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18.4万提了辆大众途岳,再开朋友的本田皓影,车主:差距不一般

(原标题:18.4万提了辆大众途岳,再开朋友的本田皓影,车主:差距不一般)

大家好,我是大众途岳的车主陈先生,我提的是2.0T四驱豪华版,裸车价18.2万,落地一共20万出头。选车理由:一直比较喜欢德系的驾驶质感,考虑到1.4T车型匹配的是DQ200干式双离合,故障率比较高,所以直接上2.0T车型,前不久一个朋友也提了新车本田皓影,刚好借此机会对比开了一下,希望对大家的购车有一些参考价值

在上汽大众的SUV车型中,紧凑型SUV这一级別途岳是替代老款途观的车型。不同于这一级别不少SUV给人的运动和精致感,途岳在前格栅上采用了颇为粗壮的两根镀铬饰条进行装饰,整体的视觉效果十分有力量感。

对比朋友的混动本田皓影虽然价格更高,但混动版车型的科技含量更高,成本也更高。皓影的车身轮廓线条很有力量,看上去给人感觉挺壮的,外观设计风格大气霸道,有一点小冠道的味道。18英寸轮圈设计还挺好看,造型比较夸张,带来很有冲击力的视觉效果。而途岳的设计风格和家族中的大哥途昂有些类似,造型方面走的是硬朗的风格,看上去十分敦实。

途岳的长宽高在同级别中的表现中规中矩,轴距为2680mm。尾部线条相比车头要简单许多,但视觉效果依然十分饱满。底部两侧的排气管是装饰罩,真正的排气则隐藏在下方。

来到车内:途岳的内饰由中国团队打造,造型上更显得年轻,但布局依然让人十分熟悉多功能方向盘和其它大众车型上的一样,手感和功能都没话说。采用的依然是传统的机械仪表盘不过金色的底纹看着非常显年轻,整体视觉效果也很不错而在顶配版本上车辆则采用了10.2英寸的全液晶仪表盘。车内空间方面身高180cm身处前排,头部空间为一拳左右,比较的宽裕。

对比本田皓影的内饰设计和CRV没有太大区别,虽然造型比途岳更抢眼,风格也算时尚,但确实还是差点新鲜感。多功能方向盘支持手动上下+前后四向调节大小适用,換挡拨片当然也不会缺席。

动力和驾驶感受方面:途岳2.0T车型采用的是一套全新的动动力总成DQ381变速箱是此前DQ380变速箱的升级版,最高可承受420牛米的扭矩。大家投诉最多的是QD200干式双离合,顿挫共振比较明显。

2.0T发动机的动力储备对于途岳来说绝对足够充沛,油门踏板感觉略重,轻踩下去还是大众的一贯风格,响应并不那么激进,很沉稳容易掌控。超车时非常轻松,只需要右脚轻轻"点两下"油门就足够了变速箱换挡很利落,能够很能领会驾驶员意图,唯一缺点:在低速蠕动状态下,偶尔1、2、3挡互相切换时会有细微的顿挫感对于舒适性影响很轻微。

对比皓影混动版,2.0L自吸+电机组合,动力输出质感很棒,响应够快,刚爆发那一下给人感觉挺生猛,但力量算不上特别重,提速还没有到刺激那种程度。不同模式之间的切换不会让你能明显察觉到,衔接非常紧密。

除了出色的动力输出质感,这套混动系统还有一个优点,那就是油耗。悬架表现出来的质感挺厚重,弹跳并不生硬,甚至还能感受到一点韧性。

结语

总的来说开完大众途岳2.0T四驱版,再开朋友本田皓影混动,两款车有一定差价,途岳的驾驶感受偏舒适,动力很充沛,变速箱在3档的时候稍微顿挫,底盘调教值得称赞舒适而且质感高级,皓影混动比起1.5T车型好很多,几乎挑不出什么问题,动力线性油耗低,整体的隔音滤震水平上升了一个档次,开完他的混动皓影突然感觉自己的途岳不香了。最后车友们更看好谁呢?

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