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为什么有那么多人选择别克GL8而不是奥德赛?比较之后我很惊讶

(原标题:为什么有那么多人选择别克GL8而不是奥德赛?比较之后我很惊讶)

群众的眼睛很清楚。这句话是真的。例如,在合资经营的MPV车型中,别克GL8的销量始终占据第一位。虽然本田奥德赛的销量也相当可观,但随着比亚迪songmax、传祺Gm6和风行菱智等车型的争相上市,奥德赛的市场已经所剩无几。

作为合资MPV车型,由于其性价比低于自有品牌,只有别克GL8、奥德赛、艾利森和梅赛德斯-奔驰V-Class每月的销量才能超过1000辆。今年1月,除了8435辆别克GL8和3969辆gl6外,本田奥德赛以2960辆结束销售。从销量来看,GL8比奥德赛更受消费者欢迎。

价格方面,本田奥德赛的指导价为2298-354800元,别克GL8的指导价为2299-449900元。可以看出,这两辆车的起价差只有100元。就入门级车型的动力而言,别克GL8配备了2.5升自然吸气发动机,最大功率为200马力,峰值扭矩为253n·M。变速器与6速手动变速器相匹配。奥德赛配备2.4L自吸发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243n·M。变速箱与CVT变速箱匹配。可以看出,在相同的起价下,《奥德赛》的影响力相对较弱。

就车身尺寸而言,别克GL8的长度超过5.2m,宽度超过1878mm,高度超过1776mm,轴距超过3088mm。奥德赛的长、宽、高分别为4845/1802/1697mm,轴距为2900mm。由此可见,奥德赛确实比别克GL8小得多,空间也相对有限。

相同的两辆车采用前麦弗逊悬架和后扭力梁非悬架组合。虽然扭力梁的舒适性不如单悬架,但其优点节省了空间,并且可以更充分地利用后部空间。从比较中可以看出,人们一直认为日本车性价比很高,但将GL8与奥德赛进行比较令人震惊。事实上,日本汽车的性价比早已过时。例如,与现代菲斯塔和本田思域相比,思域也没有优势。

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