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省油却不省钱,我们买混动车到底图什么?

(原标题:省油却不省钱,我们买混动车到底图什么?)


提到购买混动车,很多人的第一反映肯定是省钱,毕竟“出行成本低至x毛钱一公里”,但事实真的是这样吗?买混动车型的都是为了省油钱吗?

省油但不省钱?

简单科普一下,混动分为油电混动和插电混动,油电混动顾名思义不能充电,大部分时间都需要燃油驱动;插电混动可以充电并且支持长距离纯电行驶,如果具备充电条件,那插混车型对燃油的依赖性会大大降低,用车成本自然更低。如果不能经常充电,那油混和插混车型的油耗表现差别不大,不过还是比燃油车更省。

再以目前畅销的比亚迪秦PLUS DM-i为例,120km续航版18.32kWh的电池充满电9.16元,众测百公里油耗为4.72L/100km,与同级别的卡罗拉、轩逸等车型相比油耗低了2.4L/100km左右。因为其纯电续航较长,所以按每200km充一次电计算,换算下来每百公里可节省15.8元左右,同样行驶10万公里后,比亚迪秦PLUS DM-i仅比卡罗拉节省了1.6万元,而期间更换电池的费用在4万元左右。

总结:

所以,尽管价格相比同级别燃油车要贵,也省不了太多钱,但其带来的更优秀的驾驶质感还是能够打动消费者,对于中国品牌来说,打造出更多、更优秀、性价比更高的混动车型,也是其从合资品牌手中抢得市场份额的重要武器,比亚迪就做了个好榜样。

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