油价拼命涨，纯电有焦虑？来看看3款高性价比插混车型
帝豪L 雷神Hi·X的外观设计高度还原燃油版帝豪L的造型，前脸采用了大嘴中网造型，下包围两侧的日行带和大灯组内部的灯带组合成X样式。全新的数字流光车标也让新车看上去更具科技感。
车身侧面的造型比较简约，贯穿式的腰线凸显出不错的力量感。左前方翼子板上方的充电接口表明了它的身份。C柱往后略微有一丝溜背的感觉，搭配较短的尾箱盖，有着不错的运动氛围。
车尾采用贯穿式尾灯造型，也是目前的主流设计，灯组外壳采用熏黑处理，有着不错的运动感。
内饰依旧是吉利家族式设计，全液晶仪表，悬浮式大屏，贯穿式空调出风口等时髦的造型都有。该车内饰采用全新的森林绿双拼内饰，座舱氛围清新淡雅，很有新能源车型的氛围。
帝豪L 雷神Hi·X采用雷神智擎Hi·X混动技术，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为290牛·米，采用前置单电机布局，NEDC的纯电续航里程达到100km，百公里馈电油耗3.8升。
驱逐舰05
指导价：11.98~15.58万元
来自比亚迪汽车的海洋网军舰系列的首款车型，基于比亚迪海洋美学设计理念打造，采用家族的DM-i混动系统。
新车前脸采用横幅条的中网造型，有着十分震撼的视觉冲击力。两侧的大灯组造型更加扁平化，机盖下方贯穿式的高光饰板连接两侧大灯组，饰板中央则是比亚迪的英文标，更显档次感。
车身侧面的造型流畅动感，尤其是车顶弧线由C柱开始往下，营造出不错的运动感。双色的多辐轮毂造型也是目前的主流。
车尾的造型简洁流畅，贯穿式的尾灯绝对不会缺席，外部的灯壳采用类似熏黑的处理。棱角分明的设计让整个车尾呈现出很强的立体感。
驱逐舰05的内饰风格延续了家族式设计。全液晶仪表搭配平底的三幅式运动方向盘，整体的座舱感觉非常年轻。旋转式的中控大屏也是比亚迪车型目前的主流配置。中控台大量使用哑光银，哑光灰等配色饰板，使得整体的氛围非常运动。
驱逐舰05搭载1.5L发动机和电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力，最大扭矩135牛·米；NEDC综合纯电续航里程提供55km和120km两个版本。百公里馈电油耗仅为3.8升。
荣威i6 MAX新能源
指导价：13.68~18.88万元
这款车大家肯定不陌生，也是国内比较早加入新能源市场的传统车企，荣威i6 MAX新能源。
相比起两位对手，荣威i6 MAX新能源的外观设计并没有那么的惊艳，毕竟还是2020年的设计，虽然整个前脸的造型比较激进，用了很多棱角的设计，不过放在如今来看，确实已经和主流的对手们有了一点差距。
车身侧面的造型比较简约，贯穿式的腰线有着不错的力量感。黑色的轮毂带来了不错的运动氛围。充电接口被设计在了左前翼子板上方，也是比较常规的设计。
车尾虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯造型，不过两侧Y字型的光源点亮之后还是很有辨识度的。双边共两出的排气造型，使得整车更具运动风格。
内饰的设计和如今的新车型相比稍显有点落伍，中控中央完全被大屏占据，在那会也算是时髦的设计，内置斑马系统，说真的挺好用的。全液晶仪表也只在高配车型上才有，大面积的软性材质和金属质感的饰板点缀，使得车内有着不错的档次感。
荣威i6 MAX新能源搭载了1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，采用前置单电机布局，NEDC纯电续航里程为70km，百公里馈电油耗3.9升。
除了这三款车型外，还有比亚迪的秦PLUS DM-i，名爵6新能源等车型可选，不过紧凑级插电混动车型确实不多，而且价格都非常接近，对于消费者而言也是一个头疼的事。如果喜欢尝试新鲜事物，帝豪L 雷神Hi·X是个不错的选择，而喜欢规规矩矩一点，那么驱逐舰05也不错，而荣威i6 MAX新能源则适合比较居家的人士。
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