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开完本田雅阁,再换到大众帕萨特,对比后两款车的差距明显

(原标题:开完本田雅阁,再换到大众帕萨特,对比后两款车的差距明显)

开完本田雅阁,再换到大众帕萨特,对比后两款车的差距明显。今天荣幸请到老司机小杨,家里有一辆本田雅阁,他不想老是开旧车,买了大众帕萨特,他6个月就把车辆开了12000公里,究竟大众帕萨特是否像他说的那样好?比照本田雅阁之后,大众帕萨特的差别在什么地方?现在,我就转达我朋友的主张。

先开雅阁

颜值没得说着实好看。换了的led大灯,外表大气、年轻、运动,车身宽整体给人感觉比较稳健,外观好看,但是漆面太薄,有点坑。

内饰格调中规中矩,没有外表那么张扬。没有同类别的豪华,细节处理一般,内饰整体上感觉很不错,坐进去很舒服,中控简约美观,这个必须赞,比很多车异味小,而且消失的快。

可能是因为空间大之所以车才会变得这么脆。中央控制台的储物空间很丰富,空间魔术师,很喜欢按键变换档位前面的空间设计,1.75米驾驶起来比较舒适,前后调节也方便,后备箱很平整,特别深,大概能放八件啤酒那么多,后尾箱容积非常大。

这一辆车的舒适度还是很好的。悬架是我喜欢的那一种,不软不硬,刚刚好,家人觉得挺舒适,空间也大,噪音还好,家人都满意,尤其是后排座椅两侧与车身连接为一体。

车主开车佛系,感觉动力有点过剩了,反正家用绝对足够。现在的本田雅阁1.5T是194匹马力家用也足够了,动力特别好,CVT没有档位变换感,加速很柔顺,轻松超车,动力这块还是很满意,受够了以前科鲁兹起步,真的是肉的可怜。

十代本田雅阁的驾驶感受很好,很运动,很精确。悬挂偏硬,可能和这车的造车理念主打运动有关,指向比较精确,转弯指向也很清晰,不拖泥带水,虽然坐姿很低,高速也不飘了,稳。

再开帕萨特

外表:外表没得说,是30岁以上的我们8090人群。颜值格外新颖,匹配LED灯饰,外观侧面看很是大气,大众帕萨特口碑还是可以的,车灯雾灯不一样了,没有什么太多变化。

内饰科技感提升了很多,但还是本着大众传统的概念,低调稳重。真皮方向盘,皮座椅,内饰方面,中控一改以前大众车的中规中矩风格,内饰中饰条用手稍用力就会响,气味也有点大。

空间不用多说,绝对是够大,这是我看好的。腿部空间是绰绰有余,没有缩手缩脚的感觉,储物空间也相当的实用,十分满意,后一排可以跷二郎腿,后备箱空间可以让我随便逛街,随便买买买。

在舒适感方面做得还是可以的。舒适性不错,悬架初段软,中段硬,小坑洼没什么感觉,运动格调,非常舒适,座位的高度,方向盘的距离,腰部支撑,两侧的包围,让人感觉浑身舒服。

2.0T+7DCT动力完全跟得上,速度随叫随到。但是123档的升和降,我不用看仪表,都能感觉到档位变换动作,运动模式,动力不错,随叫随到,高速轻轻松松上130。除了低速偶尔顿挫感,开得挺顺手的。方向盘特别轻不费力,转弯指向指向精准,指哪打哪,操作也相当便利,开车更安全了,当然超车时一定要开启转向灯,不然A柱的可靠性还是有阴影。

结语:

本田雅阁和帕萨特两款车风格还是明显不同,雅阁更适合年轻一些的车主,它的外观比帕萨特更精致时尚,帕萨特有点属于中年油腻型,驾驶感受方面,雅阁偏向舒适好开类型,动力也很澎湃,不过毕竟1.5T,排量没有帕萨特的2.0T高,最后车友们更喜欢谁?欢迎下方留言评论。

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