVT无级变速箱,整套系统运行起来很顺畅,日常驾驶会感到非常平顺。2.5L发动机的最大功率为209马力,最大扭矩为250N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,这套系统爆发力更强,急加速的时候会有明显的推背感。2.5L油电混合系统主要体现在燃油经济性方面,传统系统匹配的是E-CVT无级变速箱,WLTC综合工况百公里油耗仅为4.71L。

总体来说,亚洲龙的表现还是很不错的,两种不同风格的外观满足了更多用户的需求,运动版车型看起来非常有活力,比较适合年轻人,而豪华版车型则偏向商务风格,出门谈生意会更适合。不过,亚洲龙给我印象最深的还是标配了10个SRS空气囊,安全性得到保障,并且在同级车型中安全气囊数量是最多的。

大家看完这款车之后有什么感想呢?欢迎说说自己的看法。

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